作為家用緊湊型SUV市場的常青樹，盡管該細分市場競爭非常激烈，豐田RAV4榮放（參數(shù)丨圖片）仍在半年內(nèi)賣出超10萬臺，表現(xiàn)非常強悍。很多人也說，這臺車現(xiàn)在老啦，從2018年到現(xiàn)在生命周期都超6年了，該抓抓緊上上新啦！嗯，是的，所以豐田近期發(fā)布了全新第六代車型，那么新車有怎樣的升級呢？看完它，現(xiàn)款還值不值得下手？咱們來看看！

新一代RAV4全球首發(fā)

新一代RAV4現(xiàn)已全球首發(fā)，它將在今年內(nèi)北美市場上市，隨后不久會由一汽豐田國產(chǎn)。

這次新RAV4總共會有三種外觀，常規(guī)版本采用豐田最新家族式設(shè)計語言，它依舊延續(xù)比較硬朗、直線條的思路，前格柵為無邊界設(shè)計，采用蜂窩狀開孔，兩側(cè)配合高辨識度的回旋鏢式大燈組。可以說它是融合了豐田bZ4X與全新凱美瑞的設(shè)計元素，有點熟悉。但也可能是這個造型的產(chǎn)品在國內(nèi)暫時還不太走量，你又覺得它不那么容易一眼就認出是豐田。

豐田bZ4X

車側(cè)看起來就熟悉多了，新車繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)款多邊形的輪拱設(shè)計，線條也比較豐富，看起來仍然硬派，門把手也是采用最基礎(chǔ)的傳統(tǒng)手拉式門把手，不做隱藏式、不做電控式，你是覺得這樣更好還是有點小失望呢？

除此之外，新一代RAV4還擁有更強調(diào)越野風(fēng)格的版本--Woodland，前格柵換裝成類似普拉多風(fēng)格的前格柵，車身前后增加一些防剮蹭的覆蓋件，還配備的實用的行李架和全地形輪胎，滿足戶外用車需求。

以及新增了一個定位運動的GR Sport版本，外觀上加了運動風(fēng)格的套件，有空氣動力學(xué)設(shè)計，車尾加裝大尺寸擾流板。細節(jié)之處進行熏黑處理凸顯運動氣息。一般來說，GR Sport會是整個車系的頂配，配置也是最高的。

再看向車內(nèi)，新一代車型改動并不算豐富，中控位置換裝了更大尺寸的懸浮式中控屏，有10.5/12.9英寸兩個規(guī)格。同步配合12.3英寸全液晶儀表，以及HUD抬頭顯示。車機采用豐田旗下軟件子公司開發(fā)的Arene OS系統(tǒng)，官方稱這套系統(tǒng)的體驗會緊跟時代步伐，可以期待下它的智能化水平，當然它也是繼續(xù)支持CarPlay及Android Auto手機互聯(lián)功能的。

新車還換裝了全新方向盤，將現(xiàn)款的傳統(tǒng)擋桿升級為電子擋把，并保留了一些可盲操的物理按鍵。同時，智能駕駛輔助升級至TSS 4.0系統(tǒng)，支持打燈變道功能。

動力部分，它將提供2.5升油電混動和2.5升插電式混合動力系統(tǒng)。油混版前驅(qū)車型綜合功率為226Ps，四驅(qū)版綜合凈功率為236Ps；2.5L插混版綜合凈功率為320Ps，純電續(xù)航里程約為80公里。整個參數(shù)相比現(xiàn)款車型都有所提升。

可以看到，北美市場將取消2.5L燃油動力，全系“上電”。那國產(chǎn)版一汽豐田是否會跟進呢？畢竟現(xiàn)在國內(nèi)購買RAV4榮放純油動力的用戶并不少，入手門檻低，油耗在同級別競爭力也不算高，還是有一定市場需求的。或許它也會增加凱美瑞同款的2.0L混動來降低價格門檻？

現(xiàn)款RAV4榮放如何選？

其實這么一波分析，等新or買舊并不那么難抉擇，一個是看你是否接受新外觀，一個是你是否想要智能化有所升級。但以豐田的慣性，其實新一代的智能化也不會很出挑，至少面對國產(chǎn)新勢力車型，所以如果你著重追求智能化水平，顯然咱們國產(chǎn)車更適合你。最后還看你買車時間，如果你可以等，當然“買新不買舊”最合適，但等待周期估摸也得一年多以上；如果你是剛需，現(xiàn)款現(xiàn)在終端優(yōu)惠后價格也不賴。

RAV4榮放現(xiàn)在指導(dǎo)價區(qū)間為16.98萬-23.88萬元，終端現(xiàn)在優(yōu)惠為4.5萬-4.7萬元。如果你有老車還能享受置換補貼，廠家基礎(chǔ)補貼3000元，本品牌置換補貼9000元；國補是燃油版1萬元，油混版1.1萬元。所以你最低甚至能做到11萬多落地，常規(guī)入門版2.0L CVT兩驅(qū)都市版就是13萬出頭落地，性價比給力。

哪個版本值得買呢？入門版雖然價格低，但配置也低，17英寸輪轂/塑料方向盤/4.2英寸非全液晶儀表/織布座椅，天窗沒有、無鑰匙進入沒有、語音功能沒有，連倒車影像功能都沒有，好在豐田的L2級輔助駕駛是配備的。所以這個版本就是妥妥的工具車屬性，圖個豐田足夠省心耐用。

若是拿來家用，我建議還是追求一點“質(zhì)價比”。如果不是經(jīng)常開長途跑高速，2.0L燃油版本可以的，171Ps的馬力足夠滿足日常城市代步了。豐田的2.5L雙擎確實好確實爐火純青，WLTC綜合油耗為5.1L/100km也確實省，但預(yù)算至少得往上提2-3萬塊錢，這筆錢拿來換舒適型配置和日常加油，不是更香嗎？

所以，均衡的選項里我更推薦CVT兩驅(qū)風(fēng)尚Plus版和CVT四驅(qū)探險Plus版，前者比入門版貴了差不多3萬元，升級到18英寸輪轂、前后排駐車雷達、360度全景影像、全景天窗、車頂行李架、真皮方向盤、仿皮座椅、12.3英寸中控屏、電動后尾門帶記憶功能、手機無線充電、前排座椅電動調(diào)節(jié)/加熱功能、高端地圖、語音控制、雙區(qū)空調(diào)、后視鏡電動調(diào)節(jié)等等，總之涵蓋了所有日常用車所需的實用性配置，不過剩但也不落后，甚至它還有具備一定娛樂屬性的K歌功能。

對于北方常有雨雪天氣的用戶，你就再多加一萬元，選擇個四驅(qū)版本，基本這臺車就很好用了。

這么一來，我把新一代車型與新款車型都給你們聊得透透的了。總之，新一代RAV4有著在全球市場的良好口碑，配合煥新后更年輕的外觀、以及更智能的座艙，想來繼續(xù)熱銷問題不大。不過國產(chǎn)后定價上必須有誠意，畢竟現(xiàn)在國產(chǎn)車價格卷到不行，另外在配置上，也該多聽聽國內(nèi)用戶的建議，多來點必要的“中國專屬配置”，這樣才能延續(xù)輝煌。

你怎么看呢？你會選擇等新一代還是買現(xiàn)款榮放呢？留言探討下吧！