中經記者 路炳陽 北京報道

前4月，全國鐵路完成固定資產投資1947億元，同比增長5.30%，其中4月完成635億元，同比增長5.66%。近日，中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）發布上述數據。

今年以來鐵路投資持續加快。實際上從2022年以來，鐵路投資即開啟加速模式，雖然當前投資增幅較去年同期有所放緩，但前4月投資額仍打破歷史紀錄。

國鐵集團方面稱，4月份，多個鐵路建設項目取得積極進展，雄安至商丘高鐵棗清特大橋完成箱梁架設，宜昌至興山高鐵高嵐河特大橋順利合龍，成渝中線高鐵磨盤山隧道、廣州至湛江高鐵文昌隧道、西安至十堰高鐵西嶺隧道順利貫通，西安至延安高鐵、成都至達州至萬州高鐵進入軌道施工階段，成都至宜賓高鐵天府站鋼結構全面完工。

就鐵路建設下一步規劃，國鐵集團稱，將開展強網強鏈行動，科學有序推進鐵路規劃建設，切實提高投資效益，提升現代化鐵路網整體效能，加快構建現代化鐵路基礎設施體系，確保如期完成鐵路“十四五”規劃目標任務。

不過從近期各省召開的鐵路項目推進會可以看出當前鐵路建設的必要性、緊迫性和復雜性。

5月23日，浙江省發展改革委召開鐵路項目推進會，會議指出，鐵路是戰略性、先導性、關鍵性重大基礎設施，鐵路項目投資體量大、對經濟社會發展的支撐帶動作用強，在推動高質量發展中具有不可替代的重要作用；會議強調，要不折不扣落實國家要求，及時開工一批國家“十四五”規劃102項重大工程項目；會議要求，要堅持“適度超前、不過度超前”，充分論證、科學比選，做深做實項目方案。

5月19日，陜西省發展改革委在全省“十五五”交通基礎設施推進會議上也稱，按照“適度超前、不過度超前”原則，努力把國家對陜西的定位和要求落地轉化為具體可行的工程和項目。

5月8日，福建省發展改革委在回復省人大代表建議時也稱，當前，國家按照“適度超前，不過度超前”的總體思路，穩慎推進基礎設施建設。

可見，近期多地對未來一個時期的鐵路建設都在強調堅持“適度超前、不過度超前”的原則。

就“十五五”鐵路規劃，國家鐵路局正在啟動編制工作。國家鐵路局人士對《中國經營報》記者表示，“十五五”鐵路規劃由國家鐵路局科技與法制司具體負責，目前，國家鐵路局聯合國家發展改革委、交通運輸部、軍委后勤保障部，國鐵集團、國家能源集團等鐵路行業相關政府部門和重點企業對規劃進行征求意見。“‘十五五’鐵路規劃要論證解決路網布局、運輸服務、科技創新和深化改革等方面重點問題。”他說。

上一次鐵路投資高峰出現在十年前，2015年鐵路投資高達8238億元?！笆濉逼陂g（2016—2020年），鐵路固定資產投資分別完成8015億元、8010億元、8028億元、8029億元和7819億元，合計達到39901億元。

“十四五”規劃前4年（2021—2024年），鐵路固定資產投資分別完成7489億元、7109億元、7645億元和8506億元，4年合計30749億元?？梢钥吹?020年以后，鐵路投資一路下滑，均在7000億元區間徘徊，直至2024年投資再破紀錄，達到歷史最高峰。

就新線建設方面，國鐵集團稱，2025年將投產新線2600公里。按此規劃，到2025年年底，全國鐵路營業里程達到16.4萬公里以上。

（編輯：吳婧 審核：杜麗娟 校對：翟軍）