網傳5月24日，一名滑翔傘愛好者“六哥”在祁連山飛行時被云吸至海拔8598米后奇跡生還，他帶著的攝像設備錄下過程。視頻顯示，他未攜帶氧氣面罩、臉部直接裸露、全身覆滿冰碴，但他仍堅持有意識地控傘，最后安全著陸。著陸后他表示感受到缺氧，過程十分驚險。5月27日下午，記者從嘉峪關市委宣傳部獲悉，目前國家體育總局已成立工作組抵達當地介入調查。同時，記者采訪了氣象科普博主、滑翔傘專家、資深民航業內人士、律師等，對該事件進行全方位解讀。

網傳滑翔傘愛好者被云吸至8598米高空

國家體育總局抵達當地調查

5月24日，有多位網友發視頻稱，滑翔傘愛好者彭玉江（網名“六哥”）在祁連山飛行時意外被云吸至海拔8598米高空。視頻中顯示，彭玉江從3000多米高處起飛，面部未佩戴氧氣面罩。飛行途中，彭玉江的滑翔傘失控無法降落，迅速攀升。他全身覆滿冰碴，但仍保持控傘意識。安全著陸后，他回憶稱：“終于出云了，當時感覺到缺氧，手在外面一直凍著，手露在外面了，不知道要弄到棉手套里。”

網傳男子高空飛行視頻

記者搜索發現，該視頻是由滑翔傘愛好圈的多名網友發出的，而彭玉江的短視頻賬號設置為私密，無法查看其視頻內容。一名曾和他在網絡平臺互動過的博主在評論區點贊彭玉江的飛行行為，但后來又刪除了與他共創的視頻。另外，一名和六哥相識的圈內人回應記者：“六哥說這是事故，不值得宣揚，不接受采訪?！?/p>

網傳飛行最高高度達8598米

在如此極端的環境里，不僅生還，還拍下了高空畫面，是如何做到的？有網友猜測，該視頻的拍攝設備是“影石全景相機”。記者致電影石官方，工作人員表示，從目前已知的畫面信息來看，暫時無法確定其是否使用了旗下相關產品。不過，他們的部分產品確實可以在高空使用：“曾有使用者把我們的設備安裝在衛星上。如果是在零下三四十度的條件下使用，可能是使用者用特殊涂料對設備進行了保護。”

根據國家體育總局《航空體育運動管理辦法》第十四條規定：從事航空體育運動的單位和人員開展飛行活動，應當按照規定向空中交通管理部門申請空域，獲準后方可實施飛行。根據此前消息，涉事男子此次飛行沒有報備。根據國家體育總局有關規定，此類飛行應申請空域，獲準后方可實施。事發當天，涉事滑翔傘、起飛場地、相關空域均未向主管部門報備。甘肅省航空運動協會、張掖市、嘉峪關市有關部門已對此次事件展開調查。

5月27日下午，嘉峪關市委宣傳部向記者表示：“男子人沒事，目前國家體育總局已成立工作組抵達現場介入調查?！?/p>

氣象學博士解讀“云吸”現象

普通積雨云上升氣流“吸入”速度很強

網傳彭玉江遇到的是滑翔傘“云吸”事故，這是滑翔傘運動中一種特殊的飛行現象，通常指飛行員利用云層附近的上升氣流實現快速爬升。中氣愛聯合主創、復旦大學氣象學博士生傅正航告訴記者，根據網傳視頻分析，事發時可能有一股從印度西北部輸送過來的水汽取道青藏高原北側，直抵祁連山脈，配合高空槽過境，激發出了一些對流云團?！皩α髟浦兴Y會釋放熱量，進而加熱云層，并導致更強的上升氣流。更多的濕空氣從云底周圍被吸入，這些空氣凝結后，又再次加劇了上升氣流，如此循環往復，產生了強大的‘吸力’。男子遇到的‘云吸’是發生在積雨云底，而且是有滑翔傘的情況下，加大了受力面積，升力很足?！?/p>

傅正航說，積雨云是一種代表強對流發生的云，通常云頂高聳，內部上升氣流非常強烈，普通積雨云內部上升氣流速度在10-15m/s，相當于城市道路通勤的車速。在一些特別強烈的積雨云中，上升氣流速度可達臺風風速。

傅正航表示，根據網傳圖片，彭玉江在“云吸”中最大攀升速度為9.7m/s，遇到的應該是普通積雨云。并且，積雨云中還可能出現冰雹、雷電等情況，除非是身體素質過硬、經驗豐富的飛行員，否則很難堅持控傘直至安全降落。

博主“中國氣象愛好者”發文分析稱，從事發地附近的敦煌氣象站的探空數據可以推測出，當時接近8600米高度的溫度大致在-35攝氏度左右、風速25m/s左右，體感溫度可以低到-45攝氏度。

“這種環境下不做任何防護只要5到10分鐘就會被凍傷，所幸當時冷暖空氣對撞還不激烈。不然在這個高度遭遇雷雨、大風、冰雹天氣的話，生還的可能性就非常小了?！?/p>

博主“中國氣象愛好者”發文分析

8000多米已達民航對流層

若在航線區域內，危險性很大

記者咨詢滑翔傘飛行專家詹永海。詹永海畢業于沈陽炮兵學院航空氣象專業，在部隊曾擔任空降兵教練員，現任中國航空運動協會認證滑翔傘/動力傘、動力降落傘教練員，中國航空運動協會滑翔傘項目考官。

詹永海告訴記者，在8000多米的海拔環境中，缺氧是飛行員需要面對的一大難題?！盎鑲泔w行的高度和范圍都需經過嚴格的審批，飛行時還必須攜帶供氧、通信定位、氣象監測等設備。從網傳的視頻中看，飛行員未佩戴高空供氧設備，因此很可能他就是發生了意外，不然此舉危險性極大?！闭灿篮Ｕf，從3000米開始，空氣氧含量降至海平面約70%，而在8000米高度，氧氣濃度僅為30%左右。高空缺氧會嚴重削弱飛行員對傘體狀態、氣流反應的處理能力，飛行員可能會出現判斷力會下降、意識模糊、動作遲緩、視力模糊、冒冷汗、暈厥墜傘、甚至死亡等嚴重后果。除了對他自身有傷害外，如果沒有進行報備，還有可能會民航造成一定影響。

記者咨詢了一位資深民航業內人士，他表示民航客機一般在9000米到12000米飛行，也有巡航飛7800米、8100米、8400米高度的，該滑翔傘愛好者上升的高度已經到達了民航巡航高度了。那么是否會對民航飛機產生影響？“這要看他的飛行區域是否與航線區域重疊。民航客機的巡航速度通常在800-1000公里/小時之間，速度是很快的，如果該男子出現在航線上，特別是在飛行員意料之外的情況下，就很容易發生碰撞。對人和飛機來說，危險性都是很大的。”

高空飛行是否違規？

律師解讀：屬于“黑飛”行為

記者就此事咨詢了浙江鐵券律師事務所高級合伙人張永輝律師，張律師認為：根據《航空體育運動管理辦法》（國家體育總局2000年發布），滑翔傘飛行需提前向空中交通管理部門申請空域，申報內容包括飛行時間、地點、高度、參與人數、器材型號等，經批準后方可實施。

此次事件中，男子未報備飛行計劃及起飛場地，屬于“黑飛”行為，已違反上述規定。氣象條件與飛行安全要求，法規明確要求組織者需嚴格掌握氣象條件，禁止在云、霧、降雨等不利天氣下飛行。此次事件中，男子遭遇積雨云強上升氣流（速度達20米/秒），屬于典型的違規氣象條件下飛行，暴露了氣象預判和設備準備的不足。飛行高度限制滑翔傘合法飛行高度通常限制在5000米以下，而此次飛行達到8598米，不僅突破行業規范，還進入民航客機平流層巡航高度（約8000-12000米），對民航安全構成潛在威脅。

中國空域管理分為以下幾類，不同空域對飛行活動有嚴格限制：管制空域，包括機場飛行區、航路、航線等，需經嚴格審批?；鑲愕韧ㄓ煤娇栈顒有璞荛_民航航線，若需進入管制空域，必須提前申請并獲得許可。非管制空域，通常指低空（3000米以下）非密集區域，允許通用航空活動，但仍需報備飛行計劃。

此次事件中，祁連山區域雖屬非管制空域，但未報備飛行仍屬違規。特殊用途空域，如軍事禁區、臨時禁飛區等，滑翔傘活動需完全避開。此次事件未涉及此類區域，但突破高度的行為可能觸發其他航空安全機制。

原標題：《網傳滑翔傘愛好者被云吸到8598米高空后生還，國家體育總局工作組展開調查》

欄目主編：周春晟 文字編輯：韋嘉維 題圖來源：上觀題圖 圖片編輯：邵競

來源：作者：紫牛新聞