#5月·每日幸運簽#

據 aerotime 網站報道，在 5 月 27 日，印度國防部正式對外宣布，他們已經批準了建造首架 AMCA 隱形戰斗機的計劃。這消息一傳出，立馬吸引了全世界的目光。為啥呢？因為這 AMCA 可不簡單，它肩負著幫助印度空軍實現現代化的重任，而且，印度官方還表示，這戰機是用來對抗來自鄰國中國和巴基斯坦日益增長的威脅。

這幾個星期以來，印度和巴基斯坦之間的沖突不斷升級。就在近期，雙方還爆發了大規模的空中對峙，那場面，緊張得讓人喘不過氣。有分析說，這是自卡吉爾戰爭以來，兩國最激烈的沖突之一了。雖說現在雙方已經停火，可誰都知道，這表面的平靜下，暗潮涌動。兩國都在悄悄發力，加速軍事建設，特別是在無人機和先進航空系統方面，都想在未來的局勢中占據上風。?

那印度為啥在這個時候，下定決心搞這個 AMCA 項目呢？此前，印度為了提升空軍實力，花大價錢從法國引進了號稱四代半的 36 架 “陣風” 戰斗機。這款戰機在法國可是主力機型，號稱 “全能型戰機”。印度本以為有了 “陣風”，就能在地區空中力量對比中占據優勢。

可沒想到，在實戰中，“陣風” 卻遭遇了滑鐵盧。在印巴沖突中，印度的 “陣風” 戰機碰上了巴基斯坦的殲 10C，結果被打得落花流水，甚至出現被擊落的情況。殲 10C 是中國自主研發的第三代改進型超音速多用途戰斗機，配備先進航電系統及多種先進機載武器，具備中近距制空和對地面、海面目標精確打擊能力。其有源相控陣雷達能同時跟蹤 12 個目標，并打擊其中威脅最大的 6 個目標，還能掛載中國最新的 PL-15 中遠程空空導彈，可進行超視距打擊。相比之下，印度引進的 “陣風” 戰機在面對殲 10C 時，并未展現出應有的優勢。這一實戰結果，讓印度空軍的顏面受損，也讓印度意識到，僅靠引進外國戰機，很難在復雜的地區局勢中掌握絕對主動權。

再看看印度空軍自身的情況，他們現在的機隊里，大多還是老舊的俄制戰機。這些老戰機，就像一群上了年紀的老兵，雖然曾經立下過汗馬功勞，但在如今日新月異的軍事技術面前，漸漸有些力不從心了。所以，印度急需一款先進的戰機來撐撐場面，提升空軍的整體實力，而 AMCA 項目就被寄予了厚望，成了印度空軍現代化的 “救星”。

再看看巴基斯坦的空中力量，特別是有了殲 10C 后，其空中作戰能力大幅提升。印度要是不趕緊跟上，心里肯定不踏實。另一方面，印度也一直想在軍事領域證明自己，減少對外國供應商的依賴，提升自己在國防創新方面的地位。畢竟，老是依靠別人買戰機，總歸有點受制于人，自己能研發制造先進戰機，那才叫硬氣。就拿之前引進 “陣風” 戰機來說，后續還出現了一系列問題，比如戰機維護、武器適配等，都讓印度感到諸多不便。而且，“陣風” 在實戰中的失利，也讓印度明白，依賴進口戰機并非長久之計。

有分析認為，印度啟動 AMCA 項目，勇氣可嘉，但挑戰重重。從技術層面來講，AMCA 戰機要具備第五代戰斗機的所有特性，像隱身性、超機動性、超音速巡航能力、先進網絡戰能力及傳感器融合計劃，這每一項都是高難度挑戰。而且，印度還想在后期給它加入第六代元素，難度更是直線上升。要知道，制造五代機需要隱身材料、先進發動機、傳感器融合、飛控系統等一系列頂尖技術，這些技術相互關聯，一個環節出問題，整個項目就可能卡殼。美國在研發 F-22 和 F-35 的時候，那也是投入了大量的時間和金錢，歷經無數次試驗才成功，印度要想復制成功，并不容易。?

再從印度自身的航空工業發展歷程來看，之前的 “光輝” 戰機項目，從 1983 年立項，一直到 2019 年才獲得最終作戰許可，前前后后花了幾十年，中間還狀況不斷，發動機還得依賴外國進口。這次的 AMCA 項目，會不會重蹈覆轍呢？都打了個問號。?

不過話說回來，印度這次也下了血本，項目預估成本 1500 億印度盧比（約合 17.58 億美元），計劃先制造 5 架原型機，研發總周期預計約 10 年。而且，為了這個項目，印度還打算引入私營部門參與，想借助各方力量把這個項目搞起來。?

不管怎么說，印度在中巴兩國的戰略壓力下，啟動第五代隱身戰機項目，這是一步不得不走的棋。至于這步棋能不能走得漂亮，能不能讓印度空軍實現質的飛躍，還得看未來的發展。咱們就搬好小板凳，持續關注吧！