近日，一則消息在軍事圈炸開了鍋：外國媒體報道，印尼計劃采購42架二手殲-10戰斗機，有望在6月11日開幕的雅加達防務博覽會上官宣 。

這一消息瞬間引發熱議，畢竟此前印尼國內輿論一邊倒地傾向采購性價比高的殲-10C，官方卻傳出采購二手殲-10的消息，實在令人意外。

據美國防務網站alert5報道，印尼不僅打算采購二手殲-10，還可能重啟俄羅斯蘇-35戰斗機的采購談判，兩項交易預計在雅加達防務博覽會期間正式宣布。

這無疑標志著印尼空軍現代化戰略的重大轉變。回顧過去十年，印尼為實現戰斗機現代化，走過了一段充滿波折的道路，背后是復雜的地緣政治壓力在作祟。

早在2015年，印尼就宣布采購16架蘇-35戰斗機，意圖替換老化的F-5戰斗機中隊。然而，計劃趕不上變化，在美國制裁威脅下，2021年印尼無奈放棄，這一過程凸顯了大國地緣政治博弈對印尼軍事采購的影響 。

2022年，印尼轉頭與法國達索公司簽署“陣風”戰斗機采購合同，數量最終確定為24架，計劃2026年1月交付首批戰機。

同時，印尼還打算從卡塔爾購買12架二手幻影2000 - 5戰斗機作為過渡，但最終這一過渡方案也被擱置。

除了與法國合作，印尼也未放棄與美國的談判，計劃采購F-15EX戰斗機，初步交付目標定在2027年，美國甚至宣布可能出售價值139億美元的F-15EX及相關設備，不過需國會批準 。

此外，印尼還參與了韓國KF-21戰斗機計劃，承擔部分研發投資，原本承諾采購48架，可由于資金、技術轉讓爭議等問題，合作陷入困境，印尼在項目中的地位也從“平等伙伴”降為“有限出資方”。

從這些經歷不難看出，印尼對空軍戰斗機現代化的渴望極為強烈，同時與多個國家開展引進和合作項目。

但除了“陣風”采購項目相對順利外，其他項目均遇到不同程度的阻礙。而今年印巴“5.7”空戰，徹底改變了印尼空軍現代化的走向。

在這場空戰中，殲-10CE的出色表現將“陣風”的口碑打得粉碎。

印尼國內輿論一片嘩然，畢竟印尼采購42架“陣風”總價高達81億美元，平均單價近2億美元，而殲-10CE單價僅6000 - 7000萬美元 ，巨大的價格差和實戰表現的對比，讓印尼民眾和輿論紛紛將目光投向殲-10CE。

可如今傳出采購二手殲-10的消息，著實讓人費解。

目前來看，印尼對新型戰斗機需求緊迫，KF-21和F-15EX造價高昂，交付時間又不確定；“陣風”口碑崩塌且價格昂貴；相比之下，殲-10和蘇-35價格較為合理，而采購二手殲-10更能快速交付，迅速填補印尼空軍戰力空缺 。

不過，這一選擇也存在諸多疑問。首先，二手殲-10可能包括單座型殲-10A和雙座型殲-10S，這些舊型號未配備有源相控陣雷達，不能使用PL-15導彈，機載設備落后，是否會進行改裝升級？若改裝，又可能延誤交貨時間，失去快速交付的優勢 。

其次，若采購殲-10，2026年后還將接收“陣風”戰斗機，這意味著兩款戰機將同時裝備印尼空軍，如何協調二者的作戰與保障，避免資源浪費，是個難題。

最后，印尼空軍本就是“萬國牌”，若再引進殲-10，未來可能出現中國、俄羅斯、法國、美國、韓國五國戰斗機同時服役的情況，屆時后勤保障、作戰協同以及融入同一作戰體系等問題，都將考驗印尼空軍的管理和運營能力。

總之，印尼采購二手殲-10這一消息，背后是其空軍現代化進程中復雜的戰略考量、地緣政治因素以及經濟成本的權衡。

最終交易能否達成，以及達成后對印尼空軍乃至東南亞地區空中力量平衡的影響，都值得持續關注。