南亞的天空競(jìng)賽中，一張藍(lán)圖與40架戰(zhàn)機(jī)構(gòu)成了最殘酷的倒計(jì)時(shí)。

最近，關(guān)于印度正式批準(zhǔn)國(guó)產(chǎn)第五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)AMCA框架計(jì)劃的消息，引發(fā)大家的熱議。

5月27日，印度國(guó)防部高調(diào)宣布批準(zhǔn)“最先進(jìn)隱形戰(zhàn)斗機(jī)”AMCA的研發(fā)框架，承諾2035年前交付原型機(jī)。

僅僅十個(gè)月前，巴基斯坦空軍參謀長(zhǎng)西杜上將公開(kāi)表示，他們正在準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)中國(guó)的殲-31戰(zhàn)斗機(jī)，首批40架殲-31將于2026年交付。

當(dāng)印度的AMCA還停留在圖紙階段時(shí)，巴基斯坦的第五代戰(zhàn)機(jī)即將飛向戰(zhàn)場(chǎng)。

二十年蹣跚路，一張藍(lán)圖承載印度的大國(guó)夢(mèng)。

2004年，印度國(guó)防部首次提出AMCA計(jì)劃，立志打造一款媲美F-22和殲-20的國(guó)產(chǎn)五代機(jī)。

當(dāng)時(shí)的印度航空工程師們信誓旦旦：2017年就能實(shí)現(xiàn)首飛。

如今21年過(guò)去了，AMCA的首飛時(shí)間四度跳票。

2023年4月19日，印度《歐亞時(shí)報(bào)》還在宣稱(chēng)“首架?chē)?guó)產(chǎn)五代機(jī)4年后首飛”。

到了2025年5月，官方時(shí)間表已變成2030年首飛、2035年小規(guī)模投產(chǎn)。

印度國(guó)防研究與發(fā)展組織（DRDO）將AMCA吹捧為“5.5代戰(zhàn)機(jī)”，聲稱(chēng)其航電和網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)能力超越殲-20。

翻開(kāi)技術(shù)手冊(cè)：DSI進(jìn)氣道、超音速巡航、三維矢量發(fā)動(dòng)機(jī)、有源相控陣?yán)走_(dá)……紙面參數(shù)確實(shí)光鮮。

然而在2023年11月8日的技術(shù)審查會(huì)上，軍方代表直接給DRDO潑了冷水。

他們指出：隱身涂層技術(shù)尚未突破，雷達(dá)系統(tǒng)還在試驗(yàn)階段，發(fā)動(dòng)機(jī)更是要依賴(lài)美法。

“我們甚至無(wú)法保證LCA(光輝戰(zhàn)機(jī))50%的國(guó)產(chǎn)化率，怎么可能10年內(nèi)搞定真正的五代機(jī)？”一位匿名空軍將領(lǐng)的質(zhì)疑，道破了印度航空工業(yè)的軟肋。

此言立即引起印度網(wǎng)友的圍攻：印度是一個(gè)偉大的國(guó)家，質(zhì)疑印度的軍事實(shí)力，就是不愛(ài)國(guó)。

然而，僅有愛(ài)國(guó)情懷是不夠的，五代機(jī)不是PPT玩具。

當(dāng)印度航空發(fā)展局局長(zhǎng)巴拉吉宣稱(chēng)AMCA將在2030年首飛時(shí)，資深軍事評(píng)論員石宏直接戳破幻想：

第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)的研制難度之大，遠(yuǎn)非第四代機(jī)可以比擬。以印度目前的研發(fā)能力和工業(yè)實(shí)力幾乎是不可能完成的任務(wù)。

隱身能力成為第一道攔路虎。

2017年，印度曾想從法國(guó)達(dá)索公司打包購(gòu)買(mǎi)雷達(dá)吸波材料技術(shù)，隨著“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)交易一并引進(jìn)。

結(jié)果法國(guó)直接回絕，核心技術(shù)豈能拱手相讓?zhuān)?/p>

更大的麻煩來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。

美國(guó)斷供航發(fā)的陰影始終籠罩著AMCA項(xiàng)目，2023年，由于印度采購(gòu)俄制S-400防空系統(tǒng)，美國(guó)對(duì)其實(shí)施技術(shù)封鎖。

“沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)只是一堆廢鐵。”印度航空專(zhuān)家無(wú)奈地承認(rèn)。

盡管英法表示愿意提供替代發(fā)動(dòng)機(jī)，但重新設(shè)計(jì)飛機(jī)適應(yīng)新發(fā)動(dòng)機(jī)，意味著項(xiàng)目至少延誤五年。

諷刺的是，印度在2010年就與俄羅斯合作開(kāi)發(fā)五代機(jī)，投入20億美元后黯然退出。

俄方透露的內(nèi)幕令人啼笑皆非：印度自己都不知道想要什么。

事實(shí)證明，和印度搞軍事合作，沒(méi)有一個(gè)國(guó)家不受傷。

印度現(xiàn)在搞自主研發(fā)，大家也拍手稱(chēng)快。

可是，現(xiàn)實(shí)是殘酷的。

走進(jìn)印度斯坦航空公司（HAL）的廠(chǎng)房，你會(huì)看到一幅奇觀(guān)：同一個(gè)團(tuán)隊(duì)同時(shí)在推進(jìn)7個(gè)戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目。

LCA“光輝”Mk1A還在艱難量產(chǎn)，Mk2改進(jìn)型已經(jīng)上馬；海軍追著要TEDBF艦載機(jī)；空軍又催著AMCA原型機(jī)。

更離譜的是，2020年印度突然宣布要研發(fā)“鴨翼版陣風(fēng)”，計(jì)劃2026年首飛。

這種“既要又要”的惡果，在光輝戰(zhàn)機(jī)的悲劇中早已顯現(xiàn)。

這款上世紀(jì)80年代立項(xiàng)的戰(zhàn)機(jī)，折騰30多年才勉強(qiáng)服役，至今交付量不足40架。

由于各種技術(shù)問(wèn)題，在這次印巴空戰(zhàn)中，光輝戰(zhàn)機(jī)根本就不敢露臉。

一位DRDO工程師私下吐槽：我們連螺絲釘都要進(jìn)口，卻妄想造隱身戰(zhàn)機(jī)？

莫迪政府的“印度制造”戰(zhàn)略，更讓AMCA背負(fù)了不可承受之重。

2025年初，230億美元的“生產(chǎn)掛鉤激勵(lì)計(jì)劃”因制造業(yè)占比不升反降宣告失敗。

國(guó)防項(xiàng)目成了挽回顏面的救命稻草。

于是，75%的國(guó)防采購(gòu)預(yù)算硬性投向國(guó)產(chǎn)裝備。

但航空工業(yè)不是靠砸錢(qián)就能速成的。

當(dāng)印度國(guó)防部強(qiáng)推本土化率指標(biāo)時(shí)，HAL的工程師們看著空空如也的國(guó)產(chǎn)航電貨架，只能苦笑搖頭。

印度的遠(yuǎn)大理想，往往讓人哭笑不得。

沒(méi)辦法，印度和周邊所有的國(guó)家，都存在領(lǐng)土糾紛。

被“敵人”包圍著，時(shí)間長(zhǎng)了，難免會(huì)出現(xiàn)精神問(wèn)題。

今年年4月，克什米爾上空的一聲爆炸，徹底驚醒了印度空軍。

一架價(jià)值2.5億美元的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，被巴基斯坦的殲-10CE擊落。

美國(guó)官員隨后證實(shí)：當(dāng)天共有兩架印度戰(zhàn)機(jī)墜毀。

法國(guó)國(guó)際關(guān)系研究所2025年1月的報(bào)告點(diǎn)破了殘酷現(xiàn)實(shí)：

“陣風(fēng)”在雷達(dá)隱身和壓制敵方防空系統(tǒng)方面存在重大缺陷。

更讓印度窒息的是，巴基斯坦的第五代戰(zhàn)機(jī)將在明年到貨。

“首批殲-31將在2026年初交付巴基斯坦。”《新聞周刊》的報(bào)道像一記重錘砸在印度心上。

中國(guó)不僅提供50%折扣，還給出優(yōu)惠付款條件。

殲-31的技術(shù)參數(shù)更讓AMCA相形見(jiàn)絀：雙發(fā)設(shè)計(jì)、無(wú)分流器超音速進(jìn)氣口、鈦質(zhì)翼梁機(jī)身、低可探測(cè)性涂層。

其配備的紅外搜索跟蹤系統(tǒng)，能在雷達(dá)靜默狀態(tài)下獵殺目標(biāo)。

與此同時(shí)，東線(xiàn)警報(bào)也已拉響。

孟加拉國(guó)正在考慮采購(gòu)殲-10CE替換老舊的殲-7機(jī)隊(duì)。

若交易達(dá)成，印度將陷入東西兩線(xiàn)都被中國(guó)戰(zhàn)機(jī)包圍的戰(zhàn)略困境。

面對(duì)殲-31的迫近，印度空軍元帥喬普拉開(kāi)出“三管齊下”的藥方：

繼續(xù)推進(jìn)光輝Mk2(2025年首飛)、加速AMCA(2028年首飛)、緊急外購(gòu)36架F-35A。

然而，F(xiàn)-35看似誘人，實(shí)則布滿(mǎn)荊棘。

美國(guó)從未向與俄保持軍事合作的國(guó)家出售過(guò)F-35，土耳其就是前車(chē)之鑒。

更何況美國(guó)國(guó)會(huì)絕不會(huì)在印度裝備S-400的情況下開(kāi)綠燈。

蘇-75或?qū)⒊闪肆硪粋€(gè)選項(xiàng)。

俄羅斯承諾2026年量產(chǎn)這款單發(fā)五代機(jī)。

但2023年8月21日《歐亞時(shí)報(bào)》指出：蘇-75性能遠(yuǎn)遜于殲-35，更無(wú)法抗衡殲-20。

最后的救命稻草是歐洲。

法國(guó)向印度拋出橄欖枝，愿意讓其參與下一代戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃。

但“陣風(fēng)”交易中法方步步緊逼的談判風(fēng)格，讓印度心有余悸。

“我們不能再當(dāng)冤大頭了。”印度國(guó)防部官員私下抱怨。

此前與俄羅斯合作蘇-57時(shí)，印度投入巨資卻連核心技術(shù)都沒(méi)摸到。

在這種情況下，你說(shuō)印度有多焦慮？

新德里國(guó)防研究所的沙盤(pán)上，AMCA模型與殲-31照片并列擺放。

一邊是2035年的承諾，一邊是2026年的交付。

當(dāng)印度工程師還在實(shí)驗(yàn)室調(diào)配隱身涂料時(shí)，成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)的脈動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)正以每月兩架的速度下線(xiàn)殲-31。

“光輝戰(zhàn)機(jī)研發(fā)了30年，五代戰(zhàn)機(jī)需要多久？”印度前空軍參謀長(zhǎng)在社交媒體發(fā)出靈魂拷問(wèn)。

帖子下方，印度年輕飛行員留言：我們等得起，但印度的天空等不起。

另一位網(wǎng)友留言：印度要造五代戰(zhàn)機(jī)，是我今年聽(tīng)過(guò)的最大的笑話(huà)。

還有網(wǎng)友表示：印度再這么看不起形勢(shì)，周邊的小邦都會(huì)陸續(xù)脫離印度而去。

可悲啊，昔日的南亞霸主，如今同時(shí)患上了自大癥、焦慮癥和自閉癥。