廣東省惠州市博羅縣園洲鎮，一個非輪胎主產地的城市，卻成了很多輪胎電商的集中發貨地。

近年來，有關“惠州輪胎”曝出的質量問題不在少數，該地區假冒輪胎甚至已經產業化，成為犯罪分子的“售假天堂”。

政府公開懸賞，打擊造假輪胎

今年2月，博羅縣園洲鎮人民政府發布《關于進一步規范園洲輪胎市場行業市場秩序的通告》，表示將保持高壓態勢，持續對非法加工、銷售二手輪胎問題比較集中的地區開展監督檢查、專項整治。

今年3月，該政府又發布《園洲鎮二手輪胎行業違法翻新、加工等行為舉報獎勵方案》。

方案指出，凡未取得合法資質在鎮轄區內從事二手輪胎翻新、加工的行為，均在舉報范圍內。

群眾可通過電話、郵箱等方式舉報，若經執法部門查證屬實，成功搗毀違法翻新、加工二手輪胎窩點的，在對舉報人身份信息嚴格保密的同時，將給予舉報人500元/宗的一次性現金獎勵。

去年，園洲鎮曾召開二手輪胎行業專項整治推進會，當時50多位村鎮領導參加會議，足以見得當地對打擊輪胎造假的重視程度。

據介紹，去年廣東惠州輪胎市場整治行動成效顯著，共派出275人次檢查組，涉及308家場所，立案15宗。

其中，涉及生產經營翻新輪胎案件5宗，無照經營案件9宗，生產經營三無產品案1宗。共查獲輪胎17018條，其中廢舊輪胎16774條，翻新輪胎244條。

曾破獲案值2000萬特大輪胎造假案

在當地媒體報道中，還特別提到了2019年該地曾發生的一起特大輪胎造假案，涉及多家知名輪胎品牌。該案累計加工輪胎約2萬條，案值達2000萬元。

事情的開始，是中策橡膠在對電商平臺進行打假維權的過程中發現，絕大部分假冒朝陽注冊商標的輪胎主要來自廣東省惠州市博羅縣園洲鎮。

2019年8月12日，中策橡膠維權人員前往園洲鎮康富龍輪胎市場進行摸查，在摸查過程中發現，在距離輪胎市場3公里左右的梁屋村福和碼頭旁邊的民房內，有假冒品牌的輪胎運出。

2019年9月4日下午，園洲工商、公安特警和經偵組成聯合辦案小組，前往現場進行執法。由于準備充分、行動迅速，這起特大輪胎造假窩案全部人贓俱獲。

現場抓獲正在造假的工人10人，查獲假冒朝陽輪胎32條，加工工具20來套，活絡塊200余塊，涉及中策橡膠朝陽、雅度、威獅、好運四個品牌。

現場查獲的還有前進、千里馬（參數丨圖片）、正新等品牌的輪胎。現場查到的加工記錄和物流單顯示，從2019年2月21日到2019年9月3日，累計加工條數約2萬條，累計案值在2000萬以上，通過淘寶、拼多多、微信等電商平臺銷往全國各地。

輪胎造假，“打不死的小強”

打擊非法翻新胎，不是什么新鮮話題，年年報道年年查，但從未徹底根除。

其實輪胎翻新是合法且合規的，我國《循環經濟促進法》明確規定，國家支持企業開展輪胎翻新，工信部先后出臺廢舊輪胎綜合利用行業規范條件，對從事輪胎翻新的企業設置了準入的門檻，對質量保證體系也提出了要求。

輪胎翻新主要是對胎面進行翻新，因為機動車輪胎胎體的壽命遠大于長期接觸地面的胎面壽命，所以即便胎面花紋被磨平了，它的胎體還是可以繼續使用。

然而，由于合規經營不僅要滿足較高的準入門檻，也要有嚴苛的質量認證，導致從業者利潤大幅降低，一大批非法小作坊層出不窮，產品流向市場也帶來了后患無窮。

高利潤、低價格是翻新輪胎橫行霸道的主要原因。據一位廢舊輪胎加工作坊的老板介紹，他們的“業務”主要來自兩塊：一塊是委托翻新；還有一塊是自己收破舊輪胎翻新了直接到市場上賣。

翻新后的四條輪胎，比新的要便宜兩千多元。而正規翻新過的輪胎，價格幾乎要比一些“不三包”的新輪胎還要貴，翻新輪胎幾乎失去了存在的價值。

另一個作坊的工人介紹，他們翻新輪胎一般是供給施工鏟車，也有一部分供給礦山上的大型作業車輛。這些特種車輛，輪胎磨損劇烈，使用廉價的翻新輪胎可以有效控制成本。

非法翻新輪胎與每個人的出行安全息息相關，亂象呈現在表面，折射的卻是在使用、銷售、生產各個環節存在的監管漏洞。

相關的法規制度是否有待加強和完善？基層的執法如何能更好地落地？類似的亂象怎樣能不再反彈？在一場又一場轟轟烈烈的突擊執法之后，全國各地還有多少“偽翻新胎”亂象亟待解決？還有多少問題需要相關責任主體協同推進？

惠州市博羅縣園洲鎮，只是輪胎造假產業的冰山一角，更多偽翻新胎作坊還在大膽經營，逍遙法外，對交通安全帶來極大隱患。車轅車轍呼吁，相關部門要完善輪胎市場法律法規，加大非法經營懲治力度，將巡檢工作常態化，還輪胎市場一個公平、健康的競爭秩序，為民眾交通安全保駕護航！

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