據大河報報道，澳大利亞廣播公司（ABC）聲稱：澳大利亞總理阿爾巴尼斯，計劃今年晚些時候再次正式訪華。這將是他兩年內第二次訪問中國。“這肯定是件好事！”有澳專家認為，此次訪問表明中澳關系重回正軌。ABC稱，阿爾巴尼斯此訪將出席中澳年度領導人會議，這是兩國之間恢復舉行的高層對話的一部分，上一次會議是2024年6月在堪培拉舉行的。與此同時，兩國之間的簽證政策、經貿往來及文化交流也可能被納入議程，預計議程還將包括進一步取消貿易壁壘、推動雙向投資的討論。?

一直以來中國都是歡迎各國總統前來訪問的，不過前提是這些國家必須要對中國十分友善，并且愿意和我們進行合作。就比如像特朗普這種毫無誠意的人，哪怕他說破大天去我們也是不會給他送去邀請函的。不過，阿爾巴尼斯和特朗普還是有很大的不同的，自從他擔任澳大利亞的總理以來，就一直致力于和中國改善關系。原本中澳之間停滯的貿易往來也在他的努力之下逐漸的回到正軌。也就是說，阿爾巴尼斯是完全滿足了前往我國訪問的標準。然而，中澳關系卻出現了一個小插曲。?

澳大利亞總理阿爾巴尼斯（資料圖）

據環球網援引澳大利亞廣播公司（ABC）26日報道稱，在今年澳大利亞大選期間，工黨和聯盟黨都宣稱要從中國企業手中收回達爾文港經營權。澳總理阿爾巴尼斯23日在ABC達爾文電臺的節目中稱，“我們將為此進行談判，到目前為止，已經通過潛在買家進行了非正式談判。”對此，中國駐澳大利亞大使肖千22日就達爾文港問題接受中澳媒體采訪。他表示，10年前，中國嵐橋集團與北領地政府簽署的達爾文港租約，是通過公開競標程序獲得，完全符合澳法律規定和市場規則。

??達爾文港在澳大利亞北部，是澳大利亞最大的港口之一，但之前的效益卻一直不太行，總是虧損的，這對中澳正常貿易影響極大，因為中澳貿易的相當一部分的貨物是通過這座港口發往中國的，所以有中企就想著把這座港口接下來，自己干。于是在2015年，中國嵐橋集團就和澳大利亞北領地政府簽署了協議，嵐橋集團共投入超4億美元，其中相當一部分是用來改善港口基礎設施建設，獲得達爾文港99年的經營權。但現在阿爾巴尼斯卻說，他要把達爾文港收回去。這就是典型的沒有契約精神。??

達爾文港（資料圖）

而且，根據中企當年簽訂的協議，當時雙方并沒有提到什么回購條款，只說由中方出錢，澳方租賃港口就完事了，后期建設和運營都由中國企業完成。如今澳大利亞政府又想把港口贖回來，這種做法本身就是違反協議的。結果澳總理還沒上飛機，就又拿達爾文港來說事。

??對此，中國駐澳大使肖千在48小時內連發三道警告。第一道，講契約精神：“澳方應尊重現有協議，避免政治化商業項目。”第二道，講信任基礎：“中資進入，是相信澳政策穩定，不是來冒險的。”第三道，講后果：“希望澳方不要低估中國企業在合法權益上的堅定態度。”三句話，一步比一步重，外交語言雖克制，但分量極重。這是一次有節奏、有意圖的公開表態，不是情緒反應，而是戰略表達。中方的潛臺詞很清楚，你要來訪，我們歡迎；但條件是，達爾文港不能亂動。?

澳大利亞與中國有許多貿易合作（資料圖）

由此可見，中方在達爾文港問題上的態度是明確的，那就是不許澳方撕毀協議，強行將中企建設升級后的港口收歸國有。有分析指出，阿爾巴尼斯本人有意促成任內第二次訪華，甚至希望在90天關稅“暫緩期”結束前與中方領導人舉行會談，說明澳方是希望與中方一道應對關稅挑戰的。這種情況下，炒作達爾文港租賃問題不僅不明智，還會給接下來的雙邊對話制造障礙。如果新一屆澳大利亞政府還想在雙邊經貿合作領域得到中方的支持，那就應該懸崖勒馬，放棄借港口問題對華施壓的伎倆。