盡管車企發(fā)布“銷量周榜”的行為已被叫停，但各類“民間榜單”依然層出不窮。

近日，一份全尺寸混動(dòng)SUV周銷量榜單引發(fā)關(guān)注。上榜的四款車型均為各品牌的“9”字輩旗艦車型。隨著更多新車型入市，這一高端細(xì)分市場的競爭正日趨激烈。

老將守擂，新秀突圍

整體來看，老玩家們依舊牢牢保持著市場地位，這讓后來者很難超越。

問界M9以2,700輛周銷成績蟬聯(lián)榜首。自去年4月份起，問界M9就一直是大型SUV市場的領(lǐng)跑者。

問界M9的成功源于多維優(yōu)勢(shì)。其中華為的加持至關(guān)重要，其技術(shù)實(shí)力和品牌影響力讓消費(fèi)者對(duì)問界 M9更具信任感。

在用戶層面，問界精準(zhǔn)捕捉了新中產(chǎn)階層的消費(fèi)遷移趨勢(shì)。M9產(chǎn)品定位精準(zhǔn)，瞄準(zhǔn)追求科技感和豪華感的高端新能源市場用戶群體，契合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)智能化和高品質(zhì)的需求。

理想L9則以1,600輛周銷量穩(wěn)居第二。作為“9”字輩的“大師兄”，2022年發(fā)布的L9定位“家庭智能旗艦SUV”，憑借六座布局、全場景智能座艙及增程技術(shù)，成為理想汽車的銷量支柱。L9多次單月銷量破萬，市場對(duì)其“家庭用車”定位高度認(rèn)可。

新近上市的領(lǐng)克900以1,300輛銷量位列第三。其市場熱度早有預(yù)兆：預(yù)售期（3月25日-4月23日）訂單破4萬輛，上市公布售價(jià)后1小時(shí)大定訂單破萬。

在繼承領(lǐng)克09（SPA架構(gòu)）高安全性與優(yōu)秀操控基因基礎(chǔ)上，領(lǐng)克900強(qiáng)化了“冰箱彩電大沙發(fā)”的舒適與便利屬性。

領(lǐng)克900的“大沙發(fā)”有明顯升級(jí)。其第二排座椅可旋轉(zhuǎn)180度或90度，配合近90°車門開啟角度與電動(dòng)升降腳踏，極大提升便利性。第三排座椅配置拉滿，告別“雞肋”。

“天地門”設(shè)計(jì)堪稱點(diǎn)睛之筆。上下分體式尾門解決狹小空間開合難題，在自駕游、露營等使用場景中化身觀景臺(tái)與操作臺(tái)，提供獨(dú)特情緒價(jià)值。此前該配置多見于寶馬X5、路虎攬勝等百萬級(jí)豪車，30萬元級(jí)領(lǐng)克900的搭載誠意十足。

大定數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克900近80%訂單集中在Ultra版本（1.5T/2.0T）。

騰勢(shì)N9以600輛周銷成績位居第四，表現(xiàn)令外界意外——其4月銷量曾達(dá)5,018輛，位居細(xì)分市場第二。這究竟是短期波動(dòng)還是持續(xù)性挑戰(zhàn)，尚難定論。

騰勢(shì)品牌沖擊高端之路確有坎坷（N7、Z9等車型表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期），但不可否認(rèn)的是，N9作為旗艦車型已展現(xiàn)出差異化競爭力：“易三方”技術(shù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)后輪轉(zhuǎn)向與4.65米超小轉(zhuǎn)彎半徑；“天神之眼”高階輔助駕駛支持無圖城市領(lǐng)航；“云輦-A”雙腔空懸則兼顧操控與舒適。不錯(cuò)的技術(shù)口碑，或?yàn)槠浜罄m(xù)銷量提供支撐。

從行業(yè)趨勢(shì)看，大型混動(dòng)SUV市場仍以增程式為主（如理想L9、問界M9），但插混車型領(lǐng)克900憑借預(yù)售訂單破4萬的表現(xiàn)快速起勢(shì)，印證插混技術(shù)路徑仍存增長窗口。騰勢(shì)N9 作為產(chǎn)品力突出的插混旗艦，有望在這一賽道占據(jù)更大份額。

價(jià)格下探，戰(zhàn)局升級(jí)

整體來看，這四款“9”字輩旗艦車型展現(xiàn)出耐人尋味的共性。

首先，在動(dòng)力形式上，幾款“9”字輩車型規(guī)避純電續(xù)航焦慮，主推插混、增程技術(shù)。價(jià)格上則集體上攻豪華腹地，定價(jià)均突破30萬元門檻，劍指傳統(tǒng)豪華品牌核心市場。

技術(shù)層面，智能化（高階智駕+智能座艙）、場景化（多功能空間）、安全化（極致車身/主被動(dòng)安全）成為旗艦車型的競爭基石。這既印證了新能源市場高端化、家庭化升級(jí)趨勢(shì)，也揭示了當(dāng)前技術(shù)路徑的集中發(fā)力點(diǎn)。

當(dāng)頭部四強(qiáng)在35萬-50萬元區(qū)間鏖戰(zhàn)時(shí)，戰(zhàn)火正向下蔓延，“9”字輩新玩家以差異化策略入局。

深藍(lán)S09以23.99萬起（補(bǔ)貼后20.49萬起）的犀利定價(jià)，直指比亞迪唐L、理想L6、問界M7、魏牌藍(lán)山等主流市場，意圖吸引預(yù)算有限卻追求越級(jí)體驗(yàn)的用戶。

吉利銀河M9 的登場則充滿話題性。與問界 M9 高度相似的命名策略，被業(yè)內(nèi)解讀為“借勢(shì)破圈”。盡管官方尚未公布售價(jià)，但外界預(yù)測其售價(jià)應(yīng)該不會(huì)高于自家“大哥”領(lǐng)克900的指導(dǎo)價(jià)，可能會(huì)在20萬- 30萬元之間。

另一款新車樂道L90定位“大家庭空間旗艦SUV”，預(yù)計(jì)今年第三季度上市。作為“9”字輩戰(zhàn)場中的純電新勢(shì)力，其核心籌碼是蔚來的換電體系。能否徹底解決大型純電SUV用戶的續(xù)航焦慮，將是其打開市場的關(guān)鍵。

“9”字輩，已然成為中國品牌沖擊高端大型SUV市場最響亮的代號(hào)。問界M9憑借華為賦能占據(jù)先機(jī)，理想L9穩(wěn)守家庭用戶基本盤，領(lǐng)克900攜獨(dú)特設(shè)計(jì)和高性價(jià)比強(qiáng)勢(shì)入局，騰勢(shì)N9則急需證明其持續(xù)競爭力。而深藍(lán)S09、吉利銀河M9的下探，以及樂道L90等純電新軍的加入，正在不斷拓寬這個(gè)戰(zhàn)場的邊界，價(jià)格戰(zhàn)與技術(shù)戰(zhàn)交織，競爭日趨白熱化。

這場“9”字輩的混戰(zhàn)，遠(yuǎn)未到終局。老將能否守擂成功？新秀能否后來居上？純電選手又能否分得一杯羹？市場格局仍在劇烈演變之中。

唯一可以確定的是，對(duì)于消費(fèi)者而言，這場高端SUV的“諸9之戰(zhàn)”，意味著前所未有的豐富選擇和激烈博弈。最終誰能在這場旗艦之爭中笑到最后，唯有時(shí)間和市場能給出答案。