隨著端午假期旅游熱度持續發酵，國內民航市場發生結構性變化。5月28日，紅星新聞記者從航旅縱橫獲悉，截至5月27日，端午假期國內預訂中短途航線（800公里及以下）的機票預訂量比一周前增長超12%，該增長率高于相同條件下，國內長途航線（800公里以上）的機票預訂量約9%。

航旅縱橫行業發展部總經理趙楠表示，端午假期3天，很多旅客會傾向于選擇中短途航線出行。“成都作為西南地區的航空樞紐，其熱門中短途航線連接了許多極具吸引力的旅游城市。”成都往返熱門的中短途航線包括：成都-昆明、成都-麗江、成都-西寧、成都-西昌、成都-拉薩等。

趨勢：

去年中短途航線市場增量明顯

今年端午有航司川滇航線預售量上漲15%

事實上，旅客對于中短途航線的需求度持續增長，早在去年已呈現趨勢。

今年4月，中國航空運輸協會在2025年第一季度理事單位信息溝通會的通報中，特別提及去年高鐵普通旅客也開始向民航流動。2024年，民航和高鐵旅客量都實現了高增長，旅客量分別增長了17.9%和11.9%，其中民航的增長率明顯高于高鐵，其增量主要來自普通旅客。民航大量的“打折票”吸引了普通旅客從鐵路出行轉向航空出行，形成了民航和高鐵旅客“對流”的趨勢。

▲成都雙流國際機場，T1航站樓和藝術雕塑“雙雙”大熊貓

此外，來自鐵路的數據也印證了這一趨勢。京滬高鐵年報顯示，2023年—2024年，京滬高鐵本線列車運送旅客為5325.2萬人次和5201.6萬人次，同比分別增長209.1%和-2.3%。而航班管家數據則顯示，2023年—2024年民航京滬線發送旅客689.9萬人次和861.3萬人次，同比分別增長269.52%和24.84%，民航增速明顯高于京滬高鐵。

而在與成都相關的航線方面，中短途出行的表現同樣明顯，據攜程相關負責人介紹，截至5月28日，端午期間成都往返麗江航線的機票銷量同比去年上漲20%，“端午假期時間3天，更適合短途出行，同時麗江又是熱門目的地，因此兩地間航班機票預訂量增長明顯。”

同時，在航司看來，成都的中短途航線熱度較高。春秋航空相關負責人表示，“從我們航司的數據統計看，以成都往返恩施的航線為例，該航線的航班平均上座率約為90%。”另據祥鵬航空數據統計，今年端午期間，祥鵬航空執飛的四川往返云南的航線機票預訂量同比增長15%以上，祥鵬航空相關負責人表示，“如成都往返大理、麗江等旅游熱門航線的客流量增長明顯。”

這一現象背后是旅游消費升級、交通網絡迭代等多重因素的共振，也是中國民航短途市場開啟的新機遇。

游客出行：

短途機票價為高鐵1/3

還省下了不少時間

“今年端午正好搭著兒童節，我們一家人帶著孩子到成都玩，兩地之間的高鐵售價單人需645元，機票才200元一張，僅為1/3左右。而且坐飛機只要1個多小時，坐高鐵要8個多小時，即使算上去機場的時間，也省下了不少時間。”5月30日，來自云南大理的陳先生帶著一家4口準備趁著端午假期來成都欣賞四川龍舟賽、吃巴蜀特色粽子，“我在新聞里看到成都有好幾斤重的七星連珠粽子，里面有7顆咸蛋黃，準備一家人去嘗嘗。”

▲簡陽市，龍舟賽現場

像陳先生一家選擇中短途出行來成都的游客不在少數。同程旅行平臺上，近一周，“成都端午”“成都短途游”等關鍵詞早已成為熱門詞語。用戶搜索以上關鍵詞的數量環比前一周，增長了112%。

在去哪兒平臺上，從端午假期旅客預訂酒店、民宿的親子房預訂情況來看，截至5月27日，端午親子游熱門TOP10城市為成都、北京、杭州、重慶、上海、湖州、伊犁、日照、青島和福州，成都排名第一。

除短假期促進短途旅游消費外，交通網絡迭代也是中短途航線火熱的重要因素。盡管在800公里以下的出行市場中，高鐵憑借“公交化”運營和持續提速，分流了大批航空客源，但隨著全國航空樞紐，尤其是國際航空樞紐建設進程加快，“空空”中轉逐漸成為商務、旅游出行人士的選擇，促進中短途航線的復蘇。

以成都為例，國航在5月8日剛加密了成都往返貴陽的中短途航線，全程僅需1小時2分鐘。一名民航業內人士告訴紅星新聞記者，“加密成都往返貴陽航線，可能是便于貴陽及周邊城市旅客在成都進行國際中轉。”

業內人士：

未來，如成都等低空旅游潛力大的地區

中短途航線市場持續火熱

隨著國內中短途航線復蘇，未來800公里以下航空市場如何持續火熱？“航空+低空旅游”將是一個趨勢。目前四川航空集團已經聯合沃飛長空推出“民航+低空出行”城市接駁場景，“打飛的”出行方式引發廣泛關注。待沃飛長空AE200取得民航局相關適航及運行資質后，雙方將重點圍繞短途通勤、低空觀光、低空物流、應急救護等領域開展商業運行。據介紹，旅客乘坐民航飛機抵達成都天府國際機場后，乘坐eVTOL只需15分鐘就可抵達重點商務區。

▲AE200電動垂直起降航空器（eVTOL）驗證機

而在去年的成都雙流國際機場FBO投用儀式上，沃飛長空市場總監費嵐也曾表示，“我們已經開啟了試航審定計劃的制定，預計在2025年~2026年間完成整個試航審定的進程，之后就可以逐步地開啟小批量商業運營了。未來，從成都雙流國際機場乘坐eVTOL直達成都高新區或春熙路、太古里等成都核心區域，耗時將不會超過10分鐘。”

“我們公司接待的來蓉游客主要是以家庭出游為主，屬于定制化的。”四川上航旅游相關負責人陳朝陽告訴記者，他所在的旅行社也正在計劃開展“低空觀光游”的相關業務，“我們計劃等將來成都低空觀光的線路更加成熟后，開始在成都本地旅游項目中加入。

陳朝陽分析，四川周圍省份的游客，為體驗在機場直接無人機接駁至市中心、順便觀光城市風景，會更多地選擇800公里以下中短途航線出行。“我從旅游業新增長點的角度看，對于低空旅游發達的城市，如成都等地的中短途航線市場持續火熱，是非常有信心的。”

紅星新聞記者 胡謙

編輯 成序