5月27日凌晨，美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)霍華德·盧特尼克在閉門會(huì)議后公開承認(rèn)：“中國(guó)的關(guān)稅反制讓美國(guó)承受了巨大痛苦。”這一表態(tài)標(biāo)志著持續(xù)七年的中美貿(mào)易戰(zhàn)迎來關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。美國(guó)對(duì)中國(guó)加征的145%懲罰性關(guān)稅非但未壓制中國(guó)制造，反而導(dǎo)致本土產(chǎn)業(yè)鏈陷入癱瘓。例如，中國(guó)對(duì)七類中重稀土的出口管制直接切斷了美國(guó)軍工生產(chǎn)的關(guān)鍵原料供應(yīng)，F(xiàn)-47戰(zhàn)斗機(jī)因部件短缺停產(chǎn)，特斯拉因電池?cái)喙┍黄葴p產(chǎn)。美國(guó)消費(fèi)者更是苦不堪言：超市貨架上的中國(guó)商品價(jià)格暴漲60%-80%，低收入家庭年支出增加2300美元。

更諷刺的是，美國(guó)試圖通過關(guān)稅保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)，但中國(guó)制造的不可替代性讓企業(yè)別無選擇。以汽車行業(yè)為例，美國(guó)組裝的汽車中，電池、芯片等核心部件仍依賴中國(guó)供應(yīng)。關(guān)稅推高零部件成本后，美國(guó)整車生產(chǎn)成本飆升，特斯拉甚至被迫將部分生產(chǎn)線遷至墨西哥，卻因產(chǎn)業(yè)鏈不完整導(dǎo)致成本溢價(jià)25%。美國(guó)對(duì)華關(guān)稅戰(zhàn)的本意是重構(gòu)全球產(chǎn)業(yè)鏈，但現(xiàn)實(shí)卻截然相反。5月27日，歐盟聯(lián)合26國(guó)宣布對(duì)950億歐元美國(guó)商品加征關(guān)稅，日本恢復(fù)對(duì)華關(guān)鍵設(shè)備出口，墨西哥僅承接了0.8%的對(duì)美出口份額。

這些曾被視為美國(guó)“后花園”的市場(chǎng)正加速倒向中國(guó)。例如，希臘比雷埃夫斯港在中國(guó)運(yùn)營(yíng)后，集裝箱吞吐量從全球第93位躍升至第25位，成為歐洲重要樞紐。國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪于5月初將美國(guó)主權(quán)信用評(píng)級(jí)下調(diào)至AA1，至此三大評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)全部調(diào)降對(duì)美評(píng)級(jí)。中國(guó)連續(xù)減持美債，持倉(cāng)量已降至全球第三位。這一變化反映出美元武器化的反噬效應(yīng)。美國(guó)一季度GDP環(huán)比收縮0.3%，貿(mào)易逆差擴(kuò)大至1.2萬億美元，通脹率飆升至3.5%。

與此同時(shí)，人民幣跨境結(jié)算覆蓋110國(guó)，沙特原油交易首破美元霸權(quán)，金融秩序正經(jīng)歷靜默革命。中國(guó)對(duì)美出口占GDP比重從4.1%降至2.3%，東盟、歐盟市場(chǎng)成功填補(bǔ)缺口，內(nèi)需市場(chǎng)12%的年增長(zhǎng)率筑起防波堤。5月14日，《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會(huì)談聯(lián)合聲明》發(fā)布后，雙方互降關(guān)稅舉措迅速落地。深圳鹽田港日均對(duì)美發(fā)運(yùn)貨輪增至6班，集裝箱運(yùn)輸訂單激增近300%。美國(guó)企業(yè)緊急重啟對(duì)華采購(gòu)，梅西百貨、赫勒家具等企業(yè)紛紛催促中國(guó)供應(yīng)商加快生產(chǎn)。

反觀美國(guó)的做事方法，永遠(yuǎn)都是自己的利益先行，什么東西都要自己掌握在手中才可以，這就導(dǎo)致美國(guó)的一些科技受不到進(jìn)步。就像之前美國(guó)頻繁利用芯片來針對(duì)中國(guó)，為了能在芯片上卡中國(guó)脖子，美國(guó)大部分的資金流向都是在芯片上面。這就導(dǎo)致美國(guó)其他的產(chǎn)業(yè)鏈得不到國(guó)家的支持，使得產(chǎn)業(yè)鏈的韌性與活力急速下降，這樣的產(chǎn)業(yè)鏈就是脆弱不堪的。這樣脆弱的產(chǎn)業(yè)鏈一但收到了外部的沖擊，就會(huì)直接走向崩盤的局面，就像中國(guó)的電車出現(xiàn)在美國(guó)一樣，直接就將美國(guó)電車的產(chǎn)業(yè)鏈直接沖斷，美國(guó)不得已出手制止中國(guó)電車的進(jìn)口。