5月30日,由中鐵二局集團有限公司承建的成渝中線四川段站前2標洛帶隧道勝利貫通。

成渝中線鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分,線路自重慶北站起,向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區,四川省資陽市、成都市,引入成都站,正線全長292公里,設計時速350公里。

洛帶隧道位于成都市洛帶鎮,為單洞雙線微瓦斯隧道,設計時速350km/h,全長819m,進出口均采用斜切式洞門,進口接天子應1號大橋,出口接路基,隧道最大埋深112m。地質條件復雜,全隧均為IV、V級圍巖,V級圍巖占比80%,圍巖較差且穿越2處斷層破碎帶及進出口淺埋段(最低埋深0.8m),面臨施工安全風險高、環境保護要求高、施工難度大等特點。

項目進場以來,牢固堅持“黨建引領、守正創新”以高起點開局、高標準管理、高質量推進項目建設。在項目建設中項目部黨支部以“四聯三保兩堅守”為抓手,認真開展“務實黨建”,強化黨建引領,凝聚全員共識,充分利用“功能型聯合黨支部”平臺,與其他標段就施工共性難點、方案設計優化等工作進行深度研討交流,務實開展“黨員科技攻關”。項目部結合施工內容制定績效考核管理辦法,充分將項目股份承包制與“旱季攻勢活動”緊密結合,激發員工目標共保的內在動力。施工工程中,針對瓦斯、斷層破碎帶、淺埋等技術難題,項目部精心優化施工方案,組織召開專家評審會,為項目順利推進奠定了堅實的基礎。項目部全體職民工參建人員晝夜奮戰,克服了圍巖差、循環進尺短等困難,確保順利推進施工進度,以“零事故、高質量”的標準完成施工任務。

針對微瓦斯隧道、高空、吊裝作業等高風險點,項目部一是開展“創崗建區”活動。通過對“紅旗責任區”和“黨員先鋒崗”劃片分區,發揮黨組織和黨員的堡壘作用,助力項目安全生產。二是開展“黨員身邊無事故”活動。逢會必講安全,結合實際開展黨員亮身份活動,讓黨員帶頭抓安全、管質量,確保了項目安全零事故。三是開展應急演練活動。項目部聯合業主、監理單位共同開展洛帶隧道暢通生命通道應急逃生演練,提高廣大干部、職工及一線生產作業人員在隧道洞內發生突發事故時的應急能力及自救、互救能力,在隧道出現危及洞內職工生命安全的緊急情況下,能夠迅速、高效、有序地將隧道員工全部安全撤離至洞外,檢驗日常施工過程中對瓦斯隧道和逃生通道的安全管控,進一步提高本項目應對突發事故的處置能力。

項目部的精品工程打造起到了示范引領作用,成功舉辦國鐵集團、集團公司等智能建造、品質提升觀摩會,獲各級單位觀摩30余次,取得良好的社會效益。2024年10月1日,中鐵二局和公司分別在成渝中線鐵路項目順利召開2024年建造品質提升專題會。全體參會人員現場觀摩了成渝中線鐵路項目品質提升工作開展情況。在項目洛帶隧道工點,大家共同觀摩了新型智慧配電箱、拱頂防脫空傳感器、多功能掘進機等隧道施工全套工藝工裝應用情況。在專題會議上,成渝中線鐵路項目就建造品質提升、項目股權承包、隧道初支二襯施工等方面進行了經驗交流。

成渝中線高鐵建成后,將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通,推動成渝地區路網結構更加完善,成渝兩地旅行時間進一步壓縮,將極大便利沿線人民群眾出行,對助力成渝地區雙城經濟圈建設,形成西部大開發新格局,具有十分重要的意義。(圖片由朱繼東、張露授權提供)

來源：中國日報網