近日，隨著最后一方混凝土在暮色中精準注入模架，由鐵投集團所屬粵東城際公司投資、建設的粵東城際鐵路蓮塘站至地都站特大橋8-9號、10-11號墩現澆簡支梁順利完成澆筑，標志著制約架梁施工的 "咽喉要道"徹底打通，為加快粵東城際鐵路后續建設再次按下了“加速鍵”。

蓮塘站至地都站特大橋施工環境航拍

蓮塘站至地都站特大橋位于汕頭金平區與揭陽地都鎮之間，是一座全長4528.42米的雙線鐵路橋。大橋區間魚塘密布，地下水位高，地表以下為厚度超過12米的松軟淤泥層，猶如在 "豆腐腦"上建橋梁。同時，施工需上跨潮汕環線高速公路，作業面狹窄、技術要求高，施工難度劇增。

為確保安全、優質、高效地完成施工任務，項目團隊多次組織橋梁專家開展實地勘察研究，決定采用“筑島+鋼板樁圍堰”組合工藝進行施工。施工過程中，針對不同區域淤泥層厚度的差異性，項目團隊運用BIM技術進行精準測算，24小時實時追蹤鋼板樁位移、土體沉降數據，動態調整鋼板樁嵌固深度，確保形成一道密不透水的“地下鋼鐵屏障”。同時，項目團隊緊盯工程節點，實行“三班倒”輪班制，黨員先鋒隊帶頭駐守一線，確保第一時間掌握施工問題并及時解決。通過全體人員的不懈努力，最終比原計劃提前8天完成全部澆筑任務，刷新了區域同類工程建設速度。

粵東城際鐵路建成后，汕頭、潮州、揭陽三市區域內主要經濟據點、人口密集區和交通樞紐將串珠成鏈，區域交通“內循環”進一步打通，實現粵東地區與粵港澳大灣區、廈漳泉、贛南、閩西等地區主要城市的便捷往來，加速促進粵東地區與粵港澳大灣區實現高水平聯動，對構建汕頭、潮州、揭陽“30分鐘通勤圈”和促進粵東地區高質量發展具有重要意義。

（供稿：粵東城際公司）