日前，滬渝蓉高鐵隧道盾構(gòu)掘進(jìn)突破百環(huán)大關(guān)。

滬渝蓉高速鐵路是連接上海市與重慶市、四川省成都市的高速鐵路，由中鐵十五局集團(tuán)承建的寶山隧道是全國(guó)首座全程淺埋大直徑泥水盾構(gòu)隧道和全國(guó)首座三線高鐵共建隧道，隧道全長(zhǎng)3030米，盾構(gòu)段總長(zhǎng)1948米，最小埋深5.8米。

“新征程號(hào)”長(zhǎng)距離穿越上海地區(qū)海陸交互軟土地層，連續(xù)下穿楊盛河、楊盛河橋、蘊(yùn)川公路輔路、富錦路匝道，下穿600毫米燃?xì)夤艿馈?500毫米大直徑飲水管，側(cè)穿復(fù)雜建（構(gòu)）筑物，并需長(zhǎng)距離穿越超高壓燃?xì)夤堋⑸峡缭艿裙芫€，地質(zhì)條件復(fù)雜，整體施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

隧道全長(zhǎng)3030米，盾構(gòu)段總長(zhǎng)1948米。

滬渝蓉高鐵隧道盾構(gòu)掘進(jìn)突破百環(huán)大關(guān)。

原標(biāo)題：《場(chǎng)面｜滬渝蓉高鐵隧道盾構(gòu)掘進(jìn)突破百環(huán)大關(guān)》

欄目主編：張春海

來(lái)源：作者：解放日?qǐng)?bào) 張海峰