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【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 張倩】據(jù)美國(guó)彭博社6月3日?qǐng)?bào)道，五角大樓希望優(yōu)先發(fā)展美國(guó)空軍F-47隱形戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目，并推遲美國(guó)海軍下一代戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)計(jì)劃，理由是兩者并行可能導(dǎo)致雙雙延期。彭博社稱其獲悉，五角大樓為此于上個(gè)月向參眾兩院負(fù)責(zé)國(guó)防政策的委員會(huì)提出請(qǐng)求，卻接連遭到否決。

F-47效果圖 圖源：美媒報(bào)道配圖

彭博社稱，美國(guó)波音公司與諾斯羅普·格魯曼公司正競(jìng)標(biāo)制造美國(guó)海軍第六代艦載戰(zhàn)斗機(jī)F/A-XX，該機(jī)型將取代已經(jīng)老化的F/A－18“超級(jí)大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗機(jī)。美國(guó)國(guó)防部為此向國(guó)會(huì)提交申請(qǐng)，從即將簽約、處于“加速研發(fā)”階段的海軍隱形戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目中劃撥5億美元，用于支持空軍F-47戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目。

報(bào)道繼續(xù)披露稱，五角大樓于上個(gè)月向參眾兩院負(fù)責(zé)國(guó)防政策的委員會(huì)提交申請(qǐng)稱，“同時(shí)推進(jìn)兩款第六代戰(zhàn)斗機(jī)存在雙雙無(wú)法按期交付的風(fēng)險(xiǎn)。”在美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)赫格塞思的領(lǐng)導(dǎo)下，五角大樓主張將眾議院軍事委員會(huì)此前撥給海軍隱形戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的5億美元資金用于空軍F-47項(xiàng)目，理由是“總統(tǒng)全力支持”F-47項(xiàng)目。

“考慮到多種機(jī)型均存在進(jìn)度延誤和成本增加問(wèn)題，國(guó)防部建議專注推進(jìn)F-47項(xiàng)目，以便為海軍F/A-XX項(xiàng)目留出時(shí)間，實(shí)現(xiàn)技術(shù)成熟與研發(fā)。”美國(guó)防部補(bǔ)充稱，“在空軍F-47項(xiàng)目初步研發(fā)完成后，分階段研發(fā)F/A-XX，這有助于緩解工業(yè)基地的產(chǎn)能問(wèn)題。”

然而，報(bào)道稱，眾議院軍事委員會(huì)目前拒絕了五角大樓將資金轉(zhuǎn)用于F-47項(xiàng)目的請(qǐng)求，理由是五角大樓尚未充分解釋原因。參議院軍事委員會(huì)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日也公布了稅收法案中涉及國(guó)防部分的內(nèi)容，其中包括用于“加速研發(fā)FA/XX戰(zhàn)斗機(jī)”的7.5億美元，這標(biāo)志著五角大樓的請(qǐng)求第二次被否決。

彭博社稱，五角大樓尚未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普3月21日在白宮宣布，選定波音公司來(lái)執(zhí)行生產(chǎn)“下一代空中優(yōu)勢(shì)”戰(zhàn)斗機(jī)即美國(guó)第六代戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目，并將新一代戰(zhàn)機(jī)命名為F-47。該戰(zhàn)機(jī)將接替F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)，成為美國(guó)未來(lái)數(shù)十年最重要的“空中優(yōu)勢(shì)”戰(zhàn)斗機(jī)。盡管F-47被美空軍寄予厚望，但仍面臨多重隱憂風(fēng)險(xiǎn)和現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，例如新技術(shù)成熟度問(wèn)題、現(xiàn)實(shí)工業(yè)基礎(chǔ)問(wèn)題和戰(zhàn)略誤判問(wèn)題。F-47能否真正兌現(xiàn)承諾，仍需時(shí)間檢驗(yàn)。

延伸閱讀

美公布F-47戰(zhàn)斗機(jī)更多細(xì)節(jié)：飛行速度將超過(guò)兩倍音速

據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站5月14日?qǐng)?bào)道，隨著與中國(guó)爭(zhēng)奪未來(lái)制空權(quán)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，美國(guó)公布了本國(guó)第六代戰(zhàn)斗機(jī)的更多細(xì)節(jié)，包括六代機(jī)的預(yù)期航程。

5月13日，美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)戴維·奧爾文在社交媒體上分享了一張信息圖，披露了F-47戰(zhàn)斗機(jī)和為其配備的無(wú)人駕駛“協(xié)作戰(zhàn)斗機(jī)”（CCA）的最新細(xì)節(jié)。這兩款飛機(jī)的研發(fā)工作都在美國(guó)“下一代空中優(yōu)勢(shì)”計(jì)劃當(dāng)中。

與此同時(shí)，中國(guó)仍在推進(jìn)其第六代戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃。

特朗普官宣F-47戰(zhàn)斗機(jī)

從奧爾文披露的信息圖來(lái)看，F(xiàn)-47的作戰(zhàn)半徑將超過(guò)1000海里（約合1852公里），大大超越將被F-47取代的F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)半徑（590海里）。

奧爾文還在社交媒體上指出，配套的兩款協(xié)作戰(zhàn)斗機(jī)YFQ-42A和YFQ-44A的作戰(zhàn)半徑將超過(guò)700海里。這兩款無(wú)人機(jī)已于上周開始靜態(tài)試驗(yàn)。

從國(guó)防專家和美國(guó)空軍此前的表態(tài)來(lái)看，F(xiàn)-47及其協(xié)作戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)整個(gè)印太地區(qū)的行動(dòng)意義重大。

奧爾文發(fā)布的信息圖顯示，F(xiàn)-47的隱形能力將達(dá)到“隱形++”，超過(guò)了F-22（“隱形+”）和F-35A（“隱形”）。這表明新戰(zhàn)機(jī)的全雷達(dá)頻段隱形能力將得到提升，紅外特征將大幅降低。

F-47的先進(jìn)能力，尤其是更大航程與經(jīng)過(guò)提升的隱形能力，旨在對(duì)抗中國(guó)在印太地區(qū)先進(jìn)的反介入/區(qū)域拒止能力。

美國(guó)印太司令部司令塞繆爾·帕帕羅曾警告說(shuō)，中國(guó)制造先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的能力正在超越美國(guó)，很可能阻止美國(guó)在第一島鏈內(nèi)獲得制空權(quán)。

美國(guó)空軍表示，F(xiàn)-47的設(shè)計(jì)目標(biāo)是比上一代戰(zhàn)斗機(jī)飛得更遠(yuǎn)，作戰(zhàn)半徑比F-22多出70%。該戰(zhàn)機(jī)的航程和隱形能力得到提升，將有利于美軍從遠(yuǎn)離沖突區(qū)域的更安全的基地發(fā)起行動(dòng)。

F-47戰(zhàn)機(jī)飛行速度超過(guò)兩倍音速

據(jù)奧爾文透露，F(xiàn)-47的飛行速度預(yù)計(jì)將超過(guò)2馬赫，即超過(guò)兩倍音速。

奧爾文還證實(shí)，美國(guó)空軍計(jì)劃采購(gòu)超過(guò)185架F-47戰(zhàn)斗機(jī)，從本世紀(jì)30年代開始用F-47取代F-22。美國(guó)空軍將為這些F-47戰(zhàn)斗機(jī)配備1000多架協(xié)作戰(zhàn)斗機(jī)。

他還表示，F(xiàn)-47以及兩款協(xié)作戰(zhàn)斗機(jī)都將在2025年至2029年期間具備行動(dòng)能力。

美國(guó)“下一代空中優(yōu)勢(shì)”計(jì)劃雖然取得了進(jìn)展，但由于初步估計(jì)的單機(jī)成本高達(dá)3億美元左右，該計(jì)劃一度遭到審查，在去年年中被暫停，以接受戰(zhàn)略再評(píng)估。

美空軍參謀長(zhǎng)“官宣”F-47四年內(nèi)能用，是焦慮還是忽悠？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月13日，美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)戴維·阿爾文上將在其個(gè)人社交媒體X（原“推特”）賬號(hào)上發(fā)布一條推文，稱美國(guó)空軍將繼續(xù)保持“速度、敏捷性和殺傷力”的全球典范地位，現(xiàn)代化意味著能力與威脅相匹配，并部署一系列“能夠?yàn)閷?duì)手制造獨(dú)特困境”的裝備，同時(shí)確保處于成本曲線上的“有利位置”。

在這篇推文中還附帶了一張圖表，內(nèi)容是對(duì)比美國(guó)空軍目前服役的第四代、第五代戰(zhàn)斗機(jī)以及未來(lái)的“下一代空中優(yōu)勢(shì)”（NGAD），包括最近官宣的波音第六代戰(zhàn)機(jī)F-47和協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)（CCA）。

阿爾文上將推文中所附帶的這張圖表

美國(guó)“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站（The War Zone，TWZ）在對(duì)此的報(bào)道中稱，這張空軍參謀長(zhǎng)本人發(fā)表、帶有美國(guó)空軍logo的圖表，已經(jīng)屬于某種意義上的“官方指標(biāo)”：比如圖中標(biāo)識(shí)了NGAD有人戰(zhàn)機(jī)F-47將“擁有超過(guò)1000海里（約1852千米）的作戰(zhàn)半徑”、以YFQ-42A和YFQ-44A為代表的CCA作戰(zhàn)半徑則“超過(guò)700海里（約1296.4千米）”；二者均為了執(zhí)行“空中優(yōu)勢(shì)”（Air Superiority）任務(wù)；F-47有超過(guò)2馬赫的最快飛行速度和“隱身++” （Stealth+）、CCA的最大速度則是“機(jī)密”和正常水平的“隱身”（Stealth）。另外，圖片中還列出的信息有，它們均將在2025-2029年之間“可操作”（原文Operational，參考圖表中其他型號(hào)，也可理解為“可部署”），F(xiàn)-47要生產(chǎn)超過(guò)185架、CCA則生產(chǎn)超過(guò)1000架等等。

圖表中關(guān)于F-47和兩種CCA的部分（局部）

報(bào)道表示，NGAD的有人戰(zhàn)機(jī)部分（已經(jīng)確定為波音F-47）一直以來(lái)其航程和總體性能都是相對(duì)重要和熱門的話題，而穿透和深入對(duì)手的“反介入/區(qū)域拒止”（A2/AD）防區(qū)是波音六代機(jī)的一個(gè)“重要特征”。一些主張認(rèn)為，航程和續(xù)航能力的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)在其他性能指標(biāo)之上，但也有不同觀點(diǎn)認(rèn)為，應(yīng)該采取類似傳統(tǒng)戰(zhàn)機(jī)相對(duì)平衡的設(shè)計(jì)。總之這一“超過(guò)1000海里”的作戰(zhàn)半徑比現(xiàn)役其他戰(zhàn)機(jī)明顯提升，但不像一些激進(jìn)觀點(diǎn)所認(rèn)為的，在未來(lái)對(duì)抗先進(jìn)防空系統(tǒng)時(shí)那樣必要。

此前美國(guó)海軍下一代戰(zhàn)斗機(jī)（F/A-XX）所透露出的目標(biāo)也包含大航程與作戰(zhàn)半徑，該計(jì)劃的指標(biāo)是比美國(guó)海軍現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)航程高出大約25%。目前，F(xiàn)-35C航程比F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”更大，是美國(guó)海軍戰(zhàn)術(shù)噴氣機(jī)中相對(duì)最遠(yuǎn)的，比F-35C遠(yuǎn)25%意味著F/A-XX作戰(zhàn)半徑約為850海里（約1574.2千米）。相較而言，陸基部署的F-47提升更大，而海軍F/A-XX則是可以航母進(jìn)行起降，這些差異在戰(zhàn)術(shù)上存在著合理性。

不過(guò)，這張圖表中的數(shù)據(jù)仍相當(dāng)籠統(tǒng)，比如航程中“1000+”究竟代表超過(guò)1000海里多大程度，是否存在其他數(shù)據(jù)是否存在某種精心設(shè)計(jì)、防止對(duì)手獲取更多有價(jià)值情報(bào)信息的情況。只有185架的數(shù)字指向相對(duì)明確，即以“一比一”的數(shù)量取代現(xiàn)有的F-22戰(zhàn)機(jī)，盡管目前美國(guó)空軍對(duì)六代機(jī)部隊(duì)的編制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)仍然在進(jìn)行當(dāng)中。

此外，圖片中將F-47的隱身能力標(biāo)為“隱身++”，超過(guò)F-22的“隱身+”（Stealth）和F-35的“隱身”，符合外界對(duì)NGAD有人戰(zhàn)機(jī)部分一直以來(lái)的設(shè)想，比如“全帶寬、全方位”的電磁波和紅外低可探測(cè)特性，但另一方面來(lái)說(shuō)，這又似乎與此前公布帶鴨翼的F-47藝術(shù)渲染圖所不符（美國(guó)業(yè)界長(zhǎng)期宣稱鴨翼不利于隱身），但報(bào)道對(duì)此“挽尊”稱，并不清楚公布的F-47渲染圖中哪些部分是為了“戰(zhàn)略忽悠”，萬(wàn)一最后的實(shí)機(jī)和渲染圖不大一樣，甚至大不一樣、沒(méi)有鴨翼呢？

到了已經(jīng)公布具體型號(hào)階段，號(hào)稱“驗(yàn)證機(jī)已經(jīng)飛行多年”的F-47，外界能夠看到的仍然是“圖片僅供參考，具體請(qǐng)以實(shí)物為準(zhǔn)”，想要不讓人懷疑“官宣進(jìn)度”屬實(shí)有點(diǎn)兒難

然而，圖中F-47和兩種CCA設(shè)定在2025-2029年的“可操作”時(shí)間，卻又是相當(dāng)不嚴(yán)肅的，盡管其可能指的是在這幾年中實(shí)現(xiàn)原型機(jī)首次飛行及其后續(xù)的開發(fā)測(cè)試試飛，同樣是“Operational”數(shù)據(jù)，圖中現(xiàn)役的幾種第四代、第五代飛機(jī)標(biāo)注的至少都是量產(chǎn)交付，甚至是形成初始戰(zhàn)斗力（IOC）的時(shí)間，比如F-16的1979年，指的正是1978年8月首飛的首架量產(chǎn)型F-16A，于1979年1月6日交付美國(guó)空軍（次年編入第388戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第34中隊(duì)開始服役）。作為仍處在“神龍見首不見尾”狀態(tài)的F-47，其“可操作”一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯然與表內(nèi)其他現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)了“雙重標(biāo)準(zhǔn)”，就連“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站在報(bào)道中也認(rèn)為，如果以正常標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定，F(xiàn)-47在圖內(nèi)表示的2025-2029間投入使用顯然是“不太可能”的。因此“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站在要求美國(guó)空軍方面進(jìn)一步澄清時(shí)，一位空軍官員則表示“F-47將在本屆政府期間飛行（Will fly during this Administration）”，然而這一回答相當(dāng)模糊，畢竟從首飛試驗(yàn)到出擊作戰(zhàn)都屬于“飛行”（FLY），基本不具備太多有效信息含量。

饒是由美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)發(fā)布，這張“官方圖表”也正由于這種過(guò)于不嚴(yán)肅的“可操作”年份標(biāo)注，導(dǎo)致其他數(shù)據(jù)也多少有些不嚴(yán)肅、甚至看上去確實(shí)像某種“戰(zhàn)略忽悠”起來(lái)，在“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站的報(bào)道下方，已經(jīng)有評(píng)論表示“只有F-47在2045年投入使用后的飛行時(shí)，才會(huì)相信其1000海里的作戰(zhàn)半徑”。觀察者網(wǎng)軍事評(píng)論員認(rèn)為，這樣的“官方圖表”，并不具備太多實(shí)際可信的價(jià)值，特別是“雙標(biāo)”化的“可操作”年份一欄，反而凸顯了特朗普第二個(gè)任期中，美國(guó)空軍在六代機(jī)領(lǐng)域的某種“焦慮”，寧可“雙重標(biāo)準(zhǔn)”，也要保證在特朗普第二個(gè)任期內(nèi)看起來(lái)“后墻不倒”，難怪評(píng)論區(qū)還有人針對(duì)圖表中F-47的“隱身++”，表示干脆改成“黃金隱形”（Stealth Gold），還能用于奉承，就像此前的“美國(guó)鐵穹”改名“金穹”一樣。