湖北
最近看到一個消息，說是“第一列滿載貨物的列車從新疆出發抵達伊朗德黑蘭”，很多自媒體都在炒作這事。
作者查了一下消息源，發現鳳凰衛視等媒體在5月26日確實有報道，但是從西安出發，不是從新疆。并且也不是“第一列”，中伊間通火車早在2018年就實現了，2024年7月再掀高潮。
即使如此，中伊間實現鐵路相連，仍然是一個比較重要的事情，它至少有如下好處。
對伊朗來說有2大好處：
1,能大大緩解美國封鎖制裁
由于受到美國的封鎖與制裁，伊朗的石油很難賣出去，有時候出去了，伊朗運油船也被美國抓扣，一旦中伊間鐵路相通，伊朗石油至少可以通過鐵路運輸。
再說了，中伊間能通鐵路，就能修通油氣管道。
這些方案，對緩解伊朗受到的美國制裁，大有好處。
2,能加強伊朗安全保障
伊朗一直比較依賴來自俄羅斯的安全保障，但這哥倆前段時間玩起了相互背刺，伊朗打算把俄羅斯賣了換取美國解除制裁，俄羅斯則把伊朗賣了（不軍援伊朗）來換取同美國媾和，當來自里海走廊的俄羅斯援助沒了，有了中伊間的鐵路連通，無疑能大大加強伊朗安全保障。
對中國來說，也有兩大好處：
其一是加強自身能源安全保障
伊朗是能源大國，中伊間實現鐵路連通甚至直接修建油氣管道，這對強化自身的能源多樣性、加強自身能源安全無疑大有好處。
當前中伊鐵路連通是經哈薩克斯坦與土庫曼斯坦實現的，路程有點遠。本來，中伊間直接通過巴基斯坦或阿富汗連通是最好的，但中巴走廊修鐵路難度大，阿巴境內恐怖活動頻繁不好搞。
▲中伊鐵路路線
其二，破解美國海權
破解美國海權除了壯大海上力量直接在海上同美國硬剛外，另一個方式就是加強陸權，若是大家都通過陸地溝通了，海權自然就弱化了。不論是中歐班列、泛亞鐵路，還是中伊鐵路，皆有異曲同工之妙。
隨著中伊鐵路連通，中俄伊大三角似已見雛形，若是在未來能徹底建成，便是好事一件，只不過俄伊這哥倆小心思太多，不太靠譜，未來還得邊發展邊看。
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