文|黃岡凱少 編輯| 小丸子

2025款A(yù)ION Y Plus這次升級(jí)，對(duì)比同價(jià)位的元PLUS（參數(shù)丨圖片），在舒適性配置、空間利用率和綜合用車成本上顯得更有優(yōu)勢(shì)也更有品價(jià)比。

6月3日晚，老羅直播間挺熱鬧，2025款A(yù)ION Y Plus（以下簡(jiǎn)稱新YP）帶著9.98萬的起售價(jià)強(qiáng)勢(shì)出擊，價(jià)格確實(shí)讓人心頭一動(dòng)。

認(rèn)真研究了下新YP的升級(jí)點(diǎn)和配置，感覺埃安這次是瞄準(zhǔn)了家庭用戶的痛點(diǎn)精準(zhǔn)發(fā)力，尤其是在實(shí)用性和成本控制上，很有看點(diǎn)。

2025款A(yù)ION Y Plus

新YP這次起步價(jià)直接拉到了10萬內(nèi)，比之前預(yù)售價(jià)低了2萬，魄力不小。拿兩款510km續(xù)航的版本對(duì)比：新YP智豪版11.58萬，元PLUS 510領(lǐng)先版12.58萬，YP便宜了整整1萬塊。

2025款A(yù)ION Y Plus VS 元Plus

這還沒完，新YP現(xiàn)在還有6000元置換補(bǔ)貼、5000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，相當(dāng)于車價(jià)上又省了1.1萬。再加上充電樁限時(shí)3折、免費(fèi)送5年50萬公里電池質(zhì)保這些后續(xù)福利，對(duì)咱們普通消費(fèi)者來說，購車和用車的壓力一下子小了很多。

個(gè)人覺得，對(duì)于預(yù)算卡得比較緊，或者精打細(xì)算過日子的朋友，新YP這套組合拳確實(shí)很實(shí)在。

最讓我覺得貼心的是新YP智豪版主駕還配備了座椅通風(fēng)和加熱。夏天接送孩子放學(xué)，或者跑個(gè)長(zhǎng)途，后背和屁股再也不會(huì)悶得難受；冬天大清早鉆進(jìn)車?yán)铮蜷_加熱，那暖意瞬間就能驅(qū)散寒意。

這個(gè)功能在元PLUS上通常得加錢選裝或者上高配才有，顯然新YP誠意更足。

空間方面，新YP軸距2750mm，比元PLUS長(zhǎng)了30mm，后排地板純平，車高也多了35mm。上周帶家人短途出游，后排坐三個(gè)大人也不顯擠，頭頂空間也寬裕。

更實(shí)用的是，它的前后排座椅能完全放平連成一張大床，露營想睡個(gè)午覺，鋪個(gè)墊子直接躺平解決，這靈活性在同級(jí)里確實(shí)少見。

埃安彈匣電池“擰成麻花”實(shí)拍照

兩款車在電池安全上都下了功夫，元PLUS的刀片電池口碑不錯(cuò)，但廣汽埃安的彈匣電池在安全上更加“較真”——全球首個(gè)通過整包槍擊測(cè)試不起火，還做了更嚴(yán)苛的擠壓測(cè)試（就是官方說的“擰麻花”），安全冗余度很高。

作為首發(fā)搭載“彈匣電池”的車型，AION Y從2021年到現(xiàn)在，裝了超過50萬輛車，保持著零自燃的紀(jì)錄，這點(diǎn)比任何實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)都更有說服力。現(xiàn)在購車還免費(fèi)升級(jí)5年50萬公里電池質(zhì)保，對(duì)用戶來說是個(gè)定心丸。

買車不是一錘子買賣，后期省不省心很重要。根據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的緊湊型純電SUV排名，AION Y位列第1，元PLUS排在13位，這背后是大量車主的真實(shí)反饋。

而且埃安還是純電品牌保值率冠軍，這意味著開幾年后換車，YP可能比同級(jí)車多賣點(diǎn)錢。再加上廣汽埃安的“燈塔工廠”制造標(biāo)準(zhǔn)和超百萬用戶的口碑積累，個(gè)人看來，選擇新YP，后期維修保養(yǎng)少操心、轉(zhuǎn)手時(shí)少虧點(diǎn)，都是實(shí)打?qū)嵉氖″X。

筆者認(rèn)為，2025款A(yù)ION Y Plus這次升級(jí)，對(duì)比同價(jià)位的元PLUS，在舒適性配置、空間利用率和綜合用車成本上顯得更有優(yōu)勢(shì)也更有品價(jià)比。

如果你預(yù)算在10-15萬，尤其看重空間實(shí)用性、用車舒適度、電池安全保障以及長(zhǎng)期持有成本，那么更舒適、更安全、更實(shí)續(xù)航、更智能，以及更好玩的AION Y Plus非常值得你到店實(shí)際體驗(yàn)一番！

特別是帶上家人感受下它的后排空間和座椅舒適性，相信它會(huì)給你帶來更大的驚喜。