文后有作者探尋，國民政府移都重慶后的現存文物歷史場景照片！

1937年11月20日，因前期淞滬會戰失利，而國民政府首都南京，附近又是一馬平川，易攻難守，隨時面臨日軍的軍事威脅。

南京國民政府辦公地點

所以，為實現長期抗戰，在蔣校長的授意下，國民政府便發布《遷都宣言》，宣稱“為適應戰況，統籌全局，長期抗戰起見”，將首都搬遷到重慶。

其實，很多人不知道的是，遷都計劃早在11月12日，就通過國防部最高計劃，而且國民政府主席林森一席人，便在《遷都宣言》發布前三天，登上永綏艦沿著長江西進重慶。

國民政府主席林森

但是，這里就有一個問題，蔣校長為何會偏偏把國民政府的陪都選在重慶？而非更加靠近西南內陸，被秦嶺遮擋的成都呢？

按道理來說，成都的天然地理隔絕優勢，完全可以阻擋日軍機械化部隊進攻，而要是日軍打通長江水道，從武漢直下重慶，那重慶豈不是日軍的囊中之物呢？

其實，蔣校長選址重慶，倒不是一次臨時拍板，而是和高級智囊團經過深思熟慮的結果，放棄成都的原因也很簡單，接下來咱們就來好好講一講！

1.重慶擔當陪都的必要性

1935年，在全面抗戰還沒爆發的時候，蔣校長就帶領著由高級將領和德國顧問組成考察組，以追擊紅軍的名義深入西南地區，為應對未來全面抗戰，尋找后方戰略基地。

當時，蔣校長對于四川作出了一段評價：四川人口之眾多，土地之廣大，物產之豐富，文化之普及，可說是各省之冠。

從這里開始，蔣校長就已經注意到四川盆地這塊風水寶地了，而占據長江水道的重慶更是直接被看中，并建立委員長行營。

1931年九一八事變后，日軍很快控制住東北三省，而留學日本軍校的蔣校長，心里也十分清楚，按照日本人的胃口，他們斷然不會僅占領東北地區。

當時，除開東北地區，華北平原和長江中下游平原，都是中國重要的財稅來源地和人口集中地，但是因為中國空軍力量的薄弱，這些地方很快也會被日軍攻占。

民國時期的上海灘（車水馬龍）

同時，貴為亞洲大都市的上海，以及工業中心武漢，也是因為地理環境劣勢，最終慘遭國民政府陪都選址淘汰。

至于國民政府的老根據地廣州，理論上來說的確是建立陪都的好地方，但是廣州靠海，而當時中國海軍力量薄弱，整體都是清朝遺留下來的老艦隊，完全比不上擁有戰列艦、航母、潛艇的日本海軍。

在孫中山先生的《建國方略》中，將國家的建設核心，以廣州、上海和重慶為主，而1928年南京國民政府成立后，蔣校長便參考《建國方略》來進行國家建設。

當時，作為西南內陸的山城重慶，地處長江和嘉陵江交匯處，四周群山環繞，東側還有大巴山與長江三峽構成天然防線。

重慶民國時期

同時，在陸路方面，整個重慶地區險峻陡峭，地面機械化部隊根本無法長驅直入，而三峽航道十分狹窄，海軍艦艇也難以逆流而上。

還有一點值得說，因為重慶特有的山城氣候，導致每年會有長達數月的大霧期，這便為整個重慶提供了一道天然的防空網，有效應對日本軍機空襲，也算是彌補了中國空軍的制空權劣勢！

所以說，重慶也就有“霧都”的說法！

除開這些天然條件，自從民國建立后，依據黃金水道優勢，重慶已經發展具備了一定的工業基礎規模，特別是航運業十分發達，這也有利于國內和國際抗戰等物資的運轉。

反觀天府之國成都，雖然同處于四川盆地，而且成都位于成都沖積扇平原，地勢平坦開闊，更適合陪都和后期抗戰基地的建設。

但是，正是因為成都地勢平坦開闊，也導致其在戰爭環境下，很容易遭到日本軍機的覆蓋式攻擊，地面民用和軍用設施，也可以說是完全淪為活靶子。

當時，國民政府遷都重慶后，日軍大本營為了威逼國民政府投降，開展了歷時6年多的重慶大轟炸，累計出動9000架次軍機，轟炸200余次，造成數萬人的傷亡。

但是，就是因為重慶特有的山地結構，以及堅固的防空洞設施，讓日軍持續數年的大轟炸，并沒有徹底讓重慶失去工業運轉能力，反而是日軍等來了滅亡的喪鐘。

同時，重慶作為整個西南地區最大的水道總樞紐，可以依托航道優勢，將四川盆地的各項人口、軍事、礦產等資源，源源不斷運輸到重慶。

民國成都

但是，成都距離最近的長江碼頭有500公里，而且當時成都和重慶之間，還沒有大型鐵路的連接，要是移都到成都，恐怕要耗費更大的人力、物力和財力，時間和資金條件本身也不允許。

當時，國民政府內遷的高級官員，有90%以上都是通過乘船經長江直達重慶，而且東部沿海地區的300余家工廠，數十萬噸工業設備，也是通過長江轉移到宜昌，再由宜昌轉運到重慶碼頭。

抗戰歷史上，赫赫有名的“宜昌大撤退”，便是由當時的交通部次長盧作孚親自指揮，采用“三段航行”法，將支撐抗戰的大批工業設備、人員和物資，轉移到重慶等地，才讓中華民族能夠打贏保家衛國的“持久戰”！

宜昌大撤退

正是因為其戰略重要性，蔣校長才決定把支持抗戰的核心放在重慶，大批高級官僚、工廠公司等先后入駐重慶，國府中央通訊社隨后發表《國民政府移駐重慶宣言》，重慶也就成為了中國名義上的抗戰首都。

2.武漢陷落后的重慶地位

1937年12月，南京淪陷后，國民政府的首腦部門雖然搬遷到重慶，但是大批政府機關和軍隊統帥部門，依然聚集在武漢。

民國時期武漢街道

同時，再加上華東西遷的資源，以及武漢本地的工業基礎，兩者合一，使得武漢成為當時中國最大的軍事、政治、經濟中心，這也就為中日雙方的“武漢會戰”埋下伏筆！

1938年初，國府（武漢）最高統帥部，調集100多萬軍隊，在武漢前沿布置防線，而日本也動員全國兵力，除開守備師團，將全國90%以上兵力調往武漢戰場。

當時，日軍大本營之所以這樣做，就是因為在淞滬戰場耽誤了3個月，再加上南京等戰役，將日軍的后勤補給線拉長，而對于日軍而言，學習德軍“閃電戰”模式，集中優勢力量速戰速決，才是拿下中國的唯一方法。

日軍占領國民政府武漢行營

不過，隨著中國軍隊在武漢戰場失利，武漢也就失去了中轉重慶戰略物資的地位，國民政府駐重慶的所有黨、政、軍等機關，以及大韓民國臨時政府，才徹底向重慶撤離。

就這樣，重慶便從西南地區單一的輕工業城市，躍升為全國最大的政治、經濟、文化和軍事中心，各國大使館、領事館也在重慶扎堆建立。

這里提一句，在2024年6月份，我去了一趟重慶，探尋國民政府遷都重慶的歲月印記，包括周公館、八路軍駐重慶辦事處、中統、軍統等文物場所，還去了空軍抗戰紀念園，國民政府重慶行營，附上一些圖片！

重慶中統舊址

重慶空軍抗戰紀念園

國民政府軍事委員會重慶行營舊址

八路軍駐重慶辦事處舊址

重慶周公館

雖然說，重慶當時成為了中國抗戰的戰略腹地大本營，聚集了全國的軍事、經濟等資源，但是這也讓重慶付出了慘重的代價。

由于重慶特有的山地結構，山川河流阻擋，導致日本陸軍機械化部隊，無法直接進入四川盆地，迫使日軍改變原有的進攻方案，由陸基轉為空基進攻。

從1938年起到1944年，日軍大本營出動陸軍和海軍航空部隊，使用九七式重爆轟炸機，輪番對重慶展開無差別轟炸，轟炸時間長達6年零10個月，制造了“校場口隧道”等空襲慘案。

對了，這里提一下九七式重爆轟炸機。

它是在1938年量產的全新轟炸機，由日本三菱研發制造，最大續航2500公里，就這樣的高續航，現在很多轟炸機都比不上，而武漢到重慶直接距離750公里，完全在九七式的轟炸范圍內。

九七式重爆轟炸機

根據抗戰歷史資料記載：重慶大轟炸期間，重慶市民直接死亡32829人，間接6651人，財產損失合計100億法幣！

要知道，這還是在山地布局的重慶，如果是一馬平川，毫無遮擋的成都，轟炸傷亡只會更加嚴重，重慶當時為防空修建了大量防空洞設施，城市街道之間，百米之內必有防空洞。

如果選擇成都，在主動防空能力薄弱的民國時期，成都附近并沒有特別高大山脈，用于修筑防空設施，好一點的就是北面的鳳凰山，還有金堂附近的龍泉山。

防空洞內的重慶市民

說實話，龍泉山距離主城太遠，鳳凰山修筑防空洞設施有限，而且當時在鳳凰山還有擴建的軍用機場，難以滿足成都所有城市居民防空。

那么，這里就只有重慶最適合了！

3.個人對陪都重慶的歷史總結

直到現在，在重慶隨處可見防空洞，甚至還有防空洞火鍋店、商店之類，吸引游客拍照打卡，而這背后，卻是中華民族為救亡圖存的歷史悲歌！

重慶，作為抗戰時期的中國首都，也是世界反法西斯戰爭的政治、指揮中心，支撐了中國乃至全球盟國的反法西斯事業！

它的歷史豐碑，應該被后人牢牢記住！