【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 揚基】

當(dāng)印巴“5·7空戰(zhàn)”的余波，讓人們持續(xù)關(guān)注殲-10系列飛機(jī)的后續(xù)外銷前景時，本周五巴基斯坦政府官方賬號突然宣布，“在謝里夫總理領(lǐng)導(dǎo)下的偉大外交成就中”，巴基斯坦已經(jīng)一舉拿下“殲35戰(zhàn)斗機(jī)+空警500預(yù)警機(jī)+紅旗19反導(dǎo)系統(tǒng)”。

這讓周四剛剛喜提熱搜的“印尼評估采購殲10可能性”與“國足輸印尼再次無緣世界杯”——這對兒顯然并無關(guān)系，但網(wǎng)友們樂于往一塊兒聯(lián)想的新聞，一下子都沒了熱度。

炒作？趁著“剛買的飛機(jī)太強(qiáng)啦”，讓他炒！

可以說，自從31001號“鶻鷹”驗證機(jī)2014年亮相珠海航展開始，圍繞這款以外貿(mào)為宣傳重點的機(jī)型，究竟誰會是其首個客戶的猜測就不絕于耳；而巴基斯坦在其中即使不是第一，也很少會掉出前三名。

不過，縱使巴基斯坦求購FC-31/殲35AE的傳言已久，但當(dāng)巴基斯坦政府官方X（原推特）賬號在6月6日下午，發(fā)布其成功獲得以殲35為首的“三大件”等一連串信息時，大家的第一反應(yīng)仍然是“查一查，這號該不會又是高仿號吧”？

其實這些推文的核心思想還是“我們總理外交強(qiáng)，賺錢能力一級棒”

雖然經(jīng)過查證這個賬號的官方認(rèn)證屬性的確“如假包換”，但這個政府賬號的日常就是給謝里夫家族“涂脂抹粉”，以提升巴基斯坦內(nèi)部凝聚力，其力度有時甚至讓朝中社的頭版都有些自愧弗如。也正因如此，這個賬號此前就因發(fā)布一些“強(qiáng)巴新聞”而被質(zhì)疑其權(quán)威性。

“40架殲35A+紅旗19”最早在互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)，是6月2日吉隆坡《亞洲安全防務(wù)》“援引消息人士稱”的內(nèi)容，很難說它和巴政府X賬號是誰影響了誰

具體到“三大件”這事兒，筆者先說結(jié)論：雖不至于形容為“剛相親就想好孩子叫啥名了”，多少有點“第一次見對方父母，就提房本上加自己名字”之嫌——不過在這個語境下，這么干不一定是壞事。

毫無疑問，對于巴基斯坦來說，攜空戰(zhàn)大勝之威，趁熱打鐵弄來殲35AE，實現(xiàn)“一贏到底”，就算來個蘇-57MKI咱也殺你個片甲不留，可以說是僅次于做夢夢到“殲20AE”的爽文劇情。作為FC-31項目的直系后代，殲35AE確實已經(jīng)進(jìn)入試飛階段，看上去巴基斯坦的夢想不需要多久就能實現(xiàn)，但殲35AE要服從的大局，顯然更加不容有失。

今年對于殲35的兩款自用型來說，是頗為關(guān)鍵的一年：海軍型勝利完成重大節(jié)點，即將作為人民海軍艦載航空兵新質(zhì)戰(zhàn)斗力的象征，與殲15D/T共同參加重大慶典活動；空軍型也即將列裝首支作戰(zhàn)值班部隊。

因此，兩個型號都面臨著從試生產(chǎn)轉(zhuǎn)入定型批產(chǎn)的爬坡時刻，通過殲20的使用經(jīng)驗，用戶對隱身機(jī)的成品質(zhì)量控制、加工制造品質(zhì)都提出了更高的要求，使得廠所當(dāng)前任務(wù)的重中之重，自然是——也只能是——確保設(shè)計定型工作圓滿收尾，順利投入批產(chǎn)交付工作。

福建艦結(jié)束第7次試航后的“谷歌地球”衛(wèi)星圖片

與此同時，好像完全沒有人關(guān)心距離福建艦也沒多遠(yuǎn)的，即將交付的055型萬噸大驅(qū)9號艦、以及剛下水沒幾個月的11號艦——反正到今天為止，第11架F-15EX還沒完成總裝下線

作為我國第一款外貿(mào)隱身機(jī)，既代表新時代中國尖端軍機(jī)形象、又要與自用型形成區(qū)別的殲35AE，既然優(yōu)先度要排在自用型之后，那么進(jìn)一步打磨以更好地符合外貿(mào)客戶的需要，也是應(yīng)有之義。這個時間窗口，恰好趕上殲10CE首開戰(zhàn)果后，成為中國軍機(jī)形象傳播的峰值期；那么當(dāng)具體談判仍在進(jìn)行中、距離“立等可取”還差著火候時，把巴政府賬號的營（chao）銷（zuo）行為，當(dāng)做一種“商業(yè)預(yù)熱”也無可厚非。

筆者一直認(rèn)為，以實力為標(biāo)準(zhǔn)，我國對軍機(jī)形象價值的炒作不是太多，而是太少了。比如，外網(wǎng)有傳言說，殲35可能飛往巴基斯坦參加國慶閱兵，很多觀點覺得還沒正式簽約，這是不是太急于求成？在筆者看來，如果到明年3月的“共和國日”，殲35AE原型機(jī)真能出現(xiàn)在伊斯蘭堡上空，飛個通場，這才證明中國軍機(jī)營銷終于和“客戶贏的需要”呼應(yīng)上了。

總之，雖然巴方確實想趁熱打鐵、贏上加嬴，但就算世界銀行貸款第一時間“打到購物卡上”，哪怕傳說中的“油霸兄弟”傾囊相助，“40架殲35”都不可能一下子就瞬移到加固機(jī)堡里，成為又一版《剛買的飛機(jī)太強(qiáng)啦》的背景；但由當(dāng)今最有資格評價中國軍機(jī)實戰(zhàn)威力的國家背書，推動其他潛在客戶與殲35AE接觸，那么《剛買的飛機(jī)太強(qiáng)啦》距離出多國語言版就又近了一步，與國際軍機(jī)市場上的“大BOSS”F-35正面對決的底氣就又強(qiáng)了一分。

推銷大使人選都是現(xiàn)成的

相比殲35，空警500在此次巴方“官宣”的“三大件”中，受關(guān)注程度可謂穩(wěn)居倒第一。盡管也有不少人擔(dān)心，如果空警500這款我軍主力預(yù)警機(jī)出口到巴基斯坦，是否會面臨泄密風(fēng)險？但自從近年來“雄鷹”聯(lián)訓(xùn)中空警500給巴基斯坦空軍留下深刻印象開始，特別是巴空軍宣布ZDK-03預(yù)警機(jī)退役之后，巴空軍算計空警500的心思堪稱“算盤珠子崩臉上了”，頗有一種“你要是不賣我，那你老拿它在我眼前晃啥玩意兒”的邏輯。

而在喜馬拉雅山的另一邊，隨著“5·7空戰(zhàn)”一舉證明了國產(chǎn)裝備、特別是自用裝備出色的實戰(zhàn)效能，一掃此前那些對國產(chǎn)裝備不信任的聲音，對巴軍貿(mào)的“統(tǒng)戰(zhàn)價值”也大幅上升。

而且不知不覺間，空警500距離首次公開亮相——2015年紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵都過去整整十年了，如今空警500A批量列裝部隊，新一代大中型預(yù)警機(jī)全面投入試飛，空警500“按用戶要求調(diào)整配置”也具備了可操作性。

而且客觀上說，在“5·7空戰(zhàn)”后的幾天，印軍結(jié)合使用多型導(dǎo)彈對巴基斯坦軍事目標(biāo)的報復(fù)性打擊效果也證明，巴空軍目前以“愛立眼”為核心的預(yù)警探測能力仍然存在明顯短板。因此，對這類目標(biāo)探測能力更佳，更有利于和戰(zhàn)斗機(jī)、地空導(dǎo)彈和地面雷達(dá)系統(tǒng)組網(wǎng)的空警500，從迫切性和交付難度上看，短期內(nèi)反而比獲得殲35AE更具可行性、必要性。

如果說，之前巴基斯坦想用退役ZDK-03這一“苦肉計”推動空警500獲取出口許可，多少還讓人心生幾分不悅；如今為殲10系列締造“首戰(zhàn)即完勝”夢幻開局、后續(xù)防空反導(dǎo)吃了小虧的巴空軍再次求購空警500的時候，其示范效應(yīng)就很明確了

隨著空戰(zhàn)后的“論功行賞”，巴空軍參謀長巴伯爾上將的任期將延長到2026年4月，這位從2021年上任以來已成功主導(dǎo)殲10CE、紅旗9BE等先進(jìn)裝備引進(jìn)的巴空軍“掌門人”，很有希望在接下來的一年時間里，繼續(xù)推進(jìn)后續(xù)軍貿(mào)項目的洽談工作。一位長期在位的空軍參謀長，對于從談判到執(zhí)行往往需要數(shù)年的重大軍貿(mào)項目來說，代表著最為難能可貴的穩(wěn)定性，見效慢的雷達(dá)情報網(wǎng)絡(luò)和地導(dǎo)兵器體系更是如此。

作為一支典型的西方式空軍，巴空軍雷達(dá)和地導(dǎo)部隊的優(yōu)先建設(shè)地位顯然不如航空兵，如果放眼全境，巴基斯坦空情網(wǎng)絡(luò)的問題只會更大，僅靠少數(shù)幾套保衛(wèi)重點目標(biāo)的紅九兵器是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的；而這種缺陷，很可能會刺激印度在下一次挑釁中，更傾向于使用導(dǎo)彈進(jìn)行軍事冒險，以更好達(dá)成其“贏學(xué)”目的。但誰也無法預(yù)料的是，如果印度的這種軍事冒險也在巴基斯坦更充分的準(zhǔn)備后失效的話，“莫迪老仙”會不會動用那個“大招”？

所以，盡管巴政府賬號官宣的“三件套”里，就數(shù)紅旗19聽上去最為荒誕不經(jīng)，但它的確也不是毫無立論基礎(chǔ)的：在“巴拉特贏學(xué)”雷翻世界之后，一旦下次巴基斯坦不再選擇手下留情，以印度方面無法隱瞞的損失傷亡規(guī)模，直接戳破這個脆弱的肥皂泡，除了核武器——目前印度最為可信可靠的核打擊手段，就是駐印度中南部塞康德拉巴德基地第355導(dǎo)彈大隊的烈火-2中程彈道導(dǎo)彈——在高度民粹化的印度，還有什么能夠維持其終極穩(wěn)定？

盡管烈火-2的性能肉眼可見的一般，但反導(dǎo)攔截、特別在攔截核導(dǎo)彈時，向來的原則都是“殺雞就要用牛刀”

雖然從技術(shù)上說，負(fù)責(zé)末端反導(dǎo)的紅旗9BE未必就攔截不了烈火-2的再入彈頭，但從戰(zhàn)略意義上說，只有具備中段反導(dǎo)能力的紅旗19能起到事實上抵消印度核威懾，完全“贏不了一點”的作用。而對于印度來說，如果得知巴基斯坦通過某種方式讓紅旗19實現(xiàn)在境內(nèi)的戰(zhàn)備值班，反而可能有助于讓印度冷靜下來，避免陷入更大的災(zāi)難——當(dāng)你的核彈都被對方攔截了，而你卻攔截不了對面的核彈，這意味著什么結(jié)局，不言自明。

因此，盡管此次“三大件”的官宣，確實帶有巴方宣傳領(lǐng)導(dǎo)人“文韜武略”的目的，乃至于起到刻意“惡心”印度、在互聯(lián)網(wǎng)上打贏輿論戰(zhàn)的效果；但“三大件”對巴基斯坦國防建設(shè)乃至國家戰(zhàn)略來說，確實都有著不同程度的合理性。

即使受限于種種因素，它們要想成為現(xiàn)實，都有著或短或長、乃至除非“事出緊急”否則可望而不可即的距離；“三大件”至少說明，中巴在軍貿(mào)接觸中，可探討的裝備門類達(dá)到了幾乎“不設(shè)限”的地步，同時足以讓更多人明白，在那個傳說中的“穩(wěn)西謀東”戰(zhàn)略背后，相應(yīng)的決心可能將達(dá)到怎樣的地步。

復(fù)活？沒那個能力知道嗎，找誰活？

當(dāng)俄羅斯遠(yuǎn)程航空兵的“黑色兒童節(jié)”來到“頭七”之際，當(dāng)圖-95和圖-22M3們墳頭上的“香灰”尚未被清理干凈時，盡管俄副外長里亞布科夫仍然宣稱，“正如國防部代表所說，這些飛機(jī)并未被摧毀，只是受損”，但俄空天軍大型機(jī)部隊、特別是戰(zhàn)略轟炸機(jī)部隊，顯然沒法像鐵齒銅牙的外交官們這樣灑脫，必須將這些“只是受損”的蘇聯(lián)遺產(chǎn)，至少恢復(fù)成賬面上的數(shù)字。

相對來說，圖-22M3機(jī)隊的損失較小，而且由于俄軍庫存的圖-22M3較多，因此恢復(fù)的難度也不大。對于空天軍來說，真正在意且短時間內(nèi)難以恢復(fù)的損失，還是總產(chǎn)量只有58架、不足轟-6K系列1/3的圖-95MS戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

去掉2013-2015年因事故徹底損失的3架，在此次襲擊前，俄羅斯賬面上擁有55架圖-95MS，這些飛機(jī)曾在上世紀(jì)90年代后期大面積停飛，普京上臺之后，每若干年將一批停飛的圖-95MS啟封修理，基本實現(xiàn)了機(jī)隊的全面恢復(fù)。

圖-95MS近年來逐步升級為MSM標(biāo)準(zhǔn)，可使用更多類型的導(dǎo)彈，但升級進(jìn)程受俄烏沖突影響，進(jìn)展不如預(yù)期

由于這些飛機(jī)都是“80后”乃至“90后”，加上有來自圖-95舊型號的大量航材補(bǔ)充，因此圖-95MS機(jī)隊的總體妥善率在俄軍大型機(jī)中相對較高，但這也意味著，在此次遭遇大面積無人機(jī)襲擊之后，并沒有“封存圖-95MS”可供啟封使用。只有在梁贊州佳吉列沃空軍基地的遠(yuǎn)程航空兵訓(xùn)練中心，還有一些平時較少擔(dān)負(fù)戰(zhàn)備值班任務(wù)的圖-95MS早期型——雖然烏克蘭人并沒有忘記這里有圖-22M3和圖-95，但針對這個基地的襲擊并未造成嚴(yán)重?fù)p失。

另外，佳吉列沃空軍基地尚存一些根據(jù)美俄戰(zhàn)略軍控條約封存的圖-95K機(jī)體，但這些飛機(jī)均為上世紀(jì)60年代制造，已經(jīng)不適合重新披掛上陣了。而在當(dāng)初批量生產(chǎn)圖-95MS的薩馬拉工廠（原古比雪夫18號工廠）和負(fù)責(zé)將其升級為圖-95MSM的塔甘羅格86號工廠，在2018年將最后4架長期停飛的圖-95MS重新送上藍(lán)天之后，手頭也沒有堪用的圖-95機(jī)體可用。

更早的那些根據(jù)條約被拆毀、長期露天廢棄的圖-95系列，自然就更沒有利用價值了

那么，空天軍只能就此接受至少損失1/7的“熊”么？短期看的確如此。但由于俄羅斯正緩慢恢復(fù)圖-160的生產(chǎn)能力，即使以目前兩年三架的速度計算，只要不再遭受這樣一個“黑色兒童節(jié)”，那么到2030年左右，空天軍戰(zhàn)略轟炸機(jī)機(jī)隊就能恢復(fù)到2025年6月1日之前的規(guī)模。但如果空天軍仍然希望保留更多日常出動成本較低的圖-95MS，就得找海軍幫忙了。

作為圖-95在蘇聯(lián)時代的最后一個型號，首批6架圖-95MS，其實就是在塔甘羅格86號工廠從圖-142MK反潛巡邏機(jī)的機(jī)體上改裝而來的。雖然在冷戰(zhàn)后規(guī)模急劇萎縮，但目前俄海軍北方艦隊和太平洋艦隊，仍各保留了一個以圖-142系列為主要機(jī)型的獨立航空團(tuán)，每個團(tuán)有12架圖-142MK/MZ反潛巡邏機(jī)，以及5架圖-142MR對潛戰(zhàn)略通信飛機(jī)，其中后者地位特殊，事關(guān)俄羅斯戰(zhàn)略安全，因此不太可能轉(zhuǎn)作他用。

圖-95MS和圖-142MZ對比，可見兩者外觀的主要區(qū)別是機(jī)頭以及機(jī)身下方的天線罩，另外可見圖-142MZ垂尾頂端的磁異常探測器

北方艦隊的圖-142MK稍老舊一些，是1984-1985年生產(chǎn)的，而太平洋艦隊的圖-142MZ則是1989-1992年生產(chǎn)，與圖-95MS同時交付的“新機(jī)”。原本俄羅斯海軍計劃將圖-142MZ升級為圖-142MZM，但由于經(jīng)費有限，這一升級項目最終下馬，俄海軍選擇將機(jī)齡更老，但日常維護(hù)和使用成本更低的伊爾-38升級到伊爾-38N標(biāo)準(zhǔn)。2023年，俄羅斯宣布將基于伊爾-114客機(jī)研制新型反潛機(jī)，作為伊爾-38的后繼機(jī)型。不過和近年來俄羅斯的諸多大型飛機(jī)項目類似，這個項目近期并沒有明確的進(jìn)展。

伊爾-114MP反潛巡邏機(jī)方案，俄羅斯研制的新型反潛機(jī)很可能是它的四發(fā)放大版。下單翼布局作為反潛巡邏機(jī)時，仍然有其先天優(yōu)勢

無論接班人何時到位，圖-142MK/MZ很可能會先于伊爾-38N退役，意味著俄海軍將不具備在大洋深處“獵鯊”的能力；但大洋反潛是高度復(fù)雜的體系作戰(zhàn)，缺乏先進(jìn)遠(yuǎn)洋反潛艦配合、自身設(shè)備又得不到升級的圖-142，只是空有巨大的巡邏半徑而已。對于處處需要錢的俄羅斯海軍來說，純粹的“冷戰(zhàn)遺物”圖-142MK/MZ，確實已經(jīng)是頗為雞肋的資產(chǎn)了。

“塔甘羅格”號圖-142MR。作為俄羅斯版E-6B，負(fù)責(zé)將最高統(tǒng)帥部的指令傳達(dá)到彈道導(dǎo)彈核潛艇的關(guān)鍵角色，“熊-J（北約代號）”是無論如何都要維持下去的大國體面

因此，如果俄海軍能夠勻出一部分圖-142給空天軍，特別是太平洋艦隊那12架與圖-95MS同期生產(chǎn)的圖-142MZ，在節(jié)省了一筆日常開銷的同時，也并不會導(dǎo)致俄海軍反潛作戰(zhàn)能力出現(xiàn)多么大的下滑，還能成為空天軍的戰(zhàn)略資產(chǎn)圖-95MS“穢土轉(zhuǎn)生”的重要來源。

另外，既然徹底損失的圖-95沒到兩位數(shù)，那么24架圖-142反潛型只需要抽出1/3左右進(jìn)行改裝，這樣也不會影響兩個獨立航空團(tuán)的編制存留——如果代價是撤編一個團(tuán)級建制，估計俄海軍就不太可能同意了。

將圖-142改裝為圖-95MSM，技術(shù)上沒有太大障礙。而在美俄進(jìn)一步削減和限制進(jìn)攻性戰(zhàn)略武器措施的條約（New START）名存實亡之際，盡管放在冷戰(zhàn)時期這么做有“壞規(guī)矩”之嫌，現(xiàn)在俄羅斯如果啟動對圖-142的改裝工程，不太可能對如今已經(jīng)足夠負(fù)面的國際局勢產(chǎn)生更多負(fù)面影響了。

特朗普對于核規(guī)模的在意，很大程度上也是基于人設(shè)而非理性的表達(dá)。俄羅斯多幾架少幾架圖-95，顯然不是一條能讓特朗普顯示自己無所不能的大新聞

除了“別管圖-95，生產(chǎn)圖-160”和“回購圖-142改裝，生產(chǎn)圖-160”這兩條路之外，估計沒人記得俄羅斯還有一個下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)PAK-DA計劃了。

正如俄烏沖突的陸戰(zhàn)場，讓T-14“阿瑪塔”這個原本被認(rèn)為將代表坦克未來發(fā)展路線的型號，成為了某種“時代的眼淚”那樣，戰(zhàn)略轟炸機(jī)在俄烏沖突中的使用邏輯，相比冷戰(zhàn)后歷次局部戰(zhàn)爭也并無本質(zhì)區(qū)別，導(dǎo)致投入資金發(fā)展既不太隱身、也不能超音速的PAK-DA的意義，也廣受質(zhì)疑。

烏沖突爆發(fā)前，俄軍事記者曾經(jīng)揶揄，“也許圖-160M2就是PAK-DA”，那么順著這個邏輯繼續(xù)滑坡下去，如果俄羅斯真的把一部分圖-142挪給空軍改裝，那么在A-100預(yù)警機(jī)項目的前途極其不樂觀之際，沒有正經(jīng)生產(chǎn)任務(wù)的塔甘羅格閑到在圖-142的機(jī)體上折騰出一些花樣來，這種“圖-142MZM2”是不是也是一種“PAK-DA”呢？

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