據看看新聞報道，美國Axios新聞網近日的一篇報道援引美國晨間咨詢公司一項調查結果稱，美國貿易政策“正在讓中國再次偉大”，與此同時，美國的全球好感度卻因此下降。這項調查對澳大利亞、巴西、加拿大、法國、德國等41個國家和地區的成年人展開追蹤，以了解他們對中美兩國的好感度。數據顯示，截至5月底，中國的全球凈好感度（即對一個國家持積極看法的受訪者比例減去持消極看法的受訪者比例）為8.8，而美國的這一數值為-1.5。

新興技術（資料圖）

好感中國，在于親眼所見。美國《新聞周刊》6月2日報道稱，美國威脅取消留學生簽證，中國擴大旅游免簽國家，將兩國政策放在一起對比，美國全球好感度緣何走低，也就不言自明了。近日，中國宣布免簽“朋友圈”再度擴容，自6月1日起，巴西、阿根廷、智利、秘魯、烏拉圭5國民眾可免簽來華旅游。巴西《論壇》雜志認為，此舉將極大便利中巴文化交流，也有利于中國的公共形象，“出行越便利，人們越有機會親眼目睹中國的實際狀況，了解真實的中國。”

據香港《南華早報》網站6月5日報道，哈佛大學貝爾弗科學和國際事務中心5日發布的報告《關鍵與新興技術指數》稱，美國在人工智能、生物技術、半導體、太空和量子等關鍵技術領域繼續領先于中國。該指數賦予私人和公共資金資源相當大的權重——美國具有優勢，但由學術期刊《自然》編纂維護的“自然指數”和澳大利亞戰略政策研究所的“關鍵技術追蹤項目”等主要關注科研產出的指標未體現這一點。哈佛大學的研究團隊稱，上述兩項指標均顯示中國在許多研究領域處于領先地位。

高鐵（資料圖）

最典型的，莫過于高鐵了。中國在鐵路方面，專家、學者們也曾認為與美國、日本等的差距很大，特別是日本的新干線，被認為是高不可攀。現在來看中國的高鐵，還屬于趕超項目嗎？世界上最好的高鐵，到底在日本，還是在美國，或者其他國家。尤其是美國，至今還沒有高鐵。那么，當如何看待曾經的差距呢？如果靜態地看待中國與日本、美國方面的鐵路，中國是否還要遠遠地跟在美國、日本后面？

5月17日，諾貝爾經濟學獎得主邁克爾·斯賓塞在深圳表示，中美兩國在AI領域的差距正在迅速縮小，因為中國在AI模型訓練效率和研發方面取得了顯著進展。其實這種趨勢的確立，在DeepSeek發布R1版本之后就已經成為普遍共識，目前這種趨勢正在進一步的強化之中，并且以更具“性價比”的方式進行。兩國在AI投入上仍有差距，但中國在技術創新和應用落地上的進步，讓中美AI差距縮小的趨勢越來越明顯。

邁克爾·斯賓塞（資料圖）

中美倫敦會談吸引國際社會的廣泛關注。本輪會談的結果，將對接下來中美經貿關系的走向產生決定性的影響。面對白宮一眾記者的翹首期待，特朗普展現出他一貫的“樂觀”姿態，聲稱目前從倫敦傳來的都是好消息，至于是什么好消息，特朗普沒有進一步說明。隨后，他話鋒一轉，再度拿出標志性的表態稱，與中國的關系很好，并補充了一句，中國不容易對付。

剛剛結束任期返美的前美國駐華大使伯恩斯近日接受美國政治新聞網專訪。伯恩斯稱，美國總統特朗普的關稅政策犯了“根本性錯誤”，即在對長期盟友祭出關稅大棒的同時，又寄希望于盟友可以聯合制華。他聲稱，在應對中國日益“咄咄逼人”的全球經濟、外交和軍事影響力時，聯盟關系至關重要。在伯恩斯看來，美國兩黨普遍存在一種錯誤認知，仍認為中國缺乏創新能力，只會“模仿和竊取”美國的知識產權。“但這樣的日子已經一去不復返了，中國已經成長為一個值得尊敬的對手”。