封面新聞記者 鄒阿江 圖由青白江區委宣傳部提供

近期，“榴蓮價格出現腰斬”登上熱搜，不少網友表示，價格大幅跳水，“榴蓮自由”終于來了？

榴蓮價格為何突然“腰斬”？原來這得益于“黃金線路”中老班列的助力。

6月12日，一列滿載泰國金枕榴蓮、椰青等東南亞水果的亞蓉歐大通道“瀾湄蓉”鮮果專列鳴笛駛入位于成都市青白江區的成都國際鐵路港。

在這趟專列上，封面新聞記者找到了榴蓮價格下降的答案。

專列

高效運輸通道+高科技冷藏設備

泰國榴蓮最快72小時抵川

眼下6-9月正值榴蓮采摘、銷售旺季，如何讓這份“甜蜜”新鮮抵達消費者手中成為關鍵。

“過去，傳統公路運輸耗時7到9天，榴蓮損耗率約10%，遇上交通擁堵更是失去了對時效的掌控力?！北敬喂┴浄剿拇ɡ屎七M出口集團有限公司總經理王浩對此深有感觸：“公路運輸就像開‘盲盒’，損耗難以預估，成本居高不下。”

為何是中老班列？成都國際鐵路港經濟技術開發區建設發展有限公司副總經理陳川表示，在眾多運輸方式中，之所以選擇中老鐵路是經過多維度審慎考量。

“中老鐵路的時效性與穩定性，極大縮短了榴蓮從產地到市場的時間，不僅讓榴蓮以更新鮮的狀態抵達消費者手中，還能有效降低物流成本，讓我們對榴蓮品質有十足的底氣。”

如今，有了中老班列水果專列，依托全鐵運輸，最快72小時便能從泰國直抵成都，損耗率趨近于零。創新“一箱到底”的鐵路冷鏈模式，增強了熱帶水果對穩定的運輸時效、減少果肉的損耗、保障入口即鮮的大眾消費者需求。

記者了解到，泰國榴蓮最快以72小時運輸時間抵川，不僅需要高效的運輸通道，還需要高科技的冷藏集裝箱設備。

作為此次承運單位，成都國際鐵路港投資發展有限公司副總經理賴周剛向記者介紹道，“我們定制智能溫控冷鏈集裝箱，精準監控濕度，實現13℃全程‘鎖鮮’運輸，并配備冷藏箱‘新風系統+下出風口’技術，優化箱內氣流循環，確保冷氣均勻覆蓋每一紙箱榴蓮和椰子，極大降低了果肉凍傷和變質風險，實現保鮮保質。”

據了解，這趟水果專列貨值約1200 萬元，經中老鐵路萬象南站裝車、磨憨口岸查驗后，以“一箱到底”的全冷鏈模式直達成都，是今年中老國際班列鮮果回程專列運輸榴蓮后，開行的首趟東南亞水果混運專列，進一步豐富東南亞熱帶水果品類，為“一帶一路”沿線農產品貿易架起高效流通的“鮮甜橋梁”。

22元/斤的進口榴蓮已售千噸

中老班列使東南亞水果運輸成本下降60%

今年5月，位于成都青白江區的亞蓉歐國家（商品）館開展特色水果零售業務，22元/斤的泰國金枕榴蓮引發搶購熱潮，已售出超千噸榴蓮。

“這樣的價格太香了！”市民李女士購物車里堆滿榴蓮，這個夏天她已經和家人在成都實現了“榴蓮自由”。李女士表示，同比往年階段，生鮮超市門店里高品質的進口榴蓮價格普遍在29元至39元一斤，通過國際班列進口的榴蓮價格很劃算。

隨著泰國榴蓮搶“鮮”入川，成都國際鐵路港經濟技術開發區建設發展有限公司副總經理陳川感觸頗深。他透露，中老班列使東南亞水果運輸成本下降60%，終端售價降低30%，成都市場榴蓮價格較去年同期普遍下跌。

在陳川看來，鐵路港不僅僅是貨物終點站，更是區屬國有平臺公司“運貿產”一體化項目的起點。今年5月以來，四川朗浩進出口集團有限公司與成都國際鐵路港經濟技術開發區建設發展有限公司合作開展泰國進口榴蓮業務，并成立合資公司，已累計簽訂進口榴蓮訂單46柜，貨運量超千噸，貿易額超5000萬元，合力推動進口高端消費品貿易和產業落地。

根據合作協議，未來雙方將充分發揮各自優勢：依托全球采購網絡與國內渠道資源，以榴蓮、山竹、咖啡生豆三大戰略單品為支點，依托西部陸海新通道政策紅利與成都國際鐵路港樞紐優勢，打造“一帶一路”特色消費品進口平臺，重點布局榴蓮等高端水果及咖啡生豆等農產品領域。

“下一步，我們將積極支持成都國際鐵路港申請進境水果指定監管場地資質，推動進口水果冷鏈專列長期穩定開行，帶動形成口岸產業集聚效應?！鼻喟捉ｊP監管一科科長楊杰表示。