來源：環(huán)球時(shí)報(bào)

【環(huán)球時(shí)報(bào)駐巴基斯坦特派記者 程是頡 環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 于文 甄翔】當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日下午，印度航空公司一架波音787客機(jī)從該國古吉拉特邦的艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場起飛后不久墜毀。當(dāng)?shù)孛襟w稱，機(jī)上242人中可能有一名幸存者。由于飛機(jī)墜毀地點(diǎn)為一個(gè)居民區(qū)的醫(yī)學(xué)生宿舍，該事故又造成地面至少5人遇難，死亡人數(shù)可能進(jìn)一步增加。路透社引述印度警方的話稱，機(jī)上人員加上地面人員，此次事故的遇難人數(shù)超過290人。截至本報(bào)12日晚截稿，事故原因仍不清楚。根據(jù)印度媒體和相關(guān)監(jiān)測機(jī)構(gòu)的說法，事故發(fā)生時(shí)，當(dāng)?shù)靥鞖馇缋剩L(fēng)很小，能見度高；執(zhí)飛該航班的機(jī)長擁有8200小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)。新德里電視臺12日引述專家分析稱，從視頻看，該航班的起飛是完美的，但飛機(jī)起飛后沒有拉升至足夠高度就開始下降，這只有在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力或停止產(chǎn)生升力的情況下才會(huì)發(fā)生。英國《衛(wèi)報(bào)》稱，印度的航空安全歷史一直起伏不定，隨著近年來該國航空業(yè)的蓬勃發(fā)展和航空客運(yùn)越來越普遍，其安全記錄也有所改善。此次空難是印度歷史上最嚴(yán)重的空難之一，也是波音787客機(jī)首次發(fā)生墜機(jī)事故。波音公司12日表示：正與印度航空公司聯(lián)系，隨時(shí)準(zhǔn)備提供支持。

莫迪：這令人心碎，無法用語言形容

印度航空是印度的旗艦航空公司，隸屬于印度最大的集團(tuán)公司塔塔集團(tuán)。印度航空12日證實(shí)，包括12名機(jī)組人員在內(nèi)，失事客機(jī)共載有242人，其中包括169名印度公民，53名英國公民，1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。據(jù)中國駐印度大使館核實(shí)，機(jī)上無中國籍乘客。

6月12日，印度艾哈邁達(dá)巴德，搜救隊(duì)在飛機(jī)墜毀現(xiàn)場進(jìn)行救援 視覺中國

墜毀客機(jī)的航班號為AI171，機(jī)齡接近12年，原定當(dāng)天飛往英國倫敦蓋特維克機(jī)場。根據(jù)印度空中交通管制部門的信息，該飛機(jī)于12日13時(shí)38分從機(jī)場23號跑道起飛，之后不久向空中交通管制部門發(fā)出緊急求救信號，但此后，飛機(jī)未對空中交通管制部門發(fā)出的呼叫做出任何回應(yīng)。執(zhí)飛該航班的機(jī)長薩巴爾瓦爾擁有8200小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)，副機(jī)長有1100小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)。

美聯(lián)社12日引述印度航空官員的話稱，AI171起飛5分鐘后即墜毀在附近的居民區(qū)。新德里電視臺稱，AI171剛起飛就向塔臺發(fā)出了求救信號，一分鐘后墜毀在距離機(jī)場約2公里處的一處居民區(qū)內(nèi)。據(jù)報(bào)道，AI171的墜毀地點(diǎn)是艾哈邁達(dá)巴德醫(yī)學(xué)院的學(xué)生宿舍，造成至少5名醫(yī)學(xué)生不幸遇難，另有幾十人被送往醫(yī)院。由于執(zhí)飛遠(yuǎn)距離航班，飛機(jī)起飛時(shí)攜帶了超過80噸航空燃油。根據(jù)現(xiàn)場拍攝的視頻，墜毀現(xiàn)場發(fā)生劇烈燃燒，產(chǎn)生大量濃煙。

“艾哈邁達(dá)巴德的悲劇讓我們感到震驚和悲傷。這令人心碎，無法用語言形容。”印度總理莫迪12日表示。印度外交部發(fā)言人賈斯瓦爾在記者會(huì)上說：“我們失去了很多生命。我們向所有遇難者家屬致以最深切的哀悼。”“救援行動(dòng)正在進(jìn)行中，我們需要再等一些時(shí)間，才能公布確切的細(xì)節(jié)。”

印度總理莫迪稱空難令人心碎 資料圖

由于失事航班上有大量英國公民，英國國內(nèi)高度關(guān)注此事。英國國王查爾斯三世12日表示，他對印度航空公司的飛機(jī)墜毀事故感到極度震驚。英國首相斯塔默稱，這起事故是“毀滅性的”，“一架載有許多英國公民、飛往倫敦的飛機(jī)，在印度城市艾哈邁達(dá)巴德墜毀的場景令人震驚”。英國外交部表示，英國正與印度政府合作，緊急調(diào)查，并為相關(guān)人員提供支持。

新德里電視臺稱，根據(jù)飛行數(shù)據(jù)，AI171航班上升至240米高度后開始反常下降，直至墜毀。附近居民區(qū)的監(jiān)控錄像顯示，飛機(jī)在墜毀前維持了較好的飛行姿態(tài)，但明顯失速。事故原因有待進(jìn)一步調(diào)查。

“唯一幸存者”

事故發(fā)生后，印度警方和媒體曾表示，機(jī)上全部人員可能都已遇難。但隨著救援工作的展開，當(dāng)?shù)鼐?2日晚確認(rèn)，在事故現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一名幸存者。

據(jù)《印度斯坦時(shí)報(bào)》報(bào)道，這名叫維什瓦什的40歲男子展示了他的機(jī)票，座位號是11A。他是英國籍，在倫敦生活了20年，妻子和孩子也住在倫敦。根據(jù)他的敘述，飛機(jī)起飛后不久，他聽到一聲巨響，全身各處受到多重撞擊，隨后被趕來的救援人員發(fā)現(xiàn)，并抬上救護(hù)車、送往醫(yī)院。

“我周圍都是尸體，都是飛機(jī)的碎片，有人抓住我，把我送上救護(hù)車。”印度媒體引述維什瓦什的話稱。《今日印度》報(bào)道說，在事故發(fā)生前，該男子跳下飛機(jī)，“奇跡般”幸存下來。

機(jī)上唯一幸存者

這次空難讓印度的航空安全記錄受到關(guān)注。印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》12日稱，印度航空史上曾發(fā)生若干起重大空難，包括：1996年11月，兩架民航客機(jī)在印度哈里亞納邦上空相撞，造成兩架航班上全部349人身亡，這也是迄今為止印度發(fā)生的最嚴(yán)重的空難；2010年5月，印度航空旗下的快運(yùn)航空航班在著陸時(shí)沖出跑道并墜入峽谷，造成機(jī)上166名乘員中158人死亡。《紐約時(shí)報(bào)》稱，印度航空上一次發(fā)生重大事故是2020年，當(dāng)時(shí)該公司一個(gè)航班在南部喀拉拉邦降落時(shí)，沖出機(jī)場跑道，造成至少17人死亡。

據(jù)印度《鑄幣報(bào)》報(bào)道，印度航空由于長期經(jīng)營不善、負(fù)債嚴(yán)重，2021年被出售給印度大型私營企業(yè)塔塔集團(tuán)。塔塔集團(tuán)對印度航空進(jìn)行了重組，并快速擴(kuò)張國際航線業(yè)務(wù)。《紐約時(shí)報(bào)》稱，塔塔集團(tuán)收購印度航空后，將其他較小的航司并入印航品牌中，同時(shí)努力實(shí)現(xiàn)其業(yè)務(wù)的現(xiàn)代化，大量購買飛機(jī)，雇用飛行員，以實(shí)現(xiàn)其擴(kuò)大服務(wù)的雄心。目前，印度航空與一家相對年輕的航空公司IndiGo一起，在印度國內(nèi)航空市場中幾乎形成了雙頭壟斷，共同運(yùn)送了印度91%的空中乘客。報(bào)道還提到，許多人對印度快速發(fā)展的航空業(yè)的安全性感到擔(dān)心，也對印航人員的專業(yè)素養(yǎng)感到擔(dān)憂。該航司此前曾發(fā)生過飛行員和機(jī)組人員爭斗，導(dǎo)致航班幾分鐘內(nèi)無人駕馭的情形。

波音787飛機(jī)首次墜毀

國際輿論12日的另一個(gè)關(guān)注點(diǎn)是失事的波音787-8“夢想客機(jī)”，這是該機(jī)型第一次發(fā)生墜毀事故。英國廣播公司（BBC）稱，波音787機(jī)型于14年前推出，被全球各大航空公司廣泛使用。就在6周前，波音公司宣布，由超過1175架飛機(jī)組成的全球787機(jī)隊(duì)已經(jīng)執(zhí)飛近500萬次航班，飛行時(shí)間超過3000萬小時(shí)，全球載客量超過10億人次。評論認(rèn)為，這次墜機(jī)事故對波音公司來說是一個(gè)重大打擊。該公司一直在努力克服一系列問題，包括兩次致命的波音737 Max 墜機(jī)事故。

英國《衛(wèi)報(bào)》12日稱，一些航空公司曾報(bào)告波音787客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)存在問題，導(dǎo)致許多航司不得不停飛該機(jī)型并減少航班。近年來，美國聯(lián)邦航空管理局不得不調(diào)查該機(jī)型發(fā)生的幾起事故。去年，在華盛頓的一場聽證會(huì)上，一名舉報(bào)人敦促波音公司停飛全球所有787客機(jī)，但波音公司拒絕了這位前工程師的說法，并表示對該機(jī)型充滿信心。

值得注意的是，2019年，波音公司在美國南卡羅來納州北查爾斯頓的工廠被爆出生產(chǎn)過程存在大量安全隱患。據(jù)在此擔(dān)任質(zhì)量經(jīng)理的“吹哨人”約翰·巴尼特表示，該工廠生產(chǎn)的787-8“夢想客機(jī)”的氧氣系統(tǒng)存在安全隱患。2024年3月8日，巴尼特被發(fā)現(xiàn)死在自己的車中，警方稱其死于自殺。

印度空難事故發(fā)生后，波音公司股價(jià)在美股盤前交易中下跌8%。開盤后，該公司股價(jià)下跌5%。印度塔塔集團(tuán)12日表示，將向墜機(jī)事故中每位遇難者的家屬提供1000萬盧比（約合83萬元人民幣）的賠償，還將支付傷者的醫(yī)療費(fèi)用，并為重建被撞毀的醫(yī)學(xué)生宿舍提供支持。