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李嘉誠“賣港口”賣不掉了?巴拿馬強硬表態,中國外交部回應

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一紙聲明與一場持續百日的資本拉鋸戰,讓97歲的亞洲首富陷入進退維谷的困局。



2025年6月10日,巴拿馬運河管理局局長面對全球媒體鏡頭,以斬釘截鐵的語氣投下一枚震撼彈,長和集團向美國貝萊德財團出售運河兩端港口的交易結構存在“重大問題”,所有權集中將破壞運河中立性。

24小時后,北京外交部發言人林劍同步亮明立場:“中國一貫反對經濟脅迫和霸道霸凌行為”,并宣布中國市場監管部門正依法對交易展開全面審查。

這場始于三個月前的228億美元天價交易,在距離簽約僅剩48小時時突遭中國反壟斷審查叫停,如今再添兩道官方閘門。

巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港——扼守太平洋與大西洋咽喉的黃金碼頭,在李嘉誠手中運營近三十年后,正成為大國博弈的微型戰場。



地緣風暴眼中的交易

時間回撥至2025年3月4日深夜。香港交易所公告屏閃過一則簡短英文代碼,長和實業宣布與貝萊德財團達成原則性協議,以228億美元出售全球23國43個港口資產。

這份深夜突襲的公告中,最刺眼的是巴拿馬運河兩端港口的90%股權,自1997年通過國際競標斬獲運營權,長和已掌控這兩大咽喉要道近三十年,2021年續約后本將延續至2047年。

巴拿馬運河承擔著全球6%海運貿易量,2024年通行船舶9944艘,凈收入高達34.53億美元,長和出售的不僅是兩個碼頭,更是全球貿易網絡的戰略節點。



資本市場最初為這場交易歡呼。公告次日,長和股價飆升21.86%,市值激增超300億港元,財務邏輯看似完美,交易可為長和帶來190億美元現金,凈負債率從23.6%降至18%以下。

表面商業決策之下,暗流早已洶涌,特朗普重返白宮后三次公開宣稱“巴拿馬運河應回歸美國控制”,甚至威脅動用軍事力量。



2025年2月,美國國務卿盧比奧親赴巴拿馬,以“違憲審查”為由施壓長和運營權。

“沒有特朗普支持,協議不可能達成,”美媒隨后披露,貝萊德董事長芬克在談判期間直通白宮匯報進展。當商業遇上地緣政治,天平開始傾斜。



48小時驚魂與審查風暴

隨著4月2日最終簽約期限逼近,壓力從政治層面向法律層面傳導,3月31日,長和突然發布聲明:“董事會尚未做出最終決定”。

這份模糊通告背后,是中國國家市場監督管理總局依據《反壟斷法》發出的審查令。



盡管交易資產不涉及中國本土港口,但長和旗下鹽田國際等中國樞紐港與全球網絡協同效應明顯

若運河港口易主美國財團,中國航運企業可能面臨“卡脖子”風險——這正是監管介入的核心依據。



“如果要追求經濟利益,為何不全球招標?”中國商務部研究院專家白明直指要害,2015年中企曾試圖收購長和部分股權未果,如今貝萊德卻能以1700多億港元拿下80%權益,這種“清倉式出售”引發質疑。

外交辭令也悄然轉向,3月18日外交部首次回應時強調“尊重企業商業行為”、十天后口徑變為“反對經濟脅迫和霸凌行為”、及至6月11日,已升級為“依法全面審查”。



巴拿馬的絕地反擊

當全球目光聚焦中美角力,巴拿馬悄然筑起防線,6月10日,運河管理局局長聲明猶如精準手術刀,港口所有權過度集中將削弱競爭力,破壞運河中立性。

更意味深長的是那句補充——“巴拿馬絕不允美國政府船只免費通航”,這明顯是針對特朗普“美國在運河遭受不公平待遇”言論的隔空反擊。



作為運河真正主人,巴拿馬的擔憂實實在在。若貝萊德聯合地中海航運(全球第二大航運公司)掌控港口,財團旗下船舶可能獲得優先通行權,這將顛覆運河百年中立傳統,使巴拿馬喪失國際信任基石。

經濟命脈的自主權不容交易,雖然長和在巴拿馬累計貢獻59億美元經濟收益,但當美國資本試圖通過商業并購迂回控制“黃金水道”,巴拿馬選擇亮出底線。



困局中的多米諾骨牌

交易一旦失敗,對長和的沖擊將形成多骨諾米牌效應,前期投入無法變現可能引發資金鏈緊張,持續三個月的輿論風波已損害其商業信譽。

更深遠的是打亂李嘉誠全球化資產重組計劃——近年他接連拋售英國電網、電信資產,此次遇阻將迫使其重新規劃海外布局。



違約金壓力同樣沉重,協議規定若交易取消,長和需支付巨額賠償,但若強行推進,既要面對中國反壟斷審查,又需化解巴拿馬對所有權集中的擔憂,幾乎是不可能完成的任務。

這場僵局折射更深層矛盾,全球化退潮時代,關鍵基礎設施的商業交易已無法脫離國家安全考量,當特朗普威脅“武力收回運河”、美國以國家安全為由打壓TikTok時,主權國家必然以同樣邏輯筑起防線。



巴拿馬運河管理局局長發表聲明次日,地中海航運的貨輪“MSC DITTE”緩緩駛入克里斯托瓦爾港,這艘載重20萬噸的巨輪通過船閘時,與岸上飄揚的美國星條旗擦身而過。

而在香港長江中心70層的會議室里,長和董事們正審閱最新修訂的協議條款。

窗外維港夜色中,鹽田國際碼頭的集裝箱起重機閃爍著綠色信號燈——這片被長和保留的中國資產,2024年上半年貢獻了集團12%的收入。

信息來源:
外交部發言人就巴拿馬運河管理局負責人相關表態答記者問——新京報2025-06-11
風向變了?巴拿馬選擇了什么樣的未來?|北京觀察——直新聞2025-06-12

聲明:個人原創,僅供參考

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