李嘉誠賣港口事件，又將迎來最新進(jìn)展？

李嘉誠大概做夢(mèng)也想不到，一筆228億美元的生意，會(huì)把自己逼到國之命脈的懸崖邊上。

從3月初開始，李嘉誠掌舵的長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)決定，將遍布全球的43個(gè)港口打包出售給美國資本巨鱷貝萊德，這件事的熱度就一直居高不下。

本以為會(huì)順順利利，可沒想到，當(dāng)中國國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局在3月28日宣布啟動(dòng)反壟斷審查時(shí)，整件事的性質(zhì)就變了，一紙公告直接成了這筆交易的“攔路虎”。

更是有人說：李嘉誠就該賣不出去，畢竟不愛國的商人都不會(huì)有什么好下場(chǎng)。

終于就在6月10日，巴拿馬高層也是出面回應(yīng)了此事，緊接著中國外交部也是再次發(fā)聲，難道說這賣港口事件又有了新進(jìn)展。

這筆買賣踩了紅線

李嘉誠和他的長(zhǎng)和系，近年來一直在全球范圍內(nèi)進(jìn)行資產(chǎn)騰挪，這早已不是新聞，賣掉巴拿馬的港口，看上去只是他對(duì)全球戰(zhàn)略收縮的一步，但問題在于，他賣的不是普通的碼頭，而是事關(guān)我國貿(mào)易的巴拿馬港口。

巴拿馬港口說是中國通往美洲大陸貿(mào)易的“總閘”也毫不為過，中國運(yùn)往美洲的貨物，近七成要從這里走，每年超過1.2萬艘懸掛五星紅旗的商船都得從這里經(jīng)過。

更值得注意的是，就在大家知道接盤的是背景深厚的美國財(cái)團(tuán)時(shí)，這筆交易在中方眼中，就不再是錢的問題了。

隨著事件放大，所有人都倒吸一口涼氣，本來長(zhǎng)和系可能只是想甩掉一個(gè)包袱，換取千億現(xiàn)金，但沒算到的是，這個(gè)包袱里裝著的是中國遠(yuǎn)洋貿(mào)易的“咽喉”，他想松手可有人卻想借機(jī)鎖喉。

雖然說監(jiān)管層的審查報(bào)告還沒出來，但明眼人都能看出，這筆交易至少踩了三條清晰的紅線，而且每一條都足以致命。

第一條是市場(chǎng)定價(jià)權(quán)的絞索，貝萊德一旦吞下這批港口，它在全球集裝箱吞吐量的份額將飆升至驚人的10.4%，要知道，這是一個(gè)能撬動(dòng)全球航運(yùn)價(jià)格的體量，到那時(shí)，中國的商船會(huì)不會(huì)被刁難都很難說。

第二條是看不見的數(shù)據(jù)戰(zhàn)爭(zhēng)，如今的港口早已不是水泥加吊機(jī)的組合，而是一個(gè)巨大的數(shù)據(jù)情報(bào)中心，其中的智能系統(tǒng)能實(shí)時(shí)追蹤全球數(shù)萬艘商船的動(dòng)態(tài)、貨物清單和航行路線。

這些數(shù)據(jù)一旦被美國掌握，小到商業(yè)機(jī)密泄露，大到整個(gè)“數(shù)字絲綢之路”的布局都可能被洞穿，這不是船與船的博弈，而是數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)的無聲絞殺。

第三條是無處可逃的法律天網(wǎng)，中國的《反壟斷法》有“域外管轄權(quán)”，就算買賣雙方和標(biāo)的物都在境外，只要影響了中國市場(chǎng)，就照管不誤。

更別提這筆交易還牽扯到香港，可能觸及《香港國安法》里關(guān)于“關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施”的條款，這些法律不是擺設(shè)，而是中方手里握著的，隨時(shí)可以落下的實(shí)錘。

巴拿馬高層回應(yīng)

中國的強(qiáng)勢(shì)介入，讓整起事件變得更加緊張，原定4月初的簽約儀式，被無限期擱置，一位接近長(zhǎng)和的人士只用了四個(gè)字形容氣氛：“大家明啦”，這句地道的香港話，意思是所有人都心知肚明，這事黃了。

但讓所有人都沒料到的是，整起事件還有個(gè)第三方——巴拿馬，他們不想在其中變得被動(dòng)，就在近期，6月10日，巴拿馬運(yùn)河管理局局長(zhǎng)巴斯克斯的公開發(fā)言，那可謂字字帶風(fēng)。

他警告說，這項(xiàng)交易會(huì)讓港口所有權(quán)“過度集中”，破壞運(yùn)河“永久中立”的原則，他還毫不客氣地回絕了美國部分政客提出的“美籍船只免費(fèi)通行”的霸權(quán)言論，等于直接打了華盛頓的臉。

巴拿馬的后手還不止于此，緊接著他們宣布，準(zhǔn)備重啟太平洋一側(cè)的科羅薩爾港建設(shè)計(jì)劃，新港口一旦落成，必然會(huì)分流現(xiàn)有港口的生意。

這招“釜底抽薪”，直接打在了長(zhǎng)和待售資產(chǎn)的估值上，讓貝萊德的算盤珠子撥得不再那么響亮。

同時(shí)還有傳聞?wù)f，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)已經(jīng)悄悄接觸長(zhǎng)和，探討“拆分收購”部分港口的可能性，意圖瓦解美方“一口吞”的計(jì)劃。

在外交層面，中方也是通過特定渠道提醒巴拿馬，如果交易強(qiáng)行推進(jìn)，兩國在“一帶一路”框架下的合作恐怕會(huì)受到一定的影響。

李嘉誠已無路可退

一筆生意，攪動(dòng)香江，震動(dòng)內(nèi)地，香港《大公報(bào)》連篇累牘，痛斥長(zhǎng)和“背棄民族大義”，港澳辦轉(zhuǎn)載相關(guān)評(píng)論，意有所指地強(qiáng)調(diào)“商人必須有祖國”。

全國政協(xié)副主席梁振英的話更不留情面：“沒有祖國的商人，只會(huì)淪為被欺凌的孩子”，網(wǎng)絡(luò)上，“190億美元的利潤，和國家航運(yùn)的命脈，哪個(gè)更重要”的質(zhì)問，更是振聾發(fā)聵。

而且就在6月11日，我國外交部發(fā)言人林劍也是再次表示中方將一如既往尊重巴拿馬對(duì)運(yùn)河的主權(quán)，承認(rèn)運(yùn)河作為永久中立國際水道的地位，同時(shí)堅(jiān)決反對(duì)經(jīng)濟(jì)脅迫，霸道、霸凌。

李嘉誠也是逐漸發(fā)現(xiàn)自己被夾在了中間，動(dòng)彈不得，如果交易告吹，長(zhǎng)和不僅拿不到近230億美元的巨款，還可能要賠付天價(jià)違約金，甚至被小股東告上法庭，更要命的是，這位商界傳奇的判斷力將受到全球質(zhì)疑，信譽(yù)掃地。

可如果他一意孤行，硬要完成交易，那么他在中國內(nèi)地龐大的商業(yè)帝國，從街頭巷尾的屈臣氏，到舉足輕重的深圳鹽田港股份，都可能迎來一場(chǎng)系統(tǒng)性的寒冬，這筆賬恐怕更難算。

估計(jì)李嘉誠自己都沒想到，他一生精于計(jì)算，但這一次，算盤兩邊都是萬丈深淵，如今的這場(chǎng)港口風(fēng)波，早已不是一家公司、一筆交易那么簡(jiǎn)單，而是在全球地緣政治的角力場(chǎng)上，資本早已無法自由奔跑。

如今國家安全、數(shù)據(jù)主權(quán)、產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)，這些宏大的詞匯，已經(jīng)成了商業(yè)版圖上無法繞開的坐標(biāo)。

更值得注意的是，為了應(yīng)對(duì)最壞的局面，據(jù)說國家層面已經(jīng)悄然啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，加速勘探和開發(fā)北極航道、提升中歐班列的運(yùn)力、建立完全自主可控的全球航運(yùn)數(shù)據(jù)平臺(tái)等等，而這些動(dòng)作也是表明了，中國的目光，已經(jīng)越過了巴拿馬運(yùn)河，投向了更遠(yuǎn)的地方。

這起港口事件已經(jīng)過了數(shù)月，那么李嘉誠最終會(huì)做出怎樣的決策，讓我們持續(xù)關(guān)注。

參考信源

中國青年報(bào)2025-06-11——中方再回應(yīng)長(zhǎng)和出售海外港口資產(chǎn)：堅(jiān)決反對(duì)經(jīng)濟(jì)脅迫、霸道霸凌

北京日?qǐng)?bào)客戶端2025-06-11——巴拿馬運(yùn)河管理局就長(zhǎng)和出售港口表態(tài)，中方回應(yīng)

直新聞2025-06-12——風(fēng)向變了？巴拿馬選擇了什么樣的未來？｜北京觀察