文/段修健

都市圈規(guī)劃建設(shè)，有了新的動向。

上周，吉林省委書記黃強(qiáng)在調(diào)研時指出，抓好長春現(xiàn)代化都市圈規(guī)劃編制，更好融入東北城市群。

此前在5月29日舉行的吉林省委常委會上，審議通過了《長春現(xiàn)代化都市圈發(fā)展規(guī)劃》，決定按程序上報。

按照常規(guī)流程，《都市圈發(fā)展規(guī)劃》會報請國家發(fā)改委批復(fù)。國家發(fā)改委復(fù)函同意后，再經(jīng)省級人民政府批準(zhǔn)正式印發(fā)實施。

外界常把規(guī)劃獲得國家發(fā)改委復(fù)函同意的都市圈，稱作“國家級都市圈”。截至目前，“國家級都市圈”共有17個。

省委書記高頻部署

官方尚未公布《長春現(xiàn)代化都市圈發(fā)展規(guī)劃》的具體內(nèi)容。

4月23日舉辦的長春現(xiàn)代化都市圈規(guī)劃建設(shè)工作座談會上，長春市報告了長春現(xiàn)代化都市圈規(guī)劃編制情況，吉林市、四平市、遼源市、松原市人民政府圍繞融入長春現(xiàn)代化都市圈規(guī)劃思路進(jìn)行了深入交流。

按照吉林省統(tǒng)計局公布的2024年數(shù)據(jù)，這5個城市相加起來，地區(qū)生產(chǎn)總值占了全省的約79%，人口則占了約74%。

近期長春都市圈規(guī)劃建設(shè)的過程中，有兩個點值得注意：

一是規(guī)劃編制速度較快。

今年3月17日，吉林省推進(jìn)長春現(xiàn)代化都市圈規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會議召開。

會議審議通過了領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)工作規(guī)則，結(jié)合上級相關(guān)要求及前期工作情況，就高標(biāo)準(zhǔn)做好長春現(xiàn)代化都市圈規(guī)劃編制等工作，進(jìn)行深入交流。

此后，領(lǐng)導(dǎo)小組在4月1日和4月26日舉行會議，分別要求“務(wù)實推進(jìn)長春現(xiàn)代化都市圈建設(shè)”“推動長春現(xiàn)代化都市圈建設(shè)加快取得務(wù)實成效”。

5月20日，長春現(xiàn)代化都市圈規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第四次會議召開。經(jīng)會議充分討論，決定將《規(guī)劃（送審稿）》修改完善后，提請省政府常務(wù)會議審議。

二是省委書記高頻次部署。

根據(jù)公開信息進(jìn)行統(tǒng)計，2月份以來，吉林省委書記黃強(qiáng)通過不同形式對長春都市圈規(guī)劃建設(shè)相關(guān)問題進(jìn)行部署，次數(shù)達(dá)到20余次。

3月15日、4月15日、4月16日、4月18日，黃強(qiáng)分別到長春市、吉林市、四平市和遼源市，就規(guī)劃建設(shè)長春現(xiàn)代化都市圈等問題進(jìn)行調(diào)研。

在調(diào)研中，黃強(qiáng)多次指出，要從根本上避免“大城市病”，堅決避免出現(xiàn)“鬼城”。

4月30日的省委專題會議上，黃強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，堅持對歷史負(fù)責(zé)、對子孫后代負(fù)責(zé)，高質(zhì)量規(guī)劃好長春現(xiàn)代化都市圈。真做規(guī)劃、做好規(guī)劃，決不能不如古人、不如洋人、愧對后人。

在《學(xué)習(xí)時報》發(fā)表的署名文章中，黃強(qiáng)表示，以長春現(xiàn)代化都市圈建設(shè)輻射帶動全省，注重挖掘省內(nèi)各地發(fā)展?jié)摿Γ苿有纬扇诤习l(fā)展格局。

規(guī)劃編制完成之后，下一步要做什么？

5月29日的吉林省委常委會明確，要堅持交通先行，謀劃建設(shè)一批鐵路、公路、機(jī)場、水利等基礎(chǔ)設(shè)施。

目前，長春到遼源等地暫未開通高鐵。據(jù)12306網(wǎng)站查詢，現(xiàn)在從長春站到遼源站，搭乘火車至少需要耗時2小時44分鐘。

黃強(qiáng)在一次調(diào)研中指出，要打造現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建以時速350公里為主、局部時速400公里的高鐵網(wǎng)絡(luò)，努力實現(xiàn)長春到省內(nèi)各市（州）均通高鐵。

下個“國家級都市圈”會是哪兒？

2019年2月發(fā)布的《國家發(fā)展改革委關(guān)于培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈的指導(dǎo)意見》明確，都市圈是城市群內(nèi)部以超大特大城市或輻射帶動功能強(qiáng)的大城市為中心、以1小時通勤圈為基本范圍的城鎮(zhèn)化空間形態(tài)。

根據(jù)公開資料，目前國家發(fā)改委復(fù)函同意的17個都市圈發(fā)展規(guī)劃分別是：南京，福州，成都，長株潭，西安，重慶，武漢，杭州，沈陽，鄭州，廣州，深圳，青島，濟(jì)南，合肥，廈漳泉和石家莊。

大部分都市圈的范圍均在本省行政區(qū)內(nèi)，只有兩個跨省特例：南京都市圈的范圍除了南京市和本省其他地市的區(qū)縣，還包括安徽的部分區(qū)縣。重慶都市圈的范圍，則包含了四川省廣安市全域。

長株潭和廈漳泉兩個都市圈也較為特殊。它們沒有沿用“1個中心城市”的慣常做法，而是各自將3個城市融為一體。

從國家發(fā)改委復(fù)函時間來看，2021年3個，2022年4個，2023年7個，2024年2個，2025年1個。

有分析文章稱，“國家級都市圈”的擴(kuò)充在放緩，審批政策在收緊。

然而有跡象表明，目前的情況符合預(yù)期。

今年3月，山東官方在回復(fù)人民網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)留言板關(guān)于“大青島都市圈發(fā)展規(guī)劃”的建議時提及，“十四五”時期，國家重點培育18個都市圈。

這個數(shù)字和目前已獲國家發(fā)改委復(fù)函同意的都市圈規(guī)劃數(shù)量基本吻合。

此外，中央部署的行動計劃中，實施現(xiàn)代化都市圈培育行動是重大行動之一。

國務(wù)院于去年7月印發(fā)的《深入實施以人為本的新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略五年行動計劃》提出，加快轉(zhuǎn)變超大特大城市發(fā)展方式，依托中心城市輻射帶動周邊市縣共同發(fā)展，培育一批同城化程度高的現(xiàn)代化都市圈。

接下來，哪些地方能夠躋身“國家級都市圈”，備受外界關(guān)注。

2022年1月，上海市人民政府、江蘇省人民政府、浙江省人民政府曾聯(lián)合印發(fā)《上海大都市圈空間協(xié)同規(guī)劃》，其中明確“1+8”的行政范圍。到2024年，上海大都市圈擴(kuò)容為“1+13”。目前尚未有上海都市圈相關(guān)規(guī)劃被國家發(fā)改委復(fù)函同意的消息傳出。

廣東曾在2023年10月一次印發(fā)5個都市圈發(fā)展規(guī)劃，除了已獲復(fù)函同意的廣州和深圳都市圈，還包括珠江口西岸都市圈、汕潮揭都市圈和湛茂都市圈。

今年1月，北京市市長殷勇在作政府工作報告時指出，將加快構(gòu)建現(xiàn)代化首都都市圈，編制出臺現(xiàn)代化首都都市圈空間協(xié)同規(guī)劃。5月舉行的2025年京津冀黨政主要領(lǐng)導(dǎo)座談會，也聚焦構(gòu)建現(xiàn)代化首都都市圈等方面。

梳理國務(wù)院批復(fù)同意的各地2021-2035年國土空間規(guī)劃等文件可以發(fā)現(xiàn)，還有一批都市圈將被培育或推進(jìn)建設(shè)，包括：烏魯木齊都市圈、哈爾濱都市圈、昆明都市圈、南昌都市圈、貴陽都市圈、蘭白都市圈、西寧—海東都市圈等。

部分都市圈規(guī)劃即將到期

2025年是“十四五”收官之年，對于部分都市圈也很特殊。

南京、福州、成都、長株潭、西安、重慶等都市圈規(guī)劃，規(guī)劃期都是到2025年，今年即將到期。

有些都市圈結(jié)合“十五五”規(guī)劃編制，已在謀劃下一步的重點工作。

《南京都市圈2025年工作要點》提出，把握“十五五”規(guī)劃和新一輪南京都市圈發(fā)展規(guī)劃編制契機(jī)，認(rèn)真研究謀劃一批重大項目和重要事項，啟動天長-六合省級毗鄰地區(qū)綜合發(fā)展規(guī)劃和重點專項規(guī)劃編制工作，推進(jìn)省際接壤處基層治理一體化。

5月15日，四川省推進(jìn)成德眉資同城化發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組第十次會議，審議了《成都都市圈“十五五”同城化發(fā)展規(guī)劃總體思路》等文件，從“九個更加注重”明確提升方向，包括更加注重發(fā)揮成都極核引領(lǐng)和都市圈輻射帶動作用等。

此外，成都都市圈“十五五”同城化發(fā)展規(guī)劃和重點領(lǐng)域區(qū)域?qū)ｍ椧?guī)劃即將啟動編制。

國家發(fā)展改革委城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心主任、研究員高國力等人撰文指出，面向“十五五”，要按照《深入實施以人為本的新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略五年行動計劃》有關(guān)部署，堅持問題導(dǎo)向、立足發(fā)展實際，有序推進(jìn)都市圈規(guī)劃評估、修編，因地制宜、突出效率、提升品質(zhì)、加強(qiáng)協(xié)同，著力提效交通通勤圈、打造產(chǎn)業(yè)協(xié)作圈、構(gòu)建品質(zhì)生活圈、建設(shè)統(tǒng)一市場圈。

來源：國是直通車

編輯：高琰瑭

責(zé)編：魏晞