隨著陜西、海南、山西等地非標電動車過渡期集中結束，7月成為全國電動車管理的關鍵節點，過渡期結束的地方自然非標車禁止上路，那在過渡期還未到期的地方，車主依然關心哪些電動車可以合法上路，哪些車已經無法上路。

從7月起，電動兩輪、三輪車繼續實施“3大標準”，符合標準的車型可以上路，同時交警明確，還有2類車已經確定禁止上路，一起來看看。

一、電動兩輪、三輪車上路“3大標準”

1、牌照登記標準化

電動兩輪車、三輪車按照車型不同，牌照也進行分類管理，其中電動自行車上綠牌，電動輕便摩托車、休閑三輪車上藍牌，電動摩托車、貨運三輪車、三輪篷車上黃牌。

上牌是所需的材料非機動車和機動車有交強險的區別，其他保持一致，需要車主攜帶身份證、合格證、購車發票，電動車上牌流程已成標準化，車主必須確保車輛合規，牌證齊全。

2、行駛規范標準化

電動車、三輪車上路行駛要求也已形成規范，涉及路權和駕駛要求。

路權方面，電摩/三輪車需在機動車道行駛，電動自行車限行非機動車道，關于路權，我們也注意到，由于存在禁限摩令以及部分城市禁止三輪車上道路行駛，因此在禁限摩令執行的地區，要想合規上路，只有駕駛電動自行車上路。

而對于電動三輪車來說，多地還是采取人性化管理方案，允許合規電動三輪車登記備案后，懸掛臨時號牌后可以上路行駛，但是依然還是要注意限行區域。甘肅金昌地區即日起進一步加強電動三、四輪車管理。

要求上道路行駛電動三輪、四輪車須經公安機關交通管理部門注冊登記取得牌證或備案登記取得電動三輪、四輪車標識牌。

駕駛要求方面，上路必須佩戴3C認證頭盔，禁止手持電話、酒駕、逆行以及非法載人。載人方面，電動自行車限載1名兒童，電摩限載1名成人，電動輕便摩托車以及貨運三輪車后車廂都是嚴禁載人的，對于非法載人的處罰，各地交警基本做到了查到一起，處罰一起，幾乎零容忍。

3、安全配置標準化

9月1日實施的電動自行車安全技術標準，即新新國標要求，國標車必須設置超速提示音、防篡改設計、防火阻燃電池倉、北斗定位系統等等，這些安全配置能很好的降低非法改裝的可能，提升駕駛安全性。

同時各地也都在針對電動車、三輪車非法改裝進行嚴查嚴管，重點查處解除限速、改裝電池、提升電機功率等等，同步拆除加裝件。

二、2類禁止上路的車型

1、過渡期結束的非標車

從7月起，又有城市地區非標車過渡期結束，包括陜西全省所有非標電動車6月30日過渡期到期，海南屯昌白牌車禁止上路，同時為了減少非標車車主的損失，在明確非標車禁止上路后，各地也推出了以舊換新國補政策，鼓勵非標車車主以舊換新，淘汰不能上路的非標車。

2、未登記備案的三、四輪車

按照要求，三、四輪車上路前，必須完成備案登記，未及時登記領取臨時號牌的三、四輪車禁止上路。同時多地已經明確了備案登記截止時間，比如四川仁壽規定，集中備案登記時間為即日起至2025年7月31日，提醒車主注意最后時間，以免造成損失。

總結

在如今電動兩輪、三輪車，甚至低速四輪車管理愈加規范的當下，作為車主唯一能做的就是遵守國家、地方政府推出的管理政策，密切關注動向且積極執行，唯有這樣，才能合規駕駛上路。那么以上你們有何看法？歡迎評論區留言討論！