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兄弟們，今年各個廠家出的產品都是圍繞著更接地氣的“踏板”市場，鮮有大排玩樂車型的發布和報道，不過最近凱越（參數丨圖片）有了新的消息，越來越低調悶聲做產品的凱越，又要有一款大排運動車型亮相了。
從相關的視頻來看，車輛的造型尤其車頭部位沒有外包為的情況下有點像凱旋的青蛙765，車架采用的應該是鋁合金雙翼梁結構，后搖臂也是鋁合金的后搖臂，這種架構大家應該是看得蠻親切了吧，四缸中排的車架和懸掛還是有很多成熟的架構來做參考的。這輛車大概率是一款跑車。
據透露，這臺650cc的四缸平臺，最大馬力可以達到120匹，同時凱越也將會把整車的重量控制在180kg左右，什么概念，本田的CBR650R整備質量212kg，春風675SR整備質量195kg，Datona 660整備質量201kg，所以如果能控制在180kg左右，作為跑車來說，輕量化方面還是非常不錯的。
其他方面，從右手的油門總成的視頻畫面來看，這輛車應該還是屬于拉線油門，至于有沒有動力模式，以及電子油門這些，猜測大概率不會配置。其一，新平臺首款車型做電控這些是有很多關聯性的匹配風險，其二，按照凱越做國產性價比的性能車的思路，這款車應該在價格上還是要走親民路線，電控這一通折騰下來成本就不會太低了。
另外車把采用的是跑車的分離車把，同時腳踏位置以及車把和座椅之間的落差來看，雖然動力方面凱越宣傳的是比較“硬核”，但是這輛車的設定應該還是偏城市日常使用，也就是街跑的類型。
對于購買跑車的用戶而言，外觀還是非常重要的一項考量，所以關于這輛車具體長啥樣，以及剎車、避震器這些配置可能只能等到重慶摩博會才會有明確的答案了。
目前國內這種環境下，做大排量車型商業的空間還是在被持續壓縮，能去這么做，說明凱越還是布局得更為長遠，那么對于凱越的這款四缸650車型，你覺得怎么樣？
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