第一個：駐車空調(diào)，現(xiàn)在的油車，的確也是有空調(diào)的，可一般情況下，很多車主大概率是不太敢在車內(nèi)開空調(diào)的，畢竟排出來的二氧化碳要是進入到車內(nèi)，人可就要上天了，可小米SU7（參數(shù)丨圖片）卻不一樣，因為他們用的是熱泵空調(diào)，還沒有發(fā)動機，沒有二氧化碳的問題，因此，在車里睡覺開空調(diào)都沒啥事。

第二個：動力響應(yīng)快，從百公里加速就能看出來的，頂配雙電機版本的加速度能達到2.78秒，而最慢的，速度也有5.7秒，這個，可能車主沒啥感覺，我們就拿出去對比一下，我在網(wǎng)上找了兩輛油車來對比，奧迪A6L人家哪怕把油門踩貓眼了，人家的最快百公里加速度才7.4秒，雷克薩斯ES這邊，人家最快也需要8.9秒。

第三個：動能回收調(diào)教做得很不錯，這也算是小米SU7的bug級別技術(shù)了，雖然，你可以說，這個動能回收，其他電車也有，可架不住小米SU7的動能回收調(diào)教做得很不錯，車主可以自己自行選擇動能回收的強度，最關(guān)鍵的是動能回收還能讓車主有免費白嫖的電力，特別是遇到下長坡，簡直就是小米SU7免費電力來源。

第四個：沒有購置稅的壓力，現(xiàn)在的小米SU7是不需要交購置稅的，別的油車現(xiàn)在都是需要交納購置稅的，而且還不便宜，政府公開網(wǎng)站上就對購置稅明確計算過購置稅的成本，動車銷售統(tǒng)一發(fā)票上“價稅合計”為22.6萬，這時候，“不含稅價格”為20萬，“增值稅稅額”為2.6萬，也就是說，買一輛油車，你最起碼需要交2萬的購置稅，而電車則不需要這些。

第五個：變速箱足夠簡單，小米SU7采用的變速箱是“電動車單速變速箱”，這個變速箱的特點，就是結(jié)構(gòu)足夠簡單，能夠給車主帶來不錯的操穩(wěn)性和舒適性，并且還能帶來更高的轉(zhuǎn)速，產(chǎn)生峰值扭矩很不錯，當(dāng)然，這些都是車主慢慢體會的，事實上，變速箱簡單的好處就是壞了容易維修，說到底，就是修車便宜，這個才是車主真正關(guān)心的。

第六個：用車成本極低，沒錯，畢竟是電車，電車的用車成本有多低？你只要對比一下油就知道了，一度電，哪怕是高峰期的電費也才1.5左右，還是疊加了服務(wù)費的，而油一升普遍都在8塊錢左右，哪怕小米SU7把電全部充滿，也不過才幾十塊錢，就能開幾百公里，你說，這個成本還怎么比得過，價格差距在那里擺著。

第七點：發(fā)電機結(jié)構(gòu)簡單，不管是頂配的雙電機，還是中低配的單電機，他們用的類型都是永磁同步，節(jié)能效果很顯著，結(jié)構(gòu)也比較緊湊，當(dāng)然，最大好處，對車主來說，還是省錢問題，因為高可靠性，結(jié)構(gòu)簡化且無刷設(shè)計減少機械損耗，損耗低了，維修的事情就少了，省錢不就跟著來了嗎？

當(dāng)然，說了那么多優(yōu)點了，先別高興太久，這輛車也有一些缺點，我可沒有說，比方說，第二排對乘客不怎么友好，第二排座椅角度和座椅舒適度不太理想，導(dǎo)致第二排乘客乘坐體驗較差，高個子乘客更是遭老罪了，低配的智駕水平很一般，而且最關(guān)鍵的，還是這輛車的品控，可能并沒有小米宣傳的那么好。