當城市SUV的圓滑線條泛濫成災，哈弗猛龍燃油版以一副棱角分明的“方盒子”姿態撕破審美疲勞。在新能源當道的時代，它卻選擇以全系標配2.0T發動機+四驅系統+后橋差速鎖的組合，向越野愛好者證明，誰才是最純粹的“方盒子”。

外觀：硬派“方盒子”

2025款哈弗猛龍燃油版的外觀采用方圓之道硬派美學，前燈組造型靈感源自“榫卯”工藝，近乎直角的方正造型與整車硬朗風格相得益彰。“壁立山巒”垂直中網以層疊式鍍鉻飾條縱向延伸，飾條的間距、寬度與高度遵循0.618黃金分割比例，傳遞出力量感。

車身側面造型宛如風蝕巖石，營造出層次分明的立體結構。車尾設計同樣很有巧思，斗拱晶界尾燈內置三百多顆超紅光LED光源，采用縱置造型，搭配厚壁玻璃，燈光散射效果更璀璨，于秩序中傳遞藝術美感。

此外，評測車的輪胎為朝陽RADIAL RP76+，采用優質橡膠材料，在耐熱性和耐磨性方面表現更為出色。

內飾：以實用為主

內飾采用了硬派風格，實體按鍵多達20余個，拒絕用屏幕淹沒一切，空調控制面板、駕駛模式旋鈕和差速鎖開關觸手可及，在越野路況行駛，這種“盲操友好”的設計非常便利。煥新D形方向盤融合中國哲學天圓地方理念，平底設計可釋放出腿部空間，優化乘坐舒適性。

2025款哈弗猛龍燃油版的Coffee OS 3.0智能座艙由12.3英寸液晶儀表和14.6英寸多媒體中控屏組成，后者屏幕采用多種先進技術，有效改善了強光炫目、反射和指紋附著問題，帶來良好的觀感體驗。

此外，車內還配備了自研的高保真Coffee AI Sound環繞音響，由10個揚聲器組成，支持5.1聲道，能夠營造出沉浸式的臨場環繞效果。

舒適性配置方面，不僅前排座椅功能豐富，而且還提供了可開啟全景天窗、前排側窗多層隔音玻璃以及后座出風口等配置。此外，后排座椅采用PVC背覆海綿，參照SAE95%人體工程學標準設計，座椅型面貼合人體脊柱，靠背支持傾角可調，為后排乘客打造出舒適的乘坐體驗。

性能：注重平順性

評測車搭載長城自研全新一代2.0T高功率渦輪增壓發動機，采用米勒循環+高壓縮比，熱效率為38.3%，最大功率175kW，峰值扭矩385N·m。與之匹配的傳動系統為全球首款橫置9速濕式雙離合變速箱，擁有四大核心技術，可實現換擋更順，效率更高。

實際體驗，初段油門調校偏軟，但當扭矩進入峰值區間，此時加速力明顯提升，配合如機械增壓般的線性輸出，讓每一次加速和超車都胸有成竹。作為一款主打越野的車型，哈弗猛龍燃油版標配智能電控四驅系統，具備200ms瞬態扭矩分配能力，搭配可剛性鎖止扭矩輸出的后橋電控機械牙嵌式差速鎖和9種全地形模式，應對越野路況游刃有余。

車內靜謐性表現也值得稱贊，尤其是前排配備了隔音玻璃，能夠有效降低車內噪音。城區道路行駛時，全車乘客溝通無阻礙，只有當車速超過60km/h時能隱約聽到車頂行李架帶來的風噪。

評測車配備了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，整體調校偏向舒適，對于路面的細碎顛簸能夠高效過濾。不過，當面對幅度稍大一些的路面不平時，振動傳遞比較明顯，會略微影響舒適性。

評測車以稍快的速度通過彎道，可以感受到比較明顯的車身側傾，好在并非“一軟到底”，懸架在彎道中能夠起到一定的支撐作用。考慮到其自身定位，這樣的表現倒也正常，如果真的要跟硬派越野車相比的話，其實已經算是不錯了。

空間：儲物能力強

乘坐空間方面，得益于“方盒子”車身造型，身高175cm的體驗者在前排和后排均有著較為寬裕的頭部和腿部空間。全車座椅填充柔軟，并且包裹性也有出色表現，確保了乘坐舒適性。

儲物空間方面，全車儲物槽數量充足且布局合理，前排雙層中控臺以及副駕駛前方碩大的儲物槽，令儲物這件事變得十分輕松。值得一提的是，全車四個車門均配備了帶有松緊綁帶的杯架，能夠適應不同尺寸和造型的飲料瓶，很人性化。

后尾門采用了側開式設計，內部布局規整，左側配備了12V和220V電源接口，可以滿足大部分車載設備的供電需求。同時，后備廂蓋板下方設置了多個儲物槽，兼顧實用性和私密性。此外，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒座椅后的容積可擴展至1404L，儲物能力相當可觀。

安全：整體表現較為出色

安全配置方面，評測車有著較為齊全的主/被動安全功能，如車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、DOW開門預警等，均為全系標配。同時，360度全景影像系統畫質清晰，輔助線可隨動，而且還支持透明底盤/540度影像，非常實用。

總結：

在電動化洪流中，哈弗猛龍燃油版用加油即走的自由、物理按鍵的堅持、差速鎖咬合時的金屬撞擊聲，來宣告“方盒子”與燃油動力依舊是最佳搭檔。若你厭倦了精致卻孱弱的城市SUV，又覺得新能源車對于越野來說不夠純粹，那么2025款哈弗猛龍燃油版再適合不過了。