據央視新聞消息，近日，印度發生了一起令人痛心疾首的航空災難。一架承載著眾多希望與夢想的客機，在起飛后短暫的瞬間，便如折翼的飛鳥般墜落，這場悲劇最終造成了至少 279 人不幸遇難。消息傳來，舉世震驚，無數人的心被這突如其來的噩耗緊緊揪住。

這架失事客機隸屬于印度航空公司，型號為波音 787-8 型，航班號為 AI171。它原計劃從印度古吉拉特邦的艾哈邁達巴德機場起飛，跨越千山萬水，前往英國倫敦。機上共有 242 人，其中包括 12 名機組人員，他們中既有為了生活奔波的旅人，也有滿懷憧憬開啟新旅程的家庭。然而，命運卻在那一刻無情地轉向。

當地時間 12 日下午，客機按計劃從艾哈邁達巴德機場 23 號跑道起飛。起飛后不久，異常狀況毫無征兆地發生了。客機在上升至約 240 米的高度后，突然毫無預兆地開始反常下降。僅僅一分鐘后，這架巨大的客機便墜毀在距離機場約 2 公里處的一處居民區內，精準地撞上了艾哈邁達巴德醫學院的學生宿舍。由于客機在起飛時攜帶了超過 80 噸的航空燃油，墜毀瞬間，劇烈的爆炸和熊熊大火瞬間席卷而來，現場陷入一片火海，滾滾濃煙遮天蔽日。那一刻，原本寧靜的居民區瞬間成為了人間煉獄。

印度艾哈邁達巴德，搜救隊在飛機墜毀現場進行救援（資料圖）

據現場目擊者回憶，飛機墜毀時發出了震耳欲聾的巨響，隨后便是火光沖天。多棟建筑在爆炸的沖擊下受到嚴重波及，周圍滿是飛機燒毀后的黑色殘渣，乘客的行李等物品散落得到處都是，一片狼藉。而那些原本對未來充滿期待的乘客，他們的生命在這場災難中戛然而止。印度警方和媒體最初以為機上人員全部遇難，然而在后續緊張的救援工作中，出現了一絲曙光。當地警方確認發現了一名幸存者，他叫維什瓦什，40 歲，是一名英國籍乘客，座位號為 11A。據他回憶，飛機起飛后不久，他便聽到一聲巨響，隨后全身各處受到多重撞擊，再之后便失去了意識，醒來時已被救援人員發現并抬上了救護車。在這場幾乎全軍覆沒的災難中，他的幸存堪稱奇跡。

隨著救援工作的推進，越來越多令人心碎的細節逐漸浮出水面。據悉，機上乘客的國籍構成十分多樣，其中有 169 名印度公民、53 名英國公民、1 名加拿大公民和 7 名葡萄牙公民。中國駐印度大使館經過仔細核實，確認機上沒有中國籍乘客，這多少讓國人松了一口氣。而在這些乘客中，有許多家庭原本正滿懷期待地奔赴新生活。比如普拉蒂克?喬希博士一家五口，喬希博士獨自在英國倫敦打拼了 6 年，終于覺得能給家人更好的生活，于是接上妻子和三個孩子，準備前往倫敦開啟新的篇章。起飛前，一家人還開心地拍下了自拍照，誰能想到，這竟成了他們最后的合影。飛機僅僅在空中飛行了 32 秒，他們的夢想便徹底破碎，一家人的生命也消逝在了天空中。

事故發生后，各方迅速行動起來。印度總理莫迪第一時間在社交平臺上發聲，稱這起事件 “令人心碎，難以言表”，并指示相關部門全力開展搜救工作。印度外交部發言人也在記者會上表達了對所有遇難者家屬的深切哀悼。由于失事航班上有大量英國公民，英國國內對此事高度關注。英國國王查爾斯三世表示極度震驚，英國首相斯塔默稱這起事故 “毀滅性的”，英國外交部也迅速與印度政府合作，緊急展開調查，并為相關人員提供支持。

墜毀現場（資料圖）

印度警方和消防部門迅速抵達現場，展開緊張的救援行動。印度國家災難響應部隊也參與其中，多個急救中心全力運轉。然而，由于飛機墜毀后火勢兇猛，再加上機上攜帶的大量燃油，救援工作面臨著巨大的困難。印度內政部長阿米特?沙阿表示，涉事飛機載有近 12.5 萬升燃料，客機墜毀后，由于機上高溫和大量燃油，給救援增加了極大的難度，很多生命在第一時間就失去了挽救的機會。與此同時，印度航空事故調查局迅速啟動正式調查，并組建多學科專家高級別委員會審查事故。印度航空也成立了緊急熱線與應急聯絡中心，積極配合調查工作。

作為飛機制造商，波音公司也迅速做出回應。波音公司表示 “高度關切”，派出技術團隊協助調查。其首席執行官奧特伯格稱隨時為調查提供支持，按要求提供客機信息。美國國家運輸安全委員會決定派調查小組赴印協助，聯邦航空管理局也提供技術支持。因機上有 53 名英國公民，英國交通部組建 4 人航空事故調查員團隊，前往印度協助調查。而墜毀客機引擎的生產商通用電氣公司，也成立了應急小組前往印度分析數據。當地時間 12 日晚，事故客機的黑匣子已被找到，初步數據顯示飛機在起飛階段未能正常升空，部分起落系統可能出現異常，相關技術分析正在緊鑼密鼓地進行中。

此次空難引發了全球對印度航空安全的高度關注。印度航空并非首次發生嚴重事故，其安全記錄一直備受爭議。歷史數據顯示，印度航空公司曾多次發生嚴重事故。1978 年 1 月 1 日，一架波音 747 在孟買起飛后墜海，機上 213 人全部遇難；1985 年 6 月 23 日，印度航空公司 Flight 182 因恐怖襲擊爆炸，329 人遇難；2010 年 5 月 22 日，印度航空公司 Express 812 航班在芒格羅爾沖出跑道墜毀，158 人死亡；2020 年 8 月 7 日，印度航空 Express 1344 航班在印度科志科德降落時沖出跑道，滾下斜坡解體，導致 21 人死亡。此外，在 2013 年至 2022 年間，印度航空公司還報告了 19 起事故、99 起嚴重事件和 74 起一般事件，涉及硬著陸、跑道偏離等安全問題。這一系列事故無疑為印度航空業的安全狀況敲響了警鐘。

墜毀現場（資料圖）

印度航空的母公司塔塔集團在事故發生后表示，將向墜機事故中每位遇難者的家屬提供 1000 萬盧比（約合 83 萬元人民幣）的賠償，還將支付傷者的醫療費用，并為重建被撞毀的醫學生宿舍提供支持。然而，這樣的賠償金額在國際航空事故賠償中處于什么水平，引發了廣泛的討論。與以往一些重大航空事故的賠償相比，這一金額顯得并不高。但在印度國內，這一賠償標準相對較高，遠高于此前海軍撞船事故以及今年 1 月印度列車事故的賠償金額。

此次印度客機墜毀事故，是一場令人悲痛萬分的災難。