關(guān)于霍爾木茲海峽的背景信息和當(dāng)前形勢，6月22日阿拉比亞電視臺電視臺有一段演示。以下是演示視頻和新聞主播解說的漢語翻譯。

隨著局勢升溫，霍爾木茲海峽這個戰(zhàn)略要地再次成為輿論焦點。

霍爾木茲海峽的通航結(jié)構(gòu)就像兩個單行道：一條寬約3公里的“出港道”，一條寬約3公里的“入港道”。最窄處只有6公里，但足夠讓船只單向通行。

全球每天消費的石油中，大約每6桶就有1桶，也就是2000萬桶要經(jīng)過這個海峽。

從數(shù)據(jù)上看，霍爾木茲海峽是世界第二繁忙的油氣運輸通道，僅次于馬六甲海峽。大量來自海灣地區(qū)的石油和天然氣都要經(jīng)過這里，運往中國和東亞市場。

歷史上，在兩伊戰(zhàn)爭期間，霍爾木茲海峽曾遭遇伊朗襲擊，爆發(fā)了上世紀(jì)80年代著名的“油輪戰(zhàn)爭”，能源供應(yīng)和國際貿(mào)易都因此受到嚴(yán)重沖擊。

如今，在當(dāng)前的沖突背景下，霍爾木茲海峽再次成為外界關(guān)注的焦點，但形勢與當(dāng)年有所不同。一些海灣國家早就未雨綢繆，制定了“備胎計劃”，以防伊朗真的動手癱瘓該航道。

比如，沙特修建了一條名為“東西管道”的超級輸油管線，把東部油田的石油直送紅海邊的延布港，不用再經(jīng)過霍爾木茲。這條管道長約1200公里，每天輸油能力約500萬桶，占沙特出口總量的八成左右。

阿聯(lián)酋則建成了“阿布扎比——富查伊拉”輸油管線，全長400公里，每天輸送能力達(dá)150萬桶，從阿布扎比把油繞道運到阿曼灣。

伊拉克也有一條通往土耳其杰伊漢港的出口管道，但目前只連通庫爾德自治區(qū)，因與伊拉克政府之間的糾紛，已停運兩年。

至于科威特和巴林，它們的石油出口只能依賴霍爾木茲；而卡塔爾的全部液化天然氣和石油出口也同樣如此。

除了管道，各國還在布局“B計劃”——海外戰(zhàn)略儲油。沙特、阿聯(lián)酋和科威特等國在全球關(guān)鍵市場，如中國、日本、韓國、印度、歐洲和美國，都建立了巨型儲油基地，以應(yīng)對危機(jī)時刻的突發(fā)狀況。