將來每輛特斯拉都可以加入Robotaxi車隊，不僅為車主創造價值，同時也將讓整個交通更加安全、高效。

正如博主@不是鄭小康 所言，特斯拉Robotaxi是基于量產車型打造的無人駕駛出租車，這些車輛和我們在市場上買到的煥新Model Y是一樣的。換句話說，目前消費者入手的煥新Model Y等特斯拉全系在售車型，都具備了升級到智能輔助駕駛的硬件。

特斯拉Robotaxi無人駕駛出租車如約上線的背后，是特斯拉擁有的海量實測數據、強大的算力、成熟的神經網絡。特斯拉官網顯示，特斯拉智能輔助駕駛系統已累計輔助行駛38億英里（約60.8億公里），并基于超過600萬輛車、100多年行駛時長的真實駕駛場景進行訓練。

馬斯克在社交平臺表示：“可以說，特斯拉擁有迄今為止最先進的現實世界人工智能（real world AI）技術。”

在大量的研發投入和人工智能訓練加持下，眾多華爾街分析師認為特斯拉將開啟“自動駕駛的黃金時代”。

國內媒體在深度報道中解讀道，特斯拉Robotaxi無人駕駛出租車將徹底改變乘用車行業。“從傳統燃油車向智能純電車轉型后，車企不再單純以賣車為主，而是將車輛作為出行服務的運營主體。這一轉型深受人工智能技術和自動駕駛技術的影響。如果車企不順應這一變革趨勢，乘用車的制造優勢可能會因同質化競爭而快速消退。”

對于特斯拉而言，博主“tony”解讀認為，Robotaxi無人駕駛出租車服務是特斯拉的第二增長曲線。

“從技術角度而言，特斯拉的自動駕駛技術已經很成熟了。這次特斯拉Robotaxi無人駕駛出租車，在特斯拉駕駛位沒有人類司機，充分表明對自身技術的足夠自信，坐在副駕駛位的安全員更多是在應對乘客的溝通。與Waymo相比，特斯拉憑借10年垂直整合的經驗，可以迅速實現規模化，有能力推出大量無人駕駛出租車，產能優勢非常明顯。”

可以說，特斯拉已成為全球唯一能大規模實現電動車無人駕駛的企業，并將實現指數級的增長，短期內難尋對手。與此同時，特斯拉強大的制造能力與人工智能相結合，可以打造車內更豐富的應用場景，為其業務增長助力，值得期待。