每次旅行歸來，我都會保留幾張高鐵票、長途汽車票或旅游景點門票的票根，既是一種旅行紀念，也可以當書簽用。那天，我打開一本書準備閱讀，里面掉出一張從陜西潼關到渭南的長途汽車票的票根，端詳片刻，思緒便回到了去年深秋豫晉陜之旅那些難忘的日子。

我是在結束了山西永濟與芮城的行程后，乘網約車過了風陵渡黃河大橋，然后進入潼關的。在酒店安頓好，我就來到附近的長途汽車客運站，準備購買第二天前往渭南的車票。從外表和車站內飾來看，潼關汽車客運站建成的時間并不長，還比較新，設施也比較先進，自動購票機、母嬰室、游客集散中心等一應俱全，但偌大的候車廳內乘客寥寥無幾，高鐵和網約車對長途客運的沖擊是顯而易見的。

在自動售票機上下單，付款，取下車票。第二天早晨，我坐上開往渭南的中巴車，車上只有五六個乘客，倒也落得清閑，可以專注地凝望窗外大片大片的田野，以及田壟上一排排高大挺拔的白楊樹。此地就是關中平原，或者用更詩意一點的詞匯形容：八百里秦川。遙想從先秦到兩漢，它可是養育渭南、咸陽、寶雞、長安（今西安）等地華夏子民的大糧倉啊。

隨著中巴進入華陰，馬路變得寬敞明亮起來，行人也增多了，高樓林立，街市繁華。氣派時尚的建筑物——“華山游客服務中心”，赫然映入眼簾，也讓我想起了三十多年前的一段往事。那年初夏，我和同事去西安出差，綠皮火車到達西安的前面一站華陰，我們下了車，準備抽一天時間去華山游覽。我們在火車站寄存好行李箱，然后租了一輛當地農民開的電動三輪車，有點類似于一些農村地區盛行的“三蹦子”，每人的車費好像是五角錢。于是，那位臉色黝黑、穿白襯衫、挽著褲腿的青年農民開著簡陋的“噗噗車”，花了半小時，將我倆送到了華山景區的牌樓前。印象中景區沒有什么游客，冷冷清清，只有我們兩個遠道而來、充滿好奇的游人。還依稀記得“噗噗車”途經的華陰縣城街道曲里拐彎，狹窄破舊，一言概之：老、破、小。眼前的華陰市區與之相比，變化實在是天翻地覆，不可同日而語。

若干年前，我開始自由行，除了高鐵和民航，坐得最多的就是長途汽車。到過的長途汽車站幾乎都是人頭攢動，車車客滿，那應該是長途客運的黃金年代。有一年在川西，某日我游覽康定跑馬山，中間在鳳凰亭長廊邊的休息區小憩，山風吹來，四周遮天蔽日的金黃色樹林像喝醉了酒一樣微微搖晃，曼妙起舞，令人無比舒爽和欣悅。我慢慢喝著保溫瓶里的烏龍茶，點開手機，網購了一張從康定到瀘定的長途車票，一分鐘不到便搞定，怎一個爽字了得！

然而，科技發展日新月異，市場經濟的變化之快，往往超乎我們的想象。在河南三門峽市的高鐵站，我找到了長途客運的售票點，大概只有以前上海東方書報亭那般大小。買好前往山西運城的車票，我打量了一下，四周密密麻麻整齊地停靠著出租車和網約車，但未見一輛長途大巴或中巴。我疑惑地問工作人員：“車呢？”她笑笑，“馬上就到。”不到五分鐘，她大聲提醒我：“車到了。”只見一輛六人座面包車停在我面前，上了車，滿座。我恍然大悟，原來客運公司為適應市場變化，改換了較小的車型，以降低成本，運營也更加靈活。

面包車很快過了黃河，駛入運城。司機使用兩個手機，一個導航，另一個的耳機插在耳中，隨時與微信群中的同事交流乘客信息，及時作出調整。他聽說我要去永濟看鸛雀樓和普救寺，便熱情地說他們車隊有去永濟的車，可以把我送到普救寺附近的酒店，于是馬上聯系好車隊的另一輛車在前面的一個停車點等待，順利地把我送上了前往永濟的車。

順應市場，順應變化，應對潮流，唯有如此，我們才能不負這“茍日新，日日新，又日新”的時代。

原標題：《劉蔚：那張票根》

欄目編輯：華心怡 文字編輯：史佳林

來源：作者：劉 蔚