據中鐵城建消息，7月3日，經12個小時的脫胎靜停和6個小時的提升作業，由中國鐵路廣州局集團有限公司站房（住房）建設指揮部建設、中鐵城建集團有限公司承建的廣湛高鐵佛山站主站房屋蓋鋼結構網桁架提升合攏，即將全面進入裝飾裝修階段。

廣湛高鐵佛山站現狀。圖片來源：中鐵城建

資料顯示，新建佛山站位于禪城區，屬國家“十四五”規劃重點項目，由中鐵建設、中鐵城建、中鐵二十五局聯合施工。其總建筑規模為29.4萬平方米，站房面積5萬平方米，站場規模為4臺9線（含預留1臺2線），最高聚集人數2500人，可承擔年旅客發送量約600萬人次，與京廣、廣汕、深南等數條（段）350公里高鐵連通。建成后能夠大幅縮短廣州中心城區與周邊城市的通行時間，到湛江只需1.5小時，將成為佛山乃至粵西北上的新通道。

據介紹，佛山站屋蓋鋼結構整體長278米、寬216米，最高點標高37.7米，結構最大跨度72米，最大懸挑長度20米，采用空間網架+管桁架的結構形式，呈雙曲面造型，空間體系復雜，施工難度較大。為此，項目部通過黨員帶頭與專家合力，確定使用面整體胎架拼裝、分塊提升的最優屋面網桁架施工方案。同時，為確保鋼結構焊接、拼裝的精準度，項目人員構筑BIM模型，打造虛擬樣板。

“此次主站房提升的屋蓋結構鋼網架重1322噸，投影面積達1.65萬平方米，相當于把約900輛普通家用轎車提升到指定高度”中鐵城建佛山站項目負責人梁佶說。

4月21日，工人在佛山站施工一線加緊施工。

值得一提的是，中鐵城建項目部推行“兩班倒”制度，避開高溫時間段，適當延長夜間作業時間。同時，設置休息區并提供清涼物資，關注工人身心健康，做好項目的人文關懷。同時，項目部還現場劃分九個安全網格責任單元，配備專職網格長，將安全保障工作落實到施工作業一線。

“隨著混凝土主體結構、主站房鋼結構提升施工完成，佛山站項目二次結構、機電安裝施工也在同步穿插推進，裝飾裝修工程即將全面展開。”中國鐵路廣州局集團有限公司站房（住房）建設指揮部工程管理部主任、佛山站聯合黨支部書記孟雷介紹。

廣湛高鐵佛山站效果圖。

廣湛高鐵禪城段線路于2023年12月19日啟動建設，計劃2025年9月開始機車聯調聯試，12月正線開通，站房工程2026年6月全部完工。據了解，2025年3月，佛山站全面進入地上主體結構施工階段。3月27日主站房首塊板順利澆筑、4月30日主站房高架候車層梁板共計15000平米全部澆筑完成、5月19日主站房軌行區高支模支架全部拆除完成、5月28日南站房主體結構全部施工完成，5月30日站房正線具備鋪軌條件。

采寫：南都記者 孫振凌 實習生 蘆琳