“‘順行9’號漁船在此次救援行動中展現出的專業素養和高尚品格，深刻體現了兩岸漁民血脈相連的同胞情誼。”6月7日，來自臺灣的飽含誠摯謝意的感謝信和感謝狀寄到浙江順行遠洋漁業有限公司。

感謝信上，臺灣威達漁業公司負責人代表獲救的“日大展”號漁船上51名船員，由衷感謝“順行9”號漁船船員在危急時刻，第一時間施以援手，保障了全體船員生命安全和船舶財產安全的高尚風格和情懷擔當。

函中寫道：“‘順行9’號漁船在此次救援行動中展現出的專業素養和高尚品格，深刻體現了兩岸漁民血脈相連的同胞情誼。”

這場沖破了風雨、跨越1500海里，整整歷時7天7夜的海上拖帶救援始于5月29日中午時分……雖然時間已過去近一個月，“順行9”號漁船船長張偉，回想起來雖略有自豪感，但驚濤駭浪仍讓他心有余悸。

6月21日，記者登上靜靜停靠在舟山沈家門碼頭的“順行9”號大型秋刀魚兼魷釣船，聽張偉講這次不平凡的航行經歷。

“順行9”號漁船長69.9米、寬11.3米，滿載排水量1500噸，是目前國內最大的魷釣船。2024年11月10日，隨著一聲汽笛長鳴，首次以船長身份出航的張偉帶領34名船員，與公司其他3艘漁船結伴同行，歷經40天航行，抵達大西洋公海漁場進行為期4個月的魷釣作業，并于2025年4月25日圓滿完成魷釣作業開始返航。

“返航的日子，大伙都很高興，一路也都很順利！”張偉說，5月29日上午10點左右，船航行到新加坡海域時，他聽見新加坡海上交管在國際16頻道呼叫中國臺灣漁船“日大展”號，但是該船始終沒有回應。“我當時心里很納悶，交管為什么呼叫呢？”于是張偉就拿出工作電話，通過海圖看到距離自己有20海里左右的“日大展”號漁船正在馬六甲海峽航道上停著。

與此同時，“順行9”號漁船的通訊設備也接到了“日大展”號漁船發來的求救信號，該船由于突發機械故障失去動力，飄蕩在航道上。“當時馬六甲海峽風雨交加、潮流湍急，航道上商船、漁船往來穿梭，‘日大展’號漁船隨時可能遭遇碰撞、觸礁等險情。”張偉回憶。

“以最快速度實施救援！”張偉說，當時情況很緊迫，我馬上通過電話把有關情況上報給公司董事長徐峰。他很果斷，馬上向我們發出了救援指令。接到公司指令以后，張偉立即將航速提至最快的15節向“日大展”號漁船全速前進。

與此同時，遠在千里之外的順行遠洋漁業公司，由徐峰董事長牽頭，集合了公司船務、機務和資深遠洋船長以及當地漁業主管部門工作人員組成救援應急小組，通過與張偉視頻連線，了解當時的天氣、海況和受援漁船的具體情況，及時制定救援方案，并對張偉的救援實施遠程指導。

“順行9”號船監控畫面。順行遠洋漁業有限公司供圖

“綜合考慮事發區域的復雜海況，應急救援小組最終決定采用兩船并行拖帶的方式，先將‘日大展’號安全轉移至寬闊海域，然后再改換成傳統的前后拖帶方式。”徐峰說：“當時首先想到的是救人，我船距其最近、又比其排水量大，施救‘日大展’號漁船義不容辭。”

時間就是生命，一場與時間賽跑的救援正在進行。“在開往‘日大展’的途中，我一直與對方的船長保持聯系，詢問他們當前的具體情況，并要‘日大展’船提前放好碰墊，準備好拖帶纜繩。”張偉說：“當天中午12點多，我們就趕到出事海域，用不到15分鐘的時間就與‘日大展’漁船的船頭并靠在一起，隨后順利完成拖帶準備工作。起航前還提醒對方船長要做好值班瞭望，注意纜繩不要斷掉。”

兩船船員合力系起拖帶纜繩。順行遠洋漁業有限公司供圖

“馬六甲海峽航道狹窄，當時還有涌浪，我船再并排拖帶一條船，太危險了！”張偉當時就想以最快速度順利通過55海里左右的海峽，盡快駛到寬闊的海域。

“我們把航速放慢到7節！我們是負重前行，心里明白危險隨時會發生，不可控的因素太多。”張偉說，駛出海峽以后，我們又改成前后拖帶的隊形，保持300米距離，當時最擔心自己漁船的主機是否能長時間承受過大負載，就盼著天氣好一些，千萬不要出現任何狀況。

此后幾天里，不僅僅是張偉和“順行9”號的船員們精神緊張，順行公司也是日夜燈火通明，公司和當地漁業主管部門也都24小時不間斷關注跟蹤救援行動進展，確保萬無一失。

“那幾天吃不好、睡不沉，累了困了就在沙發上打個盹，很快便會醒。”張偉說，實施救援的那幾天里，他時刻與值班瞭望保持聯系，隨時向公司匯報情況。沒想到怕什么就來什么！當救援行動進行到第5天的凌晨2點左右，兩船之間的拖帶纜繩突然斷裂。

接到值班瞭望員的通知以后，張偉發出馬上調頭指令。同時對方漁船把救生衣燈捆綁在浮球上，再把浮球連接在拖帶纜繩上。漆黑的夜晚，“順行9”號船在海上努力尋找并撿起發光的浮球，再把斷了的拖帶纜繩捆綁好，歷時4個多小時，再次拖著“日大展”號漁船繼續前行。

6月4日，經過漫長艱辛的海上跋涉，“順行9”號終于將“日大展”號護送至臺灣附近的安全水域。至此，“日大展”號漁船上51名船員全部獲救。

“衷心謝謝，及時趕來救我們！”兩船分別時，“日大展”號漁船船長通過電話向張偉及全體救援人員表達誠摯感謝。

6月7日下午，順利完成救援任務的“順行9”號安全靠泊在舟山港沈家門碼頭，此時已經比原計劃返程時間延遲了3天，滿身疲憊的船員們的臉上卻滿是欣慰與自豪。

“那一刻，一下子就輕松了！”張偉說，這是他20多年遠洋航海經歷的第一次，也是第一次以船長的身份執行遠洋航行，沒想到就遇上了終身難忘的救援。雖然過程很艱辛，但幫助了別人，心里感覺特別自豪。

接下來的日子，船員都會放假回家，張偉也要回家陪陪家人，預計8月初他要返回船上，維修、保養，為10月份出海遠洋做準備。

來源：國務院臺辦、《農民日報》、舟山發布

（來源：中國新聞網）