大陸啟用W121航路　張啟楷：兩岸惡意螺旋，民進(jìn)黨怎么化解？

大陸2015年畫(huà)設(shè)M503航線與W121、W122、W123銜接航線，當(dāng)年3月兩岸協(xié)商達(dá)成M503　航線實(shí)際飛行西移6浬，3銜接航線暫不起用等共識(shí)。民進(jìn)黨執(zhí)政后，2018年大陸開(kāi)通M503北上及3銜接航線東向西行，2024年大陸取消M503航線西移6浬，并啟用W122、W123銜接航線，2025年7月6日啟用W121銜接航線。

民眾黨“立委”張啟楷7日接受媒體訪問(wèn)表示，臺(tái)灣的“主權(quán)”與安全，政府必去強(qiáng)化與爭(zhēng)取，但民進(jìn)黨政府一直在升高兩岸惡意螺旋時(shí)，到底有沒(méi)有化解危機(jī)的能力？M503航線早在2015年大陸就畫(huà)設(shè)，馬政府也有抗議，但也有協(xié)商討論，因此達(dá)成西移6海里、靠近大陸的共識(shí)，但在民進(jìn)黨上臺(tái)以后，兩岸看起來(lái)都沒(méi)有溝通協(xié)商了。這是雙方面的，也不能只罵民進(jìn)黨政府，大陸也應(yīng)該要有善意。

張啟楷說(shuō)，民進(jìn)黨上臺(tái)后，兩岸惡意螺旋上升，去年大陸就宣布啟用W122、W123銜接航線，同樣的“外交部”譴責(zé)、陸委會(huì)要求協(xié)商，但卻沒(méi)有看到能解決問(wèn)題，兩岸關(guān)系繼續(xù)惡化，這段時(shí)間連很多兩岸交流都停頓，大陸昨天又啟用W121銜接航線，“賴(lài)政府”到底能不能解決問(wèn)題？

張啟楷指出，兩岸交流是能促進(jìn)和平、避免戰(zhàn)爭(zhēng)的，民進(jìn)黨政府做的主張，需要把民眾的生命安全放在第一位，提出的政策若導(dǎo)致兩岸關(guān)系緊張，是不是有解決方案？不是只有譴責(zé)而已。現(xiàn)在兩岸幾乎沒(méi)有協(xié)商管道，海基會(huì)、海協(xié)會(huì)溝通中斷，海基會(huì)的功能都快不見(jiàn)了，陸委會(huì)說(shuō)要協(xié)商，要怎么協(xié)商？陸委會(huì)現(xiàn)在好像扮演警總的角色，也不負(fù)責(zé)做兩岸協(xié)商，那到底該怎么辦？