參考消息網(wǎng)7月9日報道 據(jù)路透社柏林7月7日報道，一名國防工業(yè)消息人士向路透社透露，法國已告知德國，它希望在法德聯(lián)合研發(fā)的未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)（FCAS）項目中占到約80%的工作份額。該消息與德國“硬點”新聞網(wǎng)站的報道相一致。

這個聯(lián)合項目的總投資預(yù)計超過1000億歐元，但因法德兩國政府及軍工企業(yè)在份額分配和知識產(chǎn)權(quán)等問題上存在分歧，項目進展屢遭延誤。

法國達索飛機制造公司、空中客車公司（代表德國）和英德拉公司（代表西班牙）參與了該項目，旨在從2040年起用第五代戰(zhàn)斗機逐步替換法國的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機以及德國和西班牙的歐洲戰(zhàn)斗機。

德國國防部發(fā)言人表示，關(guān)于聯(lián)合研發(fā)FCAS的政府間協(xié)議仍是德國參與該項目的約束性框架，所有涉及法國立場的問題應(yīng)由法方回應(yīng)。法國國防部拒絕對此置評。

消息人士指出，若法國堅持要求占到80%的工作份額，這將推翻既定的任務(wù)分配方案。此舉將導(dǎo)致項目合作伙伴之間出現(xiàn)分歧，使該項目難以按計劃于年底前進入下一階段。

到目前為止，任務(wù)分配按飛機本體、發(fā)動機、配套遙控載具及連接各系統(tǒng)的數(shù)字核心“空戰(zhàn)云”等具體模塊劃分。

工作份額的變動可能對亨佐爾特和安特優(yōu)等德國企業(yè)造成沖擊。

2017年7月，法國總統(tǒng)馬克龍和時任德國總理默克爾首次宣布FCAS項目。該聯(lián)合項目將包含戰(zhàn)斗機和無人機等配套武器系統(tǒng)。

該項目原本欲在移民危機和英國決定脫歐后團結(jié)歐洲，但近年來已成為法德之間關(guān)系緊張的一個源頭。

德國議員克里斯托夫·施密德表示，若巴黎堅持其要求，這可能成為壓倒該聯(lián)合項目的“最后一根稻草”，因為柏林無法接受此類要求，也無法繼續(xù)用德國資金來資助一個法國主導(dǎo)的項目。

此次風(fēng)波可能加劇FCAS項目與全球作戰(zhàn)空中計劃（GCAP）進行合并的猜測。后者是英國、意大利和日本的一個聯(lián)合計劃，旨在開發(fā)一款先進的隱形戰(zhàn)斗機。（編譯/楊雪蕾）