中國
胡塞武裝在24小時內襲擊了兩艘船，一艘是直接打沉了，一艘是打死了3名菲律賓船員。
不光打了，胡塞武裝自己還把襲擊的視頻給放出來了，免得西方媒體總是亂找圖片，不如我直接公布現場局面。
第一艘船的擊沉非常快速，2艘遙控爆炸艇、5枚彈道導彈和巡航導彈，還有3架無人機，全都是直接擊中，導致貨船進水，最后沉沒。
現在第二艘船的襲擊細節也放出來了。
首先，是遭遇了搭載了突擊步槍和RPG的快艇襲擊，接著，遭遇了無人快艇的撞擊爆炸。
一番不太復雜的交火之后，有兩架無人艇擊中該船，造成船體破裂并引燃船舶，隨后23名船員棄船。
那這番打擊的效果如何呢？
因為海上航線是經濟活動，所以我們直接看經濟數據。
都知道，海運是要買保險的，而這保險就不像是咱們開車的保險，一年一年的交了，是直接每一次都要交。
現在紅海海域的保險費，已經達到船舶總價值的1%。
相當于，2億的船只過一次紅海，保險費就要給200萬出去，這還不算油費、船員工資、船只折舊等等。
那航運公司就要琢磨了，到底還有沒有必要走紅海經過，尤其是在和以色列做生意的時候更要考慮，為了你的貨，搭進去我一艘船，到底值不值。
所以胡塞武裝其實通過兩次襲擊，就在一天之內切斷了以色列的海上交通線，你要頭鐵還是可以運，但絕大部分航運公司都變成了「要不改天再說」。
然后好玩的來了，就像是為了以色列別聽不懂一樣，胡塞武裝還專門向以色列發射了11枚彈道導彈和無人機，顯示胡塞武裝有能力一邊打海上的以色列關聯船只，一邊還能直接襲擊到以色列本土。
這胡塞武裝到底是什么來頭呢？
中東抵抗之弧就剩下胡塞武裝還在積極對抗的當下，我覺得直接重溫一下。
胡塞武裝屬于也門北部山區的一個部落，老家在也門和沙特阿拉伯邊界上。
從教派上看，屬于什葉派的分支宰德派（Zaidis）之一，都信奉什葉派也是胡塞武裝與伊朗保持良好關系的重要基礎。
最開始胡塞武裝不武裝，就是一群人而已。
發展成為政治和軍事組織的歷史可以追溯到20世紀90年代，其前身組織由反對時任總統薩利赫（Ali Abdullah Saleh）政策的也門前議員胡賽（Hussein Badreddin al-Huthi）于1994年創立。
2011年，出了個大事情。
西方勢力挑動的阿拉伯之春來了，胡塞武裝覺得當時的也門政府和以色列和美國關系過于密切，于是開始加緊提升自己的實力。
等到2014年，胡塞武裝開始反抗時任總統哈迪的政府。
由于也門政府軍實在是不太給力，很快，胡塞武裝從也門正規軍手里繳獲了大量的坦克、車輛、導彈和火箭，并且獲得了一部分也門領土的控制權，包括也門的首都。
那胡塞武裝為什么一直沖在反美反以的前沿呢？
很簡單，斗爭思想很明確：
所以嚴格意義上來說，胡塞武裝就是個地方軍閥，但戰斗意志非常強大。
當以色列開始進攻加沙地帶的時候，胡塞武裝就說自己要介入。
可惜也門離的有點遠，所以這種介入更多的就是打擊以色列和美國的船只，比如非常經典的，在2023年11月，胡塞武裝通過直升機空降的形式扣押了以色列商船“銀河指揮官”號。
之后美國航母過一次紅海，都要挨打一次，都成習慣了。
有時候為了躲避胡塞武裝的導彈，美國航母大拐彎，還會把飛機甩到海里去（價值6000萬美元的超級大黃蜂）。
那有沒有胡塞武裝確保安全的船只呢？
有，中國的。
胡塞武裝從去年年初就開始公開宣布，不攻擊中國船只。
以至于，很多商船為了提高自己的安全性主動懸掛中國國旗，部分船只甚至在船舶自動識別系統（AIS）中標注“中國船員”或“中國船東”等身份信息，這弄的我們不得不出來回應了一下。
回應里面最有意思的一句話就是：公道自在人心。
其實不光是胡塞武裝，咱們國家船只整體在中東都很安全。
根據統計，，中國商船在中東航線的安全通過率超98%，顯著高于其他國家約70%的平均水平。
沒辦法，我們現在在外面的形象，就是「有肌肉的老好人」。
又是主動推動中東經貿合作，又是經常斡旋和搭橋（比如推動伊朗和沙特的世紀大和解），又從來不參加軍事對抗。
總歸，不論是誰打誰，遇到中國都會留幾分面子，會主動規避中國目標。
所以《戰狼2》“舉國旗過戰區”橋段，還是保守了，現在保的不是一卡車的人，是一艘船的人。
各位大佬覺得呢？
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
