據環球時報報道，中國外交部發言人8日宣布，應中方高層邀請，澳大利亞總理阿爾巴尼斯將于7月12日至18日對中國進行正式訪問。綜合路透社、彭博社、澳大利亞廣播公司（ABC）等媒體8日報道，阿爾巴尼斯當天表示，他計劃前往中國，尋求加強與澳最大貿易伙伴的關系。據阿爾巴尼斯透露，他此行將訪問北京、上海和成都，首站是成都，但他并未透露更多行程細節。

兩年內兩度以總理身份訪華，阿爾巴尼斯已成為訪華頻率最高的澳大利亞總理之一，以至于澳國內輿論擔心他“過于親近中國”，質問道：連特朗普都沒見，為何就往中國跑？華東師范大學澳大利亞研究中心主任認為，阿爾巴尼斯此次訪華不僅僅是對去年中方高層訪澳的禮節性回訪，更是在復雜多變的國際環境下的一次重要舉措，凸顯澳方想在不確定的世界格局中尋找更可靠的伙伴來塑造確定性，“這個伙伴顯然是中國”。對中國的重視源于澳大利亞認知與需求的變化。

阿爾巴尼斯（資料圖）

但阿爾巴尼斯此次訪華的目的，恐怕沒有那么單純。因為中澳之間在達爾文港口一事上，存在著一些分歧，阿爾巴尼斯此番訪華，必然要與中方討論達爾文港口的交易情況，當面給中方一個交代。關于這件事澳大利亞方面也有自己的如意算盤，否則也不會直接毀了與中方99年的約定。而這背后，恐怕還是離不開美國的身影。今年早些時候，澳方突然炒作，要撕毀與中方關于達爾文港口長達99年租約的合同，阿爾巴尼斯也有毀約的想法，而美方更是毫不遮掩，喊出讓達爾文回歸澳大利亞的口號。

阿爾文尼斯的公文包里塞著兩份截然相反的清單，一份是求中國擴大進口鐵礦、牛肉的貿易協議；另一份，卻是撕毀達爾文港租約的“毀約書”。達爾文港的99年租約，成了燙手山芋。2015年，中國嵐橋集團砸下5.06億澳元，通過全球公開競標拿下港口經營權。當年這港口是個什么光景？設備生銹、年吞吐量不到500萬噸，虧得北領地政府頭皮發麻。美國公司嫌賠錢不愿接盤，日本企業搖頭走人，只有嵐橋咬牙簽了99年合約。十年過去，劇情徹底反轉。

阿爾巴尼斯（資料圖）

澳方突然撕毀合約的“國家安全”理由，連本國法學教授都看不下去。新南威爾士大學周維歡直言：“澳方需證明安全威脅確鑿存在，而非基于政治臆測”。撕開這個幌子，真相觸目驚心：美國黑手：達爾文港隔壁就是美軍陸戰隊基地，美軍每年駐扎半年。2024年美國砸2.7億美元在港口旁建航空燃料庫，要求“清除中資影響”。特朗普政府更被曝推動美私募基金收購港口，試探澳方“反華決心”。

達爾文港口（資料圖）

澳大利亞不是第一次在中美之間左右橫跳。前幾年，跟著美國搞所謂“價值觀外交”，結果換來了中國對其煤炭、葡萄酒、大麥等產品的進口限制，損失慘重。現在剛緩過勁來，又開始動起新心思。他們也不是沒學過教訓，只不過這次覺得靠美國能撈到更大的好處。美國最近幾年在全球瘋狂收購港口，搞得像是“買菜”一樣。李嘉誠把海外港口一個個賣掉，美國財團立馬接盤。他們控制了歐洲、亞洲、非洲的多個關鍵節點，現在盯上了澳大利亞的達爾文港。

中方在港口運營權的法律保障無可指摘，澳政府任何違約行為都將觸發世貿組織爭端解決機制。已有12家跨國企業致信澳投資審查委員會，警告隨意毀約將重創商業信譽。中國商務部的回應雖未使用強硬措辭，但今年首季對澳非資源類投資同比驟降43%，資本流向本身就是無聲的警告。阿爾巴尼斯若幻想通過領導人魅力攻勢實現"合法搶劫，終將發現得不償失，港口經營權博弈的背后，是資本全球化與政治本土化的深層角力。