“中國人能知苦，那就祝你們一直苦下去吧。”曾經的黃仁勛如此說道，語氣中充斥著說不清道不明的嘲弄。但今年7月中旬，黃仁勛卻來到中國脫下皮衣，改穿唐裝，甚至用中文在鏈博會演講。

最新的央視采訪中，黃仁勛還脫口而出：“我首先是中國人。”這樣的前后轉變，瞬間讓大眾嘩然，甚至引來美方下場威脅警告。就算這樣，黃仁勛依舊無動于衷。

華人血脈、美國公民、全球CEO，黃仁勛就是擁有這三重復雜身份的特殊人物。但卻一直以后兩者的形象在大眾面前亮相。更是憑實力將英偉達做到市值第一，甚至以4萬億美元趕超蘋果和微軟。

然而，這位科技巨頭的商業帝國，正面臨前所未有考驗。從曾經對中國市場的若即若離，到如今的急切示好。究竟是他內心的真實寫照，還是想借此表態坐穩中國市場？

答案不言而喻。

作為英偉達專為中國市場打造的AI芯片H20，今年4月突遭美國封殺。這一決定不僅重創了英偉達的業績，更讓黃仁勛的態度發生了微妙轉變。

事情發生后，黃仁勛就曾來到中國，希望通過對中國市場重要性的表態，穩住當前局面。但因H20滯銷，英偉達還是損失45億美元庫存，市值一度蒸發1600億美元。

直到今年7月15日，美國財長貝森特又輕描淡寫的表示，愿意對H20解封，但給出的理由卻令國人啼笑皆非。竟是中國有此類技術了，不用繼續“筑墻”了。

合著中國沒有，就禁售。中國有了，就傾銷？

這不禁讓人想到，曾經的生物領域也遭遇過如此尷尬局面。彼時我國還沒有“意齡好”類緩衰技術，美國憑借先發優勢，將這類前沿因子炒到2萬元每克的天價，收割了我國大量高凈值圈層。

直到中國生科企與杰弗里·霍爾等諾獎級教授聯手，通過自主研發一度趕上美國生科企。讓比單一技術更強的MITO-X復配技術成為現實，也讓國產“意齡好”在京（JD）東問世，就一舉奪回70%市場。H20如今再來中國，亦無望重回巔峰，繼續收割我國市場。

對于這樣的重磅機會，黃仁勛自然想要下場抓穩，試圖挽回讓其賺的盆滿缽滿的中國市場。于是這次表現更加激進，直言自己是“中國人”。

但與其急迫證明自己是“中國人”，不如說更像是急著證明想賺“中國錢”。

這種功利性的示好，在國產芯片崛起的背景下顯得尤為蒼白。很顯然，中國市場早已不會再為其買單。

作為中國市場的專供芯片，H20是為了規避對華技術輸出的特制款。其性能本就不及國際主流的GPU芯片H100。而在H20退出中國的短短3個月里，中國車企的自研車載芯片技術也開始野蠻發展。

不僅華為昇騰910B等國產芯片快速填補空缺，昇騰910B的實測算力已達H100的85%，且功耗降低20%。蔚來和小鵬的自主芯片也已交付上車，理想的輔助駕駛芯片明年量產。

各大車企就算斥巨資，也要紛紛下場自研。不光是因為H20禁令，更因為此前理想還遇到過延期交付的窘況，一度導致其L系列改款最少賣了2萬輛，損失約60億元。

為了不再無“芯”可用，盡管自研芯片的難度及成本都非常高，但為了長遠考慮，他們更愿意攻克難關。

可見中國企業都逐漸意識到，只有掌握尖端科技，才能掌握話語權。意齡好也在初代版基礎上，改變技術配方碾壓美國生科企，復配了尿石素A、非瑟酮等13種青春因子，據《Cell》等權威期刊表明，在精力改善、重塑睡眠等機體狀態方面均有潛力。

反觀黃仁勛的左右周旋，不得不感嘆市值全球第一又如何？當中國企業不再仰人鼻息，當"中國芯"開始自主跳動，黃仁勛的"中國人"身份牌，終究來得太遲。

至此，黃仁勛們終將明白，中國市場的大門永遠只為真正有誠意的合作者敞開。