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網(wǎng)易汽車5月27日報道 在新能源浪潮席卷天下的2025年，長城哈弗卻以一款純?nèi)加蛙囆汀妄埲加桶妫?.0T），掀起了一場關(guān)于傳統(tǒng)動力價值的辯論。這款被戲稱為“新能源時代逆行者”的硬派SUV，既是車企對細(xì)分市場的精準(zhǔn)回應(yīng)，也是機(jī)械美學(xué)與實(shí)用主義的回歸宣言。

價格Tips：6月30日前限時置換廠補(bǔ)1萬元，即Pro版13.69萬元、Ultra版14.69萬元。

猛龍燃油版相較于Hi4插混版更顯越野車男子漢氣概，以“方盒子”造型重構(gòu)硬派基因。最快識別出燃油版的特征是前臉9道直瀑式鍍鉻格柵，搭配方形矩陣LED大燈，形似“鐵齒鋼牙”的視覺沖擊力，看慣了新能源時代眾多“奶油小生”后，猛龍燃油版別有一番風(fēng)味。

車身線條如刀削斧鑿，25°接近角、32°離去角與223mm最小離地間隙，賦予其硬核越野姿態(tài)。尾部外掛全尺寸備胎或儲物箱的設(shè)計，既強(qiáng)化實(shí)用性，又呼應(yīng)了用戶對“工具車”的情感投射。值得注意的是，其風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化至0.38Cd（別笑，方盒子本該如此），較插混版降低8%，在硬派造型與空氣動力學(xué)間找到平衡。

車尾門處的“小書包”有調(diào)整，可在裝載箱和備胎之間選擇，因此外觀尺寸也會有所差異：

備胎版：4800*1950*1843mm

背包版：4680*1950*1843mm

背包版

內(nèi)飾設(shè)計同樣貫徹“實(shí)用優(yōu)先”理念：85%實(shí)體按鍵保留率確保越野場景下的盲操可靠性；D型方向盤與懸浮懷擋釋放腿部空間；麂皮座椅與三檔加熱/通風(fēng)功能兼顧舒適需求。盡管硬塑料占比30%、車機(jī)喚醒延遲1.2秒等細(xì)節(jié)遭吐槽，但整體仍以“機(jī)械確定性”贏得越野愛好者青睞。

猛龍燃油版搭載長城自研GW4N20A 2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率175kW，峰值扭矩385N·m，匹配9DCT變速箱，零百加速8.1秒；發(fā)動機(jī)熱效率38.3%，WLTC百公里綜合油耗8.65L。注意哦，動力總成全套長城自研自產(chǎn)，動力總成技術(shù)實(shí)力在國產(chǎn)廠商中位居頭部。

這套動力總成在哈弗H6（參數(shù)丨圖片）、大狗等車型上歷經(jīng)驗(yàn)證，米勒循環(huán)與38.3%熱效率兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性，WLTC綜合油耗8.65L/100km，較插混版饋電油耗雖高，但規(guī)避了電池衰減與充電焦慮。

真正的殺手锏在于全地形能力：博格華納第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)+后橋電控機(jī)械牙嵌差速鎖的組合（四驅(qū)與后橋機(jī)械鎖全系標(biāo)配），配合580mm涉水深度與9種駕駛模式，單輪脫困時間較插混版縮短0.5秒。場地實(shí)測中，其智能扭矩分配系統(tǒng)可在200ms完成響應(yīng)，在交叉軸、泥地等場景展現(xiàn)強(qiáng)大牽引力。這種“機(jī)械鎖止比電子系統(tǒng)更可靠”的認(rèn)知，成為打動硬核用戶的關(guān)鍵。

發(fā)布會現(xiàn)場，哈弗品牌總經(jīng)理 趙永坡反復(fù)提出了最能代表哈弗猛龍燃油版的兩個關(guān)鍵詞：“棱角”與“純粹”，棱角初看指的是猛龍鐵骨錚錚的剛猛外觀，實(shí)則是內(nèi)里做出一部好車、安全的車、性能帶感車的傲氣；純粹指的并非追求極致越野性能，而是以人為本，以始為終的造車哲學(xué)，需要實(shí)體按鍵的座艙絕不因?yàn)樗说腻e誤指示而動搖，絕不會為了躲避排量稅而選擇1.5T小排量動力。

猛龍燃油版的存在，本質(zhì)上是對汽車消費(fèi)多元化的致敬。回顧長城35年造車沉淀，23年越野開發(fā)經(jīng)驗(yàn)以及12年全地形開發(fā)歷程，結(jié)合新能源沖擊下的中國車市新形態(tài)，猛龍燃油版更像是越野車這條賽道上一路沖刺途中回望起點(diǎn)的領(lǐng)跑者。回歸機(jī)械的美妙，守望越野江湖的信念，讓無力購置坦克系列的玩家們，也能夠嘗試越野風(fēng)情帶來的內(nèi)心滿足。

寫到這里，內(nèi)心產(chǎn)生了更大膽的想法，依照長城當(dāng)下的勁頭，后繼再推出個猛龍柴油版也不是沒有可能，你認(rèn)為呢？