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網(wǎng)易汽車6月26日?qǐng)?bào)道 今日，萬眾期待的小米YU7終于正式上市，標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)25.35萬元、Pro版售價(jià)27.99萬元、MAX版售價(jià)32.99萬元。對(duì)應(yīng)的動(dòng)力形式分超長續(xù)航后驅(qū)、超長續(xù)航四驅(qū)和超長續(xù)航高性能四驅(qū)。SU7/SU7 Ultra鎖單未交付用戶今晚22點(diǎn)-6月29日24點(diǎn)前可限時(shí)改配。YU7新車將全面對(duì)標(biāo)挑戰(zhàn)“Y神”—— 特斯拉Model Y，作為最具實(shí)力的中國品牌挑戰(zhàn)者登場(chǎng)，能夠看到熟悉的米式運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，不變的強(qiáng)悍性能，領(lǐng)先的智能體驗(yàn)。

購車權(quán)益：

購買標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版7月31日24點(diǎn)前下定享至高價(jià)值5.5萬元權(quán)益

Xiaomi HAD小米端到端輔助駕駛終身免費(fèi)使用、免費(fèi)送Nappa真皮、主駕零重力座椅、副駕零重力座椅電動(dòng)前備箱、HEPA高效空氣凈化系統(tǒng)；

購買MAX版7月31日24點(diǎn)前下定 享至高價(jià)值6.6萬元權(quán)益

Xiaomi HAD 小米端到端輔助駕駛 終身免費(fèi)使用、免費(fèi)送 Nappa真皮、主駕零重力座椅、副駕零重力座椅、電動(dòng)前備箱、HEPA高效空氣凈化系統(tǒng)、碳纖維后視鏡、碳纖維迎賓踏板；

如果說SU7的造型設(shè)計(jì)算作是對(duì)運(yùn)動(dòng)車的“守正”，那YU7擺在一眾20萬檔純電SUV當(dāng)中，當(dāng)屬最為“出奇”的款型，這來源自小米汽車家族化的運(yùn)動(dòng)DNA。渾身腱子肉散發(fā)著溢出屏幕的“跑格”，帶有小鴨尾的獨(dú)特設(shè)計(jì)，甚至一度縮小了視覺效果，事實(shí)上YU7的體格不容小覷，4999mm×1996mm×1608mm，軸距3000mm，硬要?jiǎng)澐旨?jí)別，當(dāng)屬中大型SUV。

小米YU7四大色系，九種顏色，豐富選擇：

跑車色系：寶石綠｜熔巖橙

時(shí)尚色系：鈦金屬色｜影青色｜流金粉

豪華色系：丹霞紫｜深海藍(lán)｜寒武巖灰

經(jīng)典色系：珍珠白

九種顏色，各有千秋，你更青睞哪一種？

簡(jiǎn)潔的前臉，標(biāo)志性的“米字大燈”，在YU7身上演化為全新樣貌，前機(jī)艙蓋與保險(xiǎn)杠開口均設(shè)有真通風(fēng)開口，處處感受到了雷總性能控的設(shè)計(jì)要求。

長車頭除了營造出傳統(tǒng)燃油跑車比例感之外，也收獲了可觀的前備箱，同級(jí)最大前備箱容積這項(xiàng)傳統(tǒng)技藝得到保持，好評(píng)。

車身側(cè)面盡顯跑味十足的歐洲性能SUV的印記，顯然拉長的車尾、傾斜的A柱都是向低風(fēng)阻設(shè)計(jì)靠攏，注意隱藏式可彈出的門把手與廣受好評(píng)SU7的半隱藏式門把手并不相同。在未使用外電子后視鏡的情形下，將風(fēng)阻系數(shù)做到了0.245Cd，相當(dāng)了得。

彈出式門把手有兩個(gè)考量環(huán)節(jié)：冬季破冰以及防夾手，雷總做事向來滴水不漏，姑且不作擔(dān)憂。視覺效果自然是做到了更加隱蔽，不易察覺。

無邊框外后視鏡、多款運(yùn)動(dòng)樣式的輪圈以及黃色布雷博剎車卡鉗等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，依舊是米味十足，側(cè)面最大看點(diǎn)我認(rèn)為是收斂性極強(qiáng)的后車窗，外拋感十足的后輪拱，這都是運(yùn)動(dòng)SUV甚至跑車品牌SUV才會(huì)觸及的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。

星環(huán)尾燈已是小米汽車的家族化設(shè)計(jì)元素，在YU7身上得以放大，存在感更強(qiáng)。底部運(yùn)動(dòng)包圍與SU7保持同步，不同的是車頂末端增加了擾流板。

慶幸小米YU7的內(nèi)飾沒有套娃SU7，而是基于“天際屏”這一重要一環(huán)加入后的重新思考，象征著機(jī)械感的翻轉(zhuǎn)屏沒有存在的必要了，砍掉~使用率不高的副駕屏也沒有出現(xiàn)在YU7的座艙內(nèi)，對(duì)稱的美感得到了保持，讓第一次做入YU7車內(nèi)的視覺中心放在了遠(yuǎn)端“天際屏”上。

技術(shù)分類上，屬于新型PHUD景深式抬頭顯示，視覺效果極具科幻色彩，同時(shí)最低限度降低駕駛中的視線轉(zhuǎn)移。

方向盤樣式也進(jìn)行了修整，象征著競(jìng)技與賽場(chǎng)的回正線還在，拇指握持處的強(qiáng)化同樣很贊，功能模塊不變，按鍵經(jīng)過簡(jiǎn)化后更簡(jiǎn)潔更有科技感。

內(nèi)飾配色方面，小米YU7擁有松石灰、珊瑚橙和暮影藍(lán)三種，在舒適度和空間的考量上，新車也是做了多項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，前排加入了雙零重力座椅，并支持一鍵躺倒和10點(diǎn)座椅按摩。

另外，座椅采用12層結(jié)構(gòu)，提供了更佳的舒適性和包裹性等，并貼合人體省力曲線。空間上，按1.88米的模擬乘員來看，后排頭部余量空間有77mm，膝部空間余量73mm，同時(shí)后排也支持電動(dòng)無極調(diào)節(jié)的躺靠，角度在100°-135°之間。

儲(chǔ)物空間方面，YU7擁有141L的前備箱空間，這也是此前諜照中不斷曝光的絕佳實(shí)用空間，另外，在車內(nèi)，整車最大儲(chǔ)物容積1970L，可以滿足多場(chǎng)景的運(yùn)用，畢竟作為一款SUV，舒適、空間以及性能一個(gè)都不可或缺。

擴(kuò)展能力

小米YU7進(jìn)一步強(qiáng)化了生態(tài)拓展能力，比SU7更加豐富，更好用，主副駕雙側(cè)螺紋口新增27W供電，全車還有9處隱藏式磁吸點(diǎn)位，紙巾盒，眼鏡盒，都可瞬間吸住，隨時(shí)取用，還有磁吸物理按鍵，支持全車幾十種功能綁定，一鍵即可實(shí)現(xiàn)常用功能的快捷操作。中控屏四邊可拓展智能雙表盤，拾音氛圍燈等。

車內(nèi)后視鏡底座可拓展4K云臺(tái)攝像頭、AI空間交互傳感器，前排座椅背板可拓展椅背平板支架套裝，后排頂棚可拓展車頂滑軌套裝、投影儀，車頂可拓展車頂橫桿行李架。

為蘋果用戶造的車

發(fā)布會(huì)中雷軍還提到，小米YU7對(duì)蘋果用戶非常友好，支持UWB近場(chǎng)控車、iPhone桌面小組件、控制中心遠(yuǎn)程控車，Action Button 一鍵控車，靈動(dòng)島支持小米汽車APP。蘋果生態(tài)體驗(yàn)也全面提升：CarPlay可PIN桌面，車機(jī)適配Apple Music，Apple Watch獨(dú)立控車，后排還可拓展iPad。

智駕能力

YU7全系搭載1000萬Clips版本小米端到端輔助駕駛，加減速控制更線性，駕乘體感更舒適；障礙識(shí)別更精準(zhǔn)，會(huì)車?yán)@行游刃有余；道路理解更深度，路口通過更順暢。預(yù)計(jì)今年下半年升級(jí)小米XLA大模型！

安全方面

雷軍在發(fā)布會(huì)上反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全是前提、安全是基礎(chǔ)、安全是一切，小米YU7在安全方面全面升級(jí)，鎧甲籠式鋼鋁混合車身升級(jí)，2200MPa 小米超強(qiáng)鋼應(yīng)用于“內(nèi)嵌式防滾架”、全車四門防撞梁，還進(jìn)行了全工況全席位，女性乘員保護(hù)開發(fā)。磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池都有超高標(biāo)準(zhǔn)的電池防護(hù)，小米汽車電池安全標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)成2025年電池新國標(biāo)！

極致的性能一直是小米汽車的不變追求，動(dòng)力系統(tǒng)方面V6s Plus小米超級(jí)電機(jī)采用分段磁鋼和電壓過調(diào)制技術(shù)，升級(jí)功率模塊，優(yōu)化拓?fù)鋵?yōu)算法，最終轉(zhuǎn)速提高至22000rpm,峰值扭矩528Nm，峰值功率288kw,超長續(xù)航高性能四驅(qū)版：綜合功率508kW（690馬力），零百加速3.23秒，最高車速253km/h，配備101.7kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航760km。長續(xù)航后驅(qū)版：搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航最高835km，支持800V高壓快充，充電12分鐘完成10%-80%的補(bǔ)能。超長續(xù)航四驅(qū)版：搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航最高770km，零百加速4.27s，峰值功率365kW，峰值扭矩690N·m，最高時(shí)速240km/h。