6月26日晚間，小米汽車旗下首款SUV車型——小米YU7正式上市。新車共推出標(biāo)準(zhǔn)版、Pro、Max三個(gè)版本車型，售價(jià)分別為25.35萬元、27.99萬元、32.99萬元。在當(dāng)天晚上22點(diǎn)正式開啟預(yù)訂后不久，小米汽車就捷報(bào)頻傳：小米YU7，3分鐘，大定突破20萬輛；1小時(shí)，大定突破28.9萬輛。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

小米集團(tuán)董事長雷軍在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱：“我們大家一起見證了中國汽車工業(yè)的一個(gè)奇跡。我覺得真挺了不起的，這是個(gè)奇跡，是所有用戶和我們一起創(chuàng)造的，內(nèi)心特別激動(dòng)。”

小米不是靠營銷贏

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》：三分鐘，小米YU7大定已經(jīng)突破了20萬輛。您對YU7的未來銷量預(yù)期如何預(yù)判？

雷軍：我昨天在內(nèi)部就講，只要比去年SU7好就行，要竭盡全力推動(dòng)進(jìn)一步擴(kuò)產(chǎn)。拿到這么多訂單還是挺激動(dòng)的，遠(yuǎn)超我的想象。

國內(nèi)SUV的市場競爭非常激烈，用戶愿意相信我們，因?yàn)槲覀冊囻{還沒有開始就有這么多用戶，這是對小米莫大的信任，我們一定要把產(chǎn)品質(zhì)量搞好。小米要做的是竭盡全力推動(dòng)小米汽車工廠的進(jìn)一步擴(kuò)展，加快交付，讓訂車的朋友們更早拿到車。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》：從小米汽車目前銷量來看，市場非常好。那么，您有沒有做相關(guān)的方案來預(yù)防銷量下滑的情況？

雷軍：我們剛進(jìn)入汽車行業(yè)一年零3個(gè)月。小米汽車是不是能持續(xù)向好我不敢100%保證。但是經(jīng)歷15年的創(chuàng)業(yè)之后，我覺得今天小米的全方位能力都提升了。

其實(shí)，持續(xù)好最關(guān)鍵的是，要重視能力建設(shè)，要沒有短板，所以我們在每個(gè)方面都在補(bǔ)短板。我相信，經(jīng)過大家努力以后，我們在各個(gè)維度的能力都在提升。

我覺得，企業(yè)想要持續(xù)向好，最重要的還是要重視能力建設(shè)。機(jī)會(huì)很重要，能力更重要，能力不是單維度的能力，而是方方面面的能力都要提升。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》：有人認(rèn)為小米汽車成功是靠營銷才成功的，對此您怎么看？

雷軍：我們這次成功以后，有個(gè)別同行把它包裝成小米是靠營銷贏的。你們今天看我們的每一個(gè)指標(biāo)每一項(xiàng)能力，在任何一個(gè)維度里面，我覺得在絕大部分領(lǐng)域小米都是領(lǐng)先的，無論是產(chǎn)品研發(fā)、品質(zhì)、質(zhì)量還是設(shè)計(jì)等維度。

當(dāng)然，我們還有很多不足，我們很清楚。我們每天都在反思在哪里有不足，怎么進(jìn)一步提高。所以，我覺得小米汽車的成功，最重要的還是我們把整個(gè)小米的能力建設(shè)放在了首位。

要把自己當(dāng)成重點(diǎn)車企來看待

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》：小米熱度越來越高之后，也是引發(fā)了一些負(fù)面效應(yīng)。您如何看待這一現(xiàn)象？從中，小米做了哪些反思？

雷軍：這就是我們今天面臨的一個(gè)很“痛苦”的環(huán)境。無論哪個(gè)企業(yè)比較火，它的輿情都特別復(fù)雜，這就是我們面對的一個(gè)現(xiàn)實(shí)的困難。

我覺得要應(yīng)對這個(gè)時(shí)代的變化，小米要做好幾件事情：第一個(gè)是要謹(jǐn)言慎行。就是每一句話要說得非常準(zhǔn)確，要進(jìn)一步提高準(zhǔn)確度。一定要把自己的事情做好，因?yàn)槿魏舞Υ枚伎赡鼙环糯蟆?/p>

同時(shí)，還要堅(jiān)定不移地走自己的路，就是在科技創(chuàng)新高端化引領(lǐng)上，在幾個(gè)領(lǐng)域真正做好、做到領(lǐng)先、做到大家都公認(rèn)的程度。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》：跨界進(jìn)入汽車行業(yè)以來，您最大的感觸是什么？

雷軍：進(jìn)入汽車行業(yè)4年時(shí)間，產(chǎn)品發(fā)了一年零三個(gè)月，我也是感慨萬千。有一次內(nèi)部講話泄露出來以后，被罵得很慘。

我說，小米汽車實(shí)際應(yīng)該算一年級新生，總共賣了13萬輛車。我們是新生，以為大家會(huì)更關(guān)心和支持一下我們，但是萬萬沒有想到，所有的同行還是挺高看我們的。

經(jīng)過這件事情以后，我認(rèn)為小米還是要把自己當(dāng)成一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)車企來看待，以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己。我們原來覺得自己是新手，也就要求不夠高。我們一定要把自己當(dāng)成重點(diǎn)車企看待。反正我們不這么看，別人也這么看，我們要高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，要改變心態(tài)。

堅(jiān)決執(zhí)行“反內(nèi)卷”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》：面對相關(guān)主管部門在整治的汽車行業(yè)內(nèi)卷競爭形式，小米有哪些行動(dòng)？

雷軍：我們積極響應(yīng)主管部門的號召，堅(jiān)決執(zhí)行“反內(nèi)卷”。同時(shí)，我們也積極響應(yīng)了60天內(nèi)賬期付款。在競爭形式上，小米堅(jiān)決反對價(jià)格戰(zhàn)，往高端挺進(jìn)，用更高的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。

我覺得，汽車企業(yè)之間應(yīng)該“卷”技術(shù)創(chuàng)新，“卷”安全品質(zhì)、耐久度，同時(shí)還要“卷”科技創(chuàng)新，“卷”品質(zhì)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》：您覺得中國車企發(fā)展最大的難點(diǎn)是什么？

雷軍：我們真正的難點(diǎn)在于怎么向高端挺進(jìn)，怎么才能夠跟世界級的車企同場競技。所以我們在進(jìn)入汽車市場的時(shí)候，一上來就標(biāo)定了能不能夠媲美保時(shí)捷、特斯拉，都定了很高的目標(biāo)。

我覺得應(yīng)該主要從三方面來“反內(nèi)卷”：一是科技創(chuàng)新，一定要在技術(shù)上加大投入；二是要在質(zhì)量上下功夫；三是要高端化引領(lǐng)，要敢于跟全球頂級車企“亮劍”，要敢于跟他們比拼。