人民日報歐洲網編譯報道，在特斯拉汽車（Tesla）與停放在路邊的緊急救援車輛發生一系列碰撞事故之后，美國政府針對特斯拉自動駕駛（Tesla Autopilot）系統展開正式調查。

據美聯社（Associated Press）報導，此次調查涵蓋了特斯拉目前的整個車型陣容，從2014年到2021年的車型型號：Model Y、Model X、Model S和Model 3等全部車型，涉及了76.5萬輛汽車。這幾乎是特斯拉自2014款車型上市以來，在美國銷售的所有汽車。

在美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA）已調查并確認了的撞車事故中，有17人受傷，1人死亡。

美國國家公路交通安全管理局在周一（8月16日）發布了有關調查的消息。該局透露說，自2018年以來，已經確認了11起車禍事故，均與特斯拉自動輔助駕駛系統（Autopilot）或“交通感知巡航控制”（TACC）系統有關。事故的具體情況為，在緊急救援人員使用了手電筒、發焰筒、發光箭頭指示牌、指示燈或錐形危險警告牌時，特斯拉汽車還是與停放的車輛發生了碰撞。

美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board）也調查了2016年發生的一些特斯拉撞車事故，并建議國家公路交通安全管理局和特斯拉，將自動駕駛儀的使用范圍限制在可以安全操作的區域。

國家運輸安全委員會還建議國家公路交通安全管理局，要求特斯拉使用更好的系統，以確保駕駛員保持注意力。美國國家公路交通安全管理局尚未對該建議采取任何行動。美國國家運輸安全委員會沒有強制執行的權力，只能向其它聯邦機構提出建議。

去年，美國國家運輸安全委員會指責特斯拉、司機，以及國家公路交通安全管理局的監管松懈，導致了兩起碰撞事故。在這兩起事故中，特斯拉撞上了交叉行駛的拖拉機掛車。國家運輸安全委員會采取了不尋常的措施，它指責國家公路交通安全管理局，未能確保汽車制造商采取安全措施，限制電子駕駛系統的使用，從而導致了這次事故。

該機構是在調查2019年發生在佛羅里達州德爾雷比奇（Delray Beach）的一起事故后，做出這一決定的。在這起事故中，駕駛一輛特斯拉Model 3的50歲司機遇難。當時這輛汽車在自動駕駛狀態下行駛，而司機和自動駕駛系統都沒有剎車，也沒有試圖避開一輛正橫穿其前進路線的拖拉機掛車。

倡導組織汽車安全非營利中心（Center for Auto Safety）的執行董事杰森?萊文（Jason Levine）對此表示：“我們很高興地看到，國家公路交通安全管理局終于接受了我們長期以來的呼吁，即調查特斯拉將其技術投放到公路上的行為。可以預見，這種技術會被濫用，導致撞車、受傷和死亡。”

他說：“如果有什么要提出來的，那就是，這次調查需要遠遠超出僅與緊急救援車輛有關的撞車事故范圍。因為在自動駕駛系統啟用時，所有司機、乘客和行人都面臨著危險。”

有報導稱，自動駕駛系統經常被特斯拉汽車的司機濫用。他們被發現醉酒駕駛；甚至當一輛汽車行駛在加州高速公路上時，司機被發現坐在后排座位上。

周一開盤時，總部位于加州帕洛阿爾托（Palo Alto）的特斯拉公司的股價下跌3.5%。