一月未見，又到月度航空要聞盤點時間。來一起看看過去的11月，航空圈里發生了哪些事。

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C919獲頒生產許可證

11月29日中國民航局向中國商飛公司頒發C919生產許可證（PC），這是國產大飛機從設計研制階段到批量生產階段的重要里程碑，標志著C919大型客機向產業化發展邁出了堅實一步。今年9月29日，C919已經獲得中國民航局頒發的飛機型號合格證。

同日，中國商飛宣布C919飛機完成T5測試，包括中國商飛客服中心飛行教員在內的15名飛行員取得C919飛機型別資質，成為全國首批C919商業飛行員。

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中國采購140架空客飛機

據中航材官方，2022年11月4日，德國總理朔爾茨訪華期間，中國航空器材集團公司與空客公司在北京簽署了140架空客飛機的批量采購協議，其中包括132架A320系列飛機、8架A350飛機，總價值約170億美元。

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南航A380全部退出商業運營

11月8日清晨，中國南方航空注冊號為B-6139的A380由洛杉磯飛抵廣州，完成了南航A380機隊的最后一個商業航班，標志著南航A380正式退出商業運營，為「空中巨無霸」在華服役11年的篇章畫上了句號。

南航共引進5架A380，于2011年10月開始正式投入商業運營。這批A380已全數出售給波音公司，將全部調機美國莫哈韋進行封存或拆解。

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「20家族」集體亮相2022珠海航展

11月8日，第14屆珠海航展如期開幕，本屆航展的最大亮點絕對是組團亮相的「20家族」。殲-20、運-20、運油-20和直-20紛紛亮相珠海，并進行了精彩的飛行表演。殲-20更是首次落地珠海，近距離向觀眾展示。

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普惠PW1500G/1900G發動機獲得中國型號認可證

11月8日，珠海航展期間，普拉特·惠特尼（簡稱普惠）公司宣布，旗下GTF齒輪渦扇系列航空引擎中空中客車A220系列專用的PW1500G和巴西航空工業E2系列專用的PW1900G均取得了中國民航局的型號認證。意味著使用這兩款引擎的E2系列與A220系列距離在中國取證更近一步。

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巴航E190-E2取得中國適航認證

11月9日，就在普惠PW1900G取得中國型號認證的一天后，巴西航空工業欣然宣布：巴航E190-E2飛機正式取得中國適航認證，意味著該機型可以交付中國客戶。E190-E2最多可以搭載114名乘客，具備出色的高高原性能，曾前往我國拉薩和玉樹機場試飛。巴航透露，載客量146人的E195-E2的在華取證工作也正在進行中，預計將在不久后取得中國適航認證。

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ATR將重返中國市場

11月8日，支線客機制造商ATR宣布，旗下ATR 42-600型飛機已獲中國民用航空局頒發VTC（型號認可證），為ATR提供了重新進入中國市場的機會。同時，ATR也宣布獲得一家未披露的中國客戶的三架確認訂單。

ATR預計，到2035年，中國將新建150多個機場，需要280架新的渦槳飛機。渦槳飛機將在開拓中短程而客流稀薄的新航線網絡中發揮關鍵作用，對高鐵網絡起到輔助作用，而ATR是滿足這一需求的良好機型選擇，也將有助于減少地方政府補貼依賴和二氧化碳排放。

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空客天津投產首架A321

11月9日，空中客車宣布在其位于中國天津的空中客車A320系列飛機亞洲總裝線投產首架A321飛機。在今年8月份時，空客天津總裝線正式開始進行適配升級，以具備A321飛機的生產及交付能力。目前首架A321飛機已經投產，并計劃于明年初交付。位于天津的空中客車A320系列飛機亞洲總裝線于2008年啟用。自2009年交付首架A320飛機至今，該總裝線已經成功運營了超過14年，總裝交付超過600架飛機。

空中客車在全球共有四座A320系列飛機總裝線，分別位于法國圖盧茲、德國漢堡、中國天津和美國莫比爾。到2022年底，四座總裝線都將具備生產及交付A321飛機的能力，以提升產能應對A321飛機不斷增加的份額。

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羅羅完成氫燃料發動機試車

11月28日，羅爾斯-羅伊斯宣布與easyJet易捷航空合作完成全球首次使用現代航空發動機進行氫燃料試車，創下新的航空業里程碑。

本次地面測試在早期概念驗證機上進行，采用風能和潮汐能產生的綠色氫燃料。測試在英國博斯坎比空軍基地的室外測試場地進行，采用一臺改裝后的羅羅AE2100-A支線噴氣發動機。測試使用的綠色氫燃料由歐洲海洋能源中心提供，是其位于英國奧克尼群島埃代島的氫能生產和潮汐能測試設施利用可再生能源制成的。

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南美航空客機起飛時與消防車相撞

北京時間11月19日，南美航空一架注冊號為CC-BHB的A320neo客機在利馬機場16號跑道起飛時，與未經許可進入跑道的消防車發生碰撞，飛機偏出跑道起火燃燒，停下后隨即在跑道進行緊急撤離，機上102人中無人死亡，但有36人受傷，其中4人重傷，飛機嚴重損毀。兩名在消防車上的消防員死亡，另外兩名消防員重傷。

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印度航空將與塔新航空合并

新加坡航空宣布，其與印度塔塔集團合資的Vistara（塔新航空）將于印度航空合并，組建新的印度航空集團。而新航將向新印航注資2.5億美元，并持有新公司25.1%的股份。

此外，新航也同意在合并完成后繼續按股權比例向新印航增資最多6.15億美元。

以上就是2022年11月的航空要聞盤點，感謝收看，下月再見。

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