說起上汽大眾的SUV系列，途觀L（參數丨圖片）在意名聲在外，近幾年隨中大型SUV市場一起火爆起來的途昂也已名聲在外，相比之下，2018年上市的途岳要低調得多。但殊不知，作為一款緊湊級SUV，途岳在同級、同價位市場的表現也是可圈可點的，2022年月均銷量過萬的表現便是最好的佐證。

時隔四年多，途岳這款名不見經傳的車型將迎來改款，近日，上汽大眾也發布了新途岳的官圖及其新亮點。按照官方的說法，新途岳在造型、動力、智能配置等方面進行了全面進化，而小編在了解的新途岳的變化后，覺得“不愛紅裝愛武裝”或許才是對這些變化的最好詮釋，其內在的升級遠勝過顏值的變化。

愛武裝，并非放棄紅裝

初見新途岳，它給小編的感覺，還是那個比例協調、緊湊靈巧的姿態，但通過對大量細節的重新定義后，它又帶來一種耳目一新的感覺，看上去更加精致。

前臉，雙橫杠的進氣格柵改為單橫桿樣式，在面積沒有明顯變化的情況下，突出了大蜂窩中網的存在感。單橫杠采用發光材料，并且與兩側大燈內全新造型的LED日間行車燈連為一體，貫穿整個車頭，但略顯遺憾的是，VW Logo并沒有和ID.系列一樣采用發光設計。大燈依然是雙層設計，造型上多邊造型一改現款方方正正的造型，活潑很多。另外，因為采用了全新的LED光源，因此燈腔內的造型有所不同。

保險杠變化不大，三段式的設計雖然壓縮了下方梯形下格柵的面積，但增加了車頭的視覺寬度，同時下格柵也采用了上格柵相同的大蜂窩中網，形成呼應。值得一提的是，現款途岳車頭兩側的霧燈在新途岳上消失，是取消還是被集成在全新大燈內，還不得而知。

新途岳的車側，與現款相比最大的變化來自輪圈的造型，全新“風火輪”造型的雙色輪圈看上去更加動感。而在尺寸方面，新途岳保持了最大18英寸的規格。

新途岳車尾的設計是對車頭的呼應，全新造型的尾燈由一根發光燈帶串聯，形成時下流行的貫穿式設計，點亮后頗具辨識度。不過與車頭Logo不同，尾部Logo是可以點亮的Logo。另外，下方保險杠上的排氣管采用了隱藏式的設計，取而代之的U型的鍍鉻裝飾。

除了對細節進行調整外，此次新途岳還針對消費者的個性需求，提供酷月黑色的外感套件，包括前臉格柵、后視鏡、排氣裝飾、車頂行李架、側標等多個部位采用勁酷黑色進行處理，來突顯SUV硬朗和動感。尤其是動感黑銀雙色輪圈，以在紅線的勾勒下，更顯新途岳的活力之勢。

內飾方面，新途岳依然采用以駕駛員為中心的布局設計，但現款中控屏嵌入式的前面板改為中控屏懸浮式設計，再加上雙色設計和新增的氛圍燈，看上去更富有層次感。同時，全液晶儀表和中控屏的尺寸也升級為10.25英寸和12英寸，不僅看上去更有科技感，而且與整體內飾、大氣、實用完美融合。

此外，新途岳還配備上下分色座椅，上半部分與車頂內飾色相融，搭配頭頂透光面積達1.17平方米的全景電動大天窗，令車內視野通透寬廣。

愛武裝，從全新1.5T開始

盡管全新1.5T EVO II凈效發動機的國內首發是一汽-大眾的新速騰，但真正的普及應用可以說是在新途岳身上，因為這臺發動機在速騰上是作為頂配車型出現，而新途岳則是全面取代1.4T，成為標配動力。

眾所周知，這臺1.5T EVO II凈效發動機是大眾汽車集團的新款發動機，雖然其118kW的最大功率和250N·m的最大扭矩較1.4T EA211發動機并沒有顯著變化，只是最大功率提升了7.3%，但最大扭矩持續輸出的轉速區間從1750~3000r/min提升至1750~4000r/min，更加持久。同時，在燃油經濟性方面，搭載了1.5T EVO II的新途岳，WLTC綜合工況油耗為5.93L/100km，相比1.4T車型下降了8.6%，很好地詮釋了“凈效”的含義。

之所以能夠實現“增扭降耗”，這與1.5T EVO II凈效發動機的內在升級不無關系，VTG可變截面渦輪增壓、基于MAP匹配的電子水泵冷卻模塊和350bar高壓燃油噴射系統的應用，將新發動機的熱效率提升到了38%，相比1.4T發動機提升了8.6%。此外，APS等離子缸體涂層、米勒循環等技術也讓這臺發動機獲得更低的油耗和更少的二氧化碳排放量。值得一提的是，新途岳的1.5T發動機對燃油也不再過分挑剔，完全可使用92號汽油，日常用車更經濟。

愛武裝，越野必不可少

在很多緊湊級SUV越來越忽視通過性的當下，新途岳還是將越野，這一SUV的本質保留下來，提供了2.0T四驅版本。新途岳330TSI車型和現款車型一樣，搭載了第三代EA888 2.0T發動機，能夠提供137kW的最大功率和320N·m的最大扭矩，搭配大眾品牌引以為傲的4MOTION智能全時四驅系統，不僅能夠實時監測輪胎抓地狀態，自動選擇最佳動力輸出方案，還具有標準/經濟/舒適/運動/越野/雪地/個性化共7種駕駛模式選擇，無論翻山越嶺還是公路行駛都能從容應對。

愛武裝，更注重智慧加持

過人的力量還需智慧的加持，這樣才能事半功倍。新途岳不僅硬件過硬，而且集多項大眾IQ.科技于一身，為用戶帶來更好的駕駛體驗和安全防護。

首先是IQ. 智能輔助駕駛系統，包含了IQ. Light靈眸矩陣式前大燈、IQ. Top View 360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統、IQ. Drive智駕管家以及IQ. Parking泊車管家，其中的IQ. Drive智駕管家涵蓋了前部安全輔助系統、變道輔助系統、ACC自適應巡航、車道保持系統等豐富功能，實時監測旅途全程，令出行輕松、安全。

其次是IQ. 智慧車聯，涵蓋智能語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行、智聯控車功能，結合車機系統與移動端上汽大眾APP，可實現多輪語音交互、遠程智聯控車、組隊出行等豐富功能。

不僅如此，針對智能手機深度用戶的使用習慣，新途岳還提供了無線Carplay及Carlife功能。

編輯點評：盡管上汽大眾官方將新途岳的此次升級成為改款，但從它升級的角度和幅度看，新途岳的此次升級甚至已經達到了有些車型的換代水準，尤其是1.5T動力的全面應用，還是表現出了足夠的誠意。那么，至于新途岳的動態表現如何，我們也會在試駕體驗后第一時間與大家分享。