2月20日，廣汽本田首款搭載第四代i-MMD混動系統的電驅混動SUV——ZR-V致在e:HEV正式上市，新車共推出4個版本車型，市場指導價為17.99萬~22.89萬元。ZR-V致在e:HEV是一款為年輕用戶打造的、集智能裝備和性能駕趣于一身的電驅混動SUV。此外，純燃油版的ZR-V致在新增車型——240TURBO科技版同時上市，售價16.49萬元。

新車簡介

外觀設計：以燃油版為基礎，融入混動專屬設計

從燃油版車型開始，ZR-V致在就是一款設計“自帶氣場”、內飾“精致”的SUV，而ZR-V致在e:HEV則是在燃油版車型的基礎上，在細節上融入了更多混動車型專屬外觀設計。直瀑式的進氣格柵和簡銳有力的車頭造型，給前臉帶來強烈的運動感，而飽滿、流暢的車身線條也讓整車造型凝練有致。

當然，啞光熏黑/亮黑鋁合金輪圈、雙邊單出的運動雙排氣管、亮黑后視鏡、亮黑鯊魚鰭、e:HEV專屬徽標都彰顯了運動特征以及混動車型的獨特身份。除此之外，為了彰顯個性，混動車型還加入了專屬的天澈藍車色。

內飾設計：空間依舊，設計上更加精致

內飾設計上，ZR-V致在e:HEV沿用了本田最新的家族風格，大量橫向線條的應用增加了內部的視覺寬度，而10.2英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、靜電觸摸式后排LED閱讀燈等配置給內飾增加了強烈的科技感。

此外，ZR-V致在e:HEV還加入了大量高級精致元素，比如同級首創的珠光漆高級內飾軟材，在陽光照射下閃爍出珠光色澤。同時，同級少有的后排側隱私玻璃提升了車內隱私性和舒適感，而12揚聲器的BOSE音響、“馬鞍形”中央扶手、SBW按鍵式電子換擋機構、富有巧思的縫線設計、動感的波紋飾板，以及10色可調式車內氛圍燈等也是質感滿滿。

空間表現上，盡管ZR-V致在e:HEV的軸距只有2655mm，但得益于本田MM理念的加持，再加上同級領先的、1840mm的車寬，整個車內的空間感堪比中型車。此外，它還具有20多處各具功能的儲物空間，后排座椅也支持4:6分割和折疊放倒，來進一步擴充行李廂的空間呢。

智能裝備：智導互聯+安全超感雙系統

智能方面，ZR-V致在e:HEV搭載了包含HUD抬頭顯示系統、MVCS 360°全景影像系統、無線充電、電動感應尾門，能智能識別1000+條指令等功能的Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，以及包含數十項主動安全功能和駕駛輔助功能并能實現L級自動駕駛功能的Honda SENSING安全超感系統的智駕輔助，無論是新手司機還是老司機，無論通勤還是自駕，都能享受到安心、放心的旅程。

除了主動安全，ZR-V致在e:HEV的被動安全也十分強大。新車配備了同級罕有的10個安全氣囊，除了本田標配的氣囊以外，還在主、副駕增加了膝部氣囊，后排也增加了后側氣囊。另外，得益于Honda Architecture新架構平臺低重心、高剛性、輕量化的特點，ZR-V致在e:HEV的高強度鋼的使用占比高達49%，不僅實現了車身更高抗扭轉剛性與抗彎曲剛性，守護駕乘人員的安全，而且車輛的操控上限也等待大幅提升。同時，ZR-V致在e:HEV還實現了5.2m同級最小轉彎半徑。

動力系統：首次搭載第四代i-MMD混合動力系統

作為本田的王牌技術，第四代i-MMD混合動力系統是本田20多年混動技術的最新成果，歷經四代進化，集合本田F1賽道多年賽事經驗打造而成。其搭載的全新2.0L阿特金森直噴發動機采用了缸內直噴、13.9:1超高壓縮比、350Bar高壓噴射多段噴射技術，能達到41%的熱效率，驅動電機的最大扭矩高達315N·m，動力輸出比肩3.0L V6發動機。得益于全新PCU、IPU的電控能力，ZR-V致在e:HEV的能在0~120km/h區間內實現如電動車一般的、線性又暢快的加速。此外，在雙電機的加持下，ZR-V致在e:HEV還具有出眾的靜謐性和燃油經濟性。

編輯點評

近年來，新生代逐漸成為汽車消費主力，在這之中有一群個性多樣、喜歡嘗鮮，追求高級品位的都市精英生活派，他們更偏愛個性大膽、格調滿滿、性能硬核的年輕車型，而憑借更年輕的外觀、更寬大的空間、更科技的配置、更有趣的駕控，ZR-V致在和ZR-V致在e:HEV便是他們的購車首選。