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目前國內在售的奔馳大G，分為3個型號：G350、G500、G63。

像我一樣每天辛苦的搬磚人，太陽下揮灑汗水，月薪卻只有3000，還夢想著開奔馳大G？即使手中無車，也要做到心中有車——夢想還是要有的，萬一哪天實現了呢？那么，漂亮小姐姐們最喜歡的奔馳大G，都有哪幾個型號？下面，我們就一起來盤點下這方方正正的奔馳大G吧。

1、G350

G350是大G的入門級車型，雖說是入門級，但142.48萬的價格，還是令人咂舌。2023年5月30日，史上曾經加價22萬的2023款奔馳G350正式上市。

外觀方面，G350與G500的差距很小，最直觀的不同，就是兩側翼子板少了個“V8”標志，如果改了AMG套件跟G63差別還真不大，內飾同樣也是大G家族風格，別說是（100多種口紅色號了如指掌的）漂亮小姐姐，就是我這樣靠碼字吃飯的鍵盤俠也傻傻分不清。

當然了，要說最大的不同，就是動力的不同，新車仍然搭載了代號M264的2.0T L4四缸汽油發動機，9AT變速箱+4MATIC全時四驅，最大功率190KW，峰值扭矩370牛·米，雖然參數不如小姐姐的裙裝亮眼，但能8.1秒破百，說明動力很能打。2.0T的G350只有中規進口版，雖有“小馬拉大車”嫌疑，但畢竟拉低了大G的門檻，讓我們這些搬磚人離買大G又近了一步不是？

說到越野車型，如果不是非承載車身+大梁，都不好意思提“越野”這兩字兒——梯形車架不僅延續了非承載式車身的血統，抗扭更上層樓，不僅笑傲所有嚴苛的碰撞標準，更能有效隔離懸掛的噪音和震動。套馬的漢子威武雄壯，車架就是錚錚鐵骨，是征服和挑戰的底氣所在。

小結：一句話，G350盡管是入門款大G，但是該有的都有了。

2、G500

作為現在的二哥、從前的入門級小弟，G500頗有“翻身農奴把歌唱”的感覺，熠熠生輝的立體三叉星徽耀武揚威，彰顯與生俱來的強大野性。

G500三把100%差速鎖，每個車輪能夠獨立轉動，補償因車輪轉速不同而引起的轉速差，并平均分配扭矩，開啟G模式，中央差速器補償不同車輪速度產生的車軸轉速差，無視各種崎嶇，皆為“插標賣首之輩”，哪怕僅有一個車輪單打獨斗，也能“千里走單騎”。

當然沒幾個人舍得用G500去越野，“用不用是我的事，有沒有是你的事”，G500讓你有這個底氣，敢于讓任何爛路俯首稱臣。

額定功率310KW，額定扭矩610牛頓米，零百5.9秒的V8 4.0T發動機，強悍的421馬力。

12.3英寸高清雙顯示屏， 搭配G級專用的越野模式，實時反饋高程、坡度、傾斜角、轉向角、低扭和差速鎖等數據。

小結：G500從入門級大G晉升為二哥，自帶二爺的霸氣側漏和奢華。

3、G63

G63是現售大G的大哥，所以就有一系列大哥范兒：

不銹鋼組件 - 不銹鋼組件包括行車側踏、輪蓋、迎賓腳踏、后防護墊以及黑色條紋的側防刮條飾件。粗獷狂放的工業風，令G級越野車散發出狂野的“擎天柱大哥”范兒。
圓頭燈和兩側轉向燈繼續延續經典，一眼就能看出是大G本G。如果說背小書包的是低年級兒童，那么G350碩大的后門掛式備胎，就像個大書包，一看就是是高年級的實力，擁有超級備胎，造型更顯颯爽硬朗。大G專屬的C形尾燈辨識度很高，蕓蕓眾車的車流中一眼就能看出是大G。

G63獨有IWC模擬時鐘，指針和數字熠熠生輝，采用純金屬材質。

作為大哥，G63零百4.5秒，額定功率430KW，額定扭矩850牛頓米，這數字獨霸AMG大G榜首。缸蓋采用賽車品質合金+NANOSLIDE?缸壁鍍膜技術，動力輸出更為直接強勁。

瑪奇朵米色 DINAMICA 微纖維車頂內襯，NAPPA打孔真皮座椅及可加熱方向盤，極盡奢華的駕駛艙，簡約中透著大氣。
媒體顯示屏與數字儀表盤的完美配合，64色氛圍燈讓您感受到，豪華還得是奔馳。

16喇叭的Burmester?環繞立體聲音響，沉浸式音響。

最后來一張曜巖黑G63的45°側顏照鎮樓。

G63基礎版的售價已經來到250W+，55周年紀念版更是高達280+，敲100年鍵盤也賺不到一臺車錢，令人垂涎欲滴，望車興嘆。夢想還是要有的，萬一實現了呢？畢竟子子孫孫無窮匱也，夢想終有一天會實現。