6月15日，蔚來第一款全球發布并全球交付車型、全球首款智能高端純電旅行車——蔚來ET5（參數丨圖片） Touring正式公布了其在中國市場的售價。

ET5 Touring依然分為不帶電版和帶電版，不帶電版的市場指導價為22.8萬元，75kWh和100kWh的電池租賃費用分別為980元/月和1680元/月，帶電版則提供75kWh和100kWh兩種容量的電池包，售價分別為29.8萬元和35.6萬元。

新車簡介

外觀設計上，基于ET5打造的ET5 Touring，擁有家族標志性的一體式X-Bar和Double Dash日間行車燈、飽滿的前艙蓋筋線和富有沖擊力的Shark Nose，而同樣被看作是品牌設計基因的Design for AD——前瞭望塔式傳感器布局，將激光雷達、攝像頭等感應硬件也巧妙地融入ET5 Touring的外觀造型設計中。

作為一款旅行車，ET5 Touring的側面設計才是它的點睛之筆。接近4.8m的緊湊車身呈現出動感姿態，車頂線條展現出流暢精煉的風格，一直延伸到尾翼。腰線從前機蓋延伸至尾部，采用和諧美觀的上揚線條勾勒，貫穿車身前后。此外，車門還采用了隱藏式把手這樣富有科技感元素，以及無邊框這樣動感時尚的設計。

尾部的比例優美、線條飽滿，再加上與前日行燈呼應的illumiBlade光鋒尾燈和原生設計的后擾流板，不僅層次分明，而且演繹出了旅行車的造型之美。

此外，在車身配色方面，除了深空黑、云白、星灰、同溫層藍、極光綠、霞光橙6種蔚來車型的經典色外，ET5 Touring還提供了2022年年度色“宇航藍”、2023年年度色“曙光金”、以及“鏡空粉”和“云初黃”兩種專屬色。

內飾也基本延續了ET5的設計，簡潔的居家風格和具有品質感的用料彰顯出舒適和高級，而中控屏幕取代了大部分實體按鍵作用，也使得內飾看上去更加簡潔。此外，ET5 Touring還配備了一塊面積為1.35㎡的單片式天幕玻璃。

其實，作為一款旅行車，ET5 Touring的核心價值還是體現在它的空間上。除了1857mm的前后排座椅縱向空間、895mm的第一排和第二排座椅之間距離和超過60%的座艙空間效率外，因為旅行車獨特的造型，它還擁有更加充裕的后排頭部空間（相比ET5增加了17mm ）。

后備廂的容積得到提升的同時，ET5 Touring也擁有了更豐富的功能。

• 后備廂純平門檻，坐在門檻上不硌腿、方便取放行李；
• 后備廂蓋板分區設計，分塊打開，且能分別固定；
• 后備廂蓋板可以下沉放置，擴大后備廂垂向空間，滿足更大的儲物需求；
• 側面網兜，可以隔離存放物品，也可以降到底，擴大后備廂橫向空間，放置大尺寸物品；

• 側面自動伸縮式拉帶掛鉤，通過磁鐵進行固定，可以方便地收納開口購物袋；
• 側面手電，既可以用作后備廂照明，還可取下作為戶外、露營的照明、信號使用；
• 后備廂置物簾，滿足置物、隱私的體驗需求，蓋板下方還有方便的存放區域；
• 隔物網和隔物網掛鉤，滿足前排和二排、二排和后備箱區域隔離的需求。
• 左右兩個按壓開啟式的尾門掛鉤，滿足戶外掛衣服、投影，露營或集市掛串燈等物品；
• 后備廂抽屜，配合置物簾一起，滿足后備廂更便利的分區收納。

此外，為了迎合旅行車更多的使用場景，ET5 Touring還可以選裝車頂行李架，以及包含拖掛模式、隱藏式電動拖鉤的拖掛套裝，并且最大牽引總質量達1.4噸。

動力方面，ET5 Touring采用了蔚來新一代高效智能電驅系統，應用碳化硅功率模塊，能耗更低，靜謐性更優。同時搭載前150kW感應異步電機，后210kW永磁同步電機，系統綜合最大功率360kW、最大扭矩700N·m，讓ET5 Touring實現智能電動四驅的同時，也讓它擁有了4秒的百公里加速時間。

此外，因為電動車的獨特優勢，ET5 Touring還擁有前后軸50：50的重量分布、499mm超低整車重心，再結合1685mm的輪距，使車身更穩定。同時，ET5 Touring還標配蔚來自研的高性能四活塞制動卡鉗，制動線性，響應快速，百公里最短制動距離為33.9m。

駕駛輔助上，ET5 Touring標配蔚來NAD自動駕駛智能硬件，包括擁有 33 個高精度感知硬件的Aquila 蔚來超感系統，配備 4 顆NVIDIA DRIVE Orin X 芯片、算力高達1016TOPS的ADAM 蔚來超算平臺。同時ET5 Touring標配23項安全與輔助駕駛功能，并且可以通過訂閱和FOTA升級的方式擁有NAD自動駕駛功能。