6月份比亞迪宣布將推出全新全球新能源汽車專業個性化品牌——方程豹。時隔兩個月，在8月16日“豹力全開共赴山海”方程豹品牌暨技術發布會在深圳比亞迪全球總部舉行。這次發布會主要發布了比亞迪又一核心技術DMO超級混動越野平臺，同時首款搭載此技術的超級混動硬派SUV豹5也正式發布，象征比亞迪新能源正式向燃油發起最后總攻。

比亞迪全新技術DMO是劃時代的混動技術平臺，以專業越野為核心，深度整合CTC電池底盤一體化、全球首款縱置EHS電混系統充分結合，兼容云輦-P智能液壓車身控制系統，讓豹5擁有遠超普通越野車的越野駕駛體驗的同時，擁有優秀的城市駕駛舒適性。

傳統越野車為了提升車身扭轉剛度和通過性，對大梁進行專門強化，這也將進一步加大整車重量，并抬升整車重心，增加了側翻的安全隱患并導致操控性差。DMO以創新性理念，給出“兩全其美”的解決方案：將具備本征安全的刀片電池和高強度鋼大車架強強融合，演化出真正的CTC電池底盤一體化技術。刀片電池既是能量體、也是結構件，不僅能保證極端越野場景下的電池安全，還能帶來更多的整車安全提升。

DMO車型的大車架扭轉剛度，較傳統豪華越野車提升38%，整車質心也更趨向于黃金中點，并實現50:50的黃金軸荷比，不僅安全、更好操控，在越野路面的可靠性上實現了質的跨越。

在此基礎之上，DMO搭載前后雙叉臂獨立懸架，并兼容比亞迪獨有的云輦-P智能液壓車身控制系統，讓城市SUV的平順靜謐，也能在強悍越野的硬派SUV上實現。

DMO車型還可以利用新能源越野車的先天四驅優勢，通過“前輪正轉、后輪反轉”的智能扭矩控制技術，以及智能制動控制技術，打造全球首發的“豹式掉頭”功能，整車轉彎半徑可縮小至3.4米。大大加強了野外特殊環境的應變能力。

眾所周知，越野車的一大痛點就是過高的油耗，對于城市日常代步來說性價比非常之低，極大地打擊市區駕駛出行欲望。DMO搭載了全球首款縱置EHS電混系統、行業首創的越野專用后驅電總成、CTC越野專用雙層電池包，以及行業領先的1.5T、2.0T縱置驍云高功率發動機，帶來媲美燃油越野車5.0T發動機的500+kW系統功率，以及同級最強的32000N牽引力。

DMO車型NEDC百公里饋電油耗可實現低至7.8升，對比機械越野油在綜合工況35%的節油，真正解決越野車油耗高的短板，讓一臺越野車能夠滿足越野和日常代步的所有需求，平時想開、愿開、舍得開。

這得益于DMO以電為主的串并聯架構優勢：精準的電控策略可智能切換串聯、并聯、混聯等行車模式，串聯行駛時，發動機借助電機拉升轉速，快速進入高效區發電；并聯行駛時，發動機則聚焦高效區輸出動力，實現工作即高效，從而做到超低油耗。

方程豹汽車總經理熊甜波表示，方程豹的“個性化”，就是用獨特產品點亮每一種熱愛，就是用專業技術隨心釋放更多的生活想象。

圍繞這一目標，方程豹將持續在產品研發、選改裝形態、渠道布局、終端運營、用戶服務乃至社群生態等方面，提供基于消費者多樣化需求的內容，以及自由、愉悅的高品質體驗。

并且，方程豹首批渠道終端將采用全直營模式，以確保服務和體驗品質的一致性。為用戶提供全生命周期的高效透明、專業真誠的服務，并和車主、粉絲及各界朋友保持廣泛、深度、多樣化的緊密溝通。

讓我們一起期待，方程豹帶給我們更多優秀的產品！